新款S40自2003年的法蘭克福車展推向市場后，至今已4年，它在中國生產(chǎn)也1年有余了，S40到了以新面貌示人的時候。最新一輪的08年度小改型在歐洲已經(jīng)上市，中國市場也緊跟國際腳步，在國慶前夕我們試駕了2008款沃爾沃S40。

08款沃爾沃S40外觀變化不大，風(fēng)格上向S80靠攏

　　沃爾沃緊鑼密鼓地致力于為家族增添新生力量，新S80、C30正如火如荼，XC70已經(jīng)上市，未來XC60也不再遙遠(yuǎn)。而國內(nèi)的用戶最關(guān)心的，則是身邊更加現(xiàn)實的車型——S40。

　　S40已經(jīng)在長安福特生產(chǎn)了一年有余，這也是唯一國產(chǎn)的沃爾沃轎車。它在10月下旬即將與國際同步，換型為2008款。S40和奧迪A4、寶馬3系不同，北歐的文化背景使它看上去不像德國車那么豪華，反倒很實用并具有設(shè)計感，品牌的低調(diào)也吸引了很多高知型的用戶。

　　2008款S40并未做大的設(shè)計調(diào)整，作為一款年度車型，它的任務(wù)是完善過去的設(shè)計，進(jìn)一步提升價值。而對中國本土規(guī)格來說，它還有一個特

　　征是：剝離了無謂的本土化，回歸其設(shè)計的初衷。

　　完善：外觀與內(nèi)飾設(shè)計吸取了用戶的投訴，使用起來更便捷

沃爾沃似乎就應(yīng)該是簡潔、干凈、隨意的。如同原配的折疊，導(dǎo)航顯示屏是選裝的設(shè)備

　　一輛車在設(shè)計之初，完全是依靠設(shè)計師的經(jīng)驗和感覺去作為嘗試的起點。而這有時給實用性造成困惑。在已經(jīng)賣出去的S40上，部分車主發(fā)現(xiàn)了細(xì)節(jié)上的一些不滿。比如：較小的門內(nèi)板雜物箱，曾有用戶抱怨放不下飲料瓶；前排座中央的扶手位置太靠后，自然狀態(tài)下胳膊肘夠不著，需要費力地向后伸……這些不足在本次再設(shè)計時都得到了改進(jìn)。

　　另外一些細(xì)節(jié)讓設(shè)計師自己也感到不甚滿意。比如：漂亮的漂浮式中控臺是S40標(biāo)志性的設(shè)計，它的簡潔和現(xiàn)代感已經(jīng)成為整車設(shè)計的語言風(fēng)格，但在中控臺靠后的位置卻沒有延續(xù)。因而本次改型時，設(shè)計師將變速桿后部的儲物盒、扶手部位也做成了亞光鋁質(zhì)材料包邊，讓這部分看上去更加完整。

08款S40尾部的變化主要集中在保險杠和尾燈造型上

　　看不到的改善出現(xiàn)在新的駐車制動手柄上，由于其內(nèi)部的結(jié)構(gòu)設(shè)計變化，新的Z字型手柄占用的空間更小，從而使儲物箱容積增大。音響系統(tǒng)的AUX 輸入插口也設(shè)置在儲物箱里，你可以把iPod一并放進(jìn)去，從外面根本看不見，安全和整潔兼顧。

　　作為一輛提供給潮流人士使用的車，S40不會落在主流之后，因此2008款上配備了無鑰匙控制系統(tǒng)。鑰匙只作為安全識別的載體而存在，啟動和關(guān)閉發(fā)動機通過儀表板上的旋鈕即可。不過，大號且不規(guī)則的鑰匙仍然不便于攜帶。

　　回歸：如同大家庭中的小弟，S40必須在言行上和長兄保持一致。設(shè)計風(fēng)格的統(tǒng)一使新款S40更加向S80靠攏

　　最明顯的“回歸”表現(xiàn)在前臉的重塑上。前凸的冷卻格柵和前臉邊框、更明顯的沃爾沃品牌標(biāo)識，以及略微上挑的大燈，都在效仿著S80的臉譜特征。盡管前保險杠加長了微乎其微的3mm，但依舊小巧而緊繃的線條，宣告著它運動化基因的存在。尾部則重新劃分了尾燈組，與之相適應(yīng)的新保險杠更加傾斜，鍍鉻的排氣管迎合著本地車主的虛榮心。

　　設(shè)計的回歸同樣表現(xiàn)在細(xì)節(jié)上。明顯表現(xiàn)在配置上不再妥協(xié)，過去漂浮式中控臺使用了國人“喜愛”的仿桃木，卻因悖離了設(shè)計初衷而變得毫無感覺�，F(xiàn)在，設(shè)計感及鋁材質(zhì)特有的亞光質(zhì)感終于找回來了。

　　和一些同級車不同的是，進(jìn)到S40車內(nèi)，即使大量真皮包裹、塑料環(huán)繞，也極少異樣的刺激味道，這是因為沃爾沃對于材質(zhì)中有害物質(zhì)的嚴(yán)格控制。包括轉(zhuǎn)向盤等處沒有采用高亮的金屬材料，為的就是減少有害物的存在。同樣也是看不見的氣簾、側(cè)撞保護(hù)系統(tǒng)、頭頸部保護(hù)系統(tǒng)，在S40上都是標(biāo)準(zhǔn)裝備，吸引了諸多重實效、輕外表的用戶。

　　堅持己見

　　在重大的動力系統(tǒng)、懸架設(shè)定方面，新款S40并無明顯的變化，或許它認(rèn)為已經(jīng)做到極致、無可改善了吧。S40 的懸架比較有韌性，運動感鮮明，高速路上雖有噪聲，但同時明顯的路感也令人充滿信心。但它在國內(nèi)諸多的減速檻面前卻很難堪，這些屏障導(dǎo)致了非常硬的減振效果，車內(nèi)無論哪個座位都不大舒服。此處沒有因為強調(diào)舒適性而改變，會是令人滿意的決定。

　　和2.5升直列5缸增壓發(fā)動機相匹配的是5 檔手自一體變速器。急加速的時候，還是有些可以覺察的換檔振動，不過對前排取向的S40并不意外。后排座位不是主座，進(jìn)進(jìn)出出難免容易碰頭，不過坐進(jìn)去并不擁擠，特別是膝蓋沒有頂?shù)角白�，考慮其定位，也無需計較了。盡管出于安全的緣故，我想象不出漂浮的中控臺后面可以放什么東西，但從設(shè)計上，它仍然值得一說。據(jù)說這個中控臺的靈感來源于丹麥著名音響B(tài)&O的遙控器以及北歐的座椅靠背，將不常用的功能按鈕集中在一起，而常用的功能則簡化為4個旋鈕分置在4個角上，即使開車的時候去調(diào)節(jié)，也不會因為必須仔細(xì)察看而影響到安全，況且它們調(diào)節(jié)起來如此簡單，位置也好記。

　　有對產(chǎn)品的揚棄，更有對風(fēng)格的堅持，這才是找到自我之后的沃爾沃。S40目前在國內(nèi)的銷量并未達(dá)到令廠家滿意的程度，但這并非產(chǎn)品的問題，根源在于文化差異。假以時日，一切或許不同。

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　　看不到的改善出現(xiàn)在新的駐車制動手柄上，由于其內(nèi)部的結(jié)構(gòu)設(shè)計變化，新的Z字型手柄占用的空間更小，從而使儲物箱容積增大。音響系統(tǒng)的AUX 輸入插口也設(shè)置在儲物箱里，你可以把iPod一并放進(jìn)去，從外面根本看不見，安全和整潔兼顧。

　　作為一輛提供給潮流人士使用的車，S40不會落在主流之后，因此2008款上配備了無鑰匙控制系統(tǒng)。鑰匙只作為安全識別的載體而存在，啟動和關(guān)閉發(fā)動機通過儀表板上的旋鈕即可。不過，大號且不規(guī)則的鑰匙仍然不便于攜帶。

　　回歸：如同大家庭中的小弟，S40必須在言行上和長兄保持一致。設(shè)計風(fēng)格的統(tǒng)一使新款S40更加向S80靠攏

　　最明顯的“回歸”表現(xiàn)在前臉的重塑上。前凸的冷卻格柵和前臉邊框、更明顯的沃爾沃品牌標(biāo)識，以及略微上挑的大燈，都在效仿著S80的臉譜特征。盡管前保險杠加長了微乎其微的3mm，但依舊小巧而緊繃的線條，宣告著它運動化基因的存在。尾部則重新劃分了尾燈組，與之相適應(yīng)的新保險杠更加傾斜，鍍鉻的排氣管迎合著本地車主的虛榮心。

　　設(shè)計的回歸同樣表現(xiàn)在細(xì)節(jié)上。明顯表現(xiàn)在配置上不再妥協(xié)，過去漂浮式中控臺使用了國人“喜愛”的仿桃木，卻因悖離了設(shè)計初衷而變得毫無感覺�，F(xiàn)在，設(shè)計感及鋁材質(zhì)特有的亞光質(zhì)感終于找回來了。

　　和一些同級車不同的是，進(jìn)到S40車內(nèi)，即使大量真皮包裹、塑料環(huán)繞，也極少異樣的刺激味道，這是因為沃爾沃對于材質(zhì)中有害物質(zhì)的嚴(yán)格控制。包括轉(zhuǎn)向盤等處沒有采用高亮的金屬材料，為的就是減少有害物的存在。同樣也是看不見的氣簾、側(cè)撞保護(hù)系統(tǒng)、頭頸部保護(hù)系統(tǒng)，在S40上都是標(biāo)準(zhǔn)裝備，吸引了諸多重實效、輕外表的用戶。