桑塔納的成功可以說(shuō)是中國(guó)汽車界的一個(gè)傳奇，在23年的時(shí)間里，“桑塔納”載著各界人士的夢(mèng)想跑遍了祖國(guó)的大江南北，立下了汗馬功勞。我們也對(duì)這款皮實(shí)、耐用的車型有著一種特殊的感情。

如今桑塔納Vista志俊繼桑塔納3000后再度亮相，成為“桑塔納”系列車型的又一次延續(xù)。而已經(jīng)在國(guó)內(nèi)征戰(zhàn)多年的“桑塔納”，在經(jīng)歷了幾度改款后工藝質(zhì)量是否發(fā)生了變化呢，下面我們不妨一起來(lái)了解一下。

一 外觀部分：

整體上看桑塔納志俊的工藝質(zhì)量還是不錯(cuò)的，車身板金及漆面工藝都很細(xì)致，不過(guò)仔細(xì)看過(guò)后我們還是發(fā)現(xiàn)了一些值得改善的地方。例如大燈部分與保險(xiǎn)杠、翼子板、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、水箱框架等周圍的接縫雖然都很勻稱，但是這些縫隙卻過(guò)于明顯，而目前的一些自主品牌車型在車身的整體接縫上已經(jīng)可以做到很高的水準(zhǔn)了。

與車頭部分相同，桑塔納志俊的車尾部分以及大燈周圍的接縫都比較明顯。不過(guò)與此前的桑塔納3000相比，桑塔納志俊的整體做工還是沒(méi)有任何改變的。

作為一款市場(chǎng)中經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的B級(jí)車型，桑塔納志俊在很多方面都有所體現(xiàn)。普通的骨架式雨刷，節(jié)省了一部分車主在易耗品上的支出降低了日后維護(hù)、保養(yǎng)的成本。

桑塔納志俊采用了全新設(shè)計(jì)的鋁合金輪轂，整體感覺(jué)上檔次有所提升。之不過(guò)195/60的14寸輪胎對(duì)于一款B級(jí)車來(lái)說(shuō)似乎小了一點(diǎn)，也許15寸的輪胎更適合它。

按下行李箱尾部的鑰匙孔可以開(kāi)啟行李箱，但是把比較大的力氣集中在一個(gè)手指頭大小的點(diǎn)上對(duì)于力氣小一些的女性車主來(lái)說(shuō)可能比較困難。在行李箱內(nèi)沒(méi)有液壓支柱作為支撐，而是一般的機(jī)械結(jié)構(gòu)。

桑塔納志俊的發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局比較整齊，在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上能夠看到明顯的加強(qiáng)筋和潰縮結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，但是在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上沒(méi)有增加隔音材料，同時(shí)在靠近發(fā)動(dòng)機(jī)后方的部分我們也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)隔音和隔熱層。

二 車門(mén)部分：

桑塔納志俊將4只車門(mén)拉手都噴上了與車身同色的車漆，開(kāi)啟車門(mén)時(shí)發(fā)現(xiàn)車門(mén)拉手部分做工比較細(xì)致。

駕駛員一側(cè)車門(mén)完全打開(kāi)后車門(mén)開(kāi)啟角度非常大。在車門(mén)一側(cè)和車身門(mén)框分別都有密封條，增強(qiáng)整車的隔音效果。

車門(mén)內(nèi)側(cè)拉手經(jīng)過(guò)了鍍鉻處理開(kāi)啟車門(mén)時(shí)比較輕松，拉手本身沒(méi)有任何松散的感覺(jué)，但是拉手周圍的塑料裝飾框有輕微的松動(dòng)。

車門(mén)內(nèi)側(cè)襯板均為塑膠材質(zhì)，開(kāi)車時(shí)喜歡把胳膊搭在車門(mén)上的車主在常時(shí)間駕駛時(shí)能夠得到很好的放松。車門(mén)上一些固定襯板的外露螺絲也都有軟性的材料覆蓋，細(xì)節(jié)之處考慮的比較到位。

全車電動(dòng)車窗的控制鍵依然被設(shè)計(jì)在擋把附近，但使用時(shí)其觸感亦如老款車型那樣毫無(wú)阻尼和阻力，并有些松垮的感覺(jué)。

三 中控臺(tái)部分：

桑塔納志俊的儀表臺(tái)使用了新的淺色配色設(shè)計(jì)，整體視覺(jué)更加和諧。蘭色表底加紅色指針的儀表盤(pán)確保了很好的識(shí)別性；霧燈、儀表盤(pán)亮度、大燈高度調(diào)節(jié)面板位于方向盤(pán)左側(cè)，整體做工質(zhì)量很好。

方向盤(pán)兩側(cè)左右控制桿的工藝質(zhì)量也很不錯(cuò)，刻有斜紋的撥桿更易于操作。

該車的手套箱沒(méi)有阻尼設(shè)計(jì)在打開(kāi)手套箱后會(huì)依靠重力自用下落，手套箱內(nèi)部空間很大，能夠存放不少東西。

中控面板部分該車采用了塑料裝飾條，而在用手觸碰是我們發(fā)現(xiàn)塑料面板本身有很大的曠量，稍微用力甚至可以晃動(dòng)面板上的裝飾條，因此這一部分的做工質(zhì)量還優(yōu)待提升。

四 駕駛員功區(qū)域：

塑膠材質(zhì)的三幅方向盤(pán)手握感覺(jué)很好，不過(guò)仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)方向盤(pán)的局部仍然留有制造時(shí)的明顯痕跡。

手剎握柄的外覆件為塑料手握時(shí)感覺(jué)比較生硬，不過(guò)手剎桿的整體做工還是不錯(cuò)的。

在上面的圖片我們可以非常明顯的看到，在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)周圍兩塊塑料配件的拼和有著很大的縫隙。

塑膠才智的擋把手握的感覺(jué)不錯(cuò)，局部做工質(zhì)量也很高；擋把下方保護(hù)套的縫制質(zhì)量不錯(cuò)，針腳均勻。

五 前后坐椅類：

桑塔納志俊的座椅為真皮面料包裹，駕駛席座椅除了靠背角度、前后調(diào)節(jié)之外還可以高度調(diào)節(jié)。

座墊和靠背的填充物比較軟同時(shí)再加上真皮的包裹，使得桑塔納志俊的全車座椅都非常舒適。

乘坐時(shí)可以感覺(jué)到前排座椅對(duì)于背部的支撐和包裹都是比較好的，同時(shí)前排座椅坐墊長(zhǎng)度也很合適，對(duì)于大腿部分的支撐比較到位。

后排座椅方面首先腿部空間向來(lái)都是非常充足的，并且靠背與坐墊的角度很好，乘員乘坐時(shí)能夠得到比較舒適的坐姿。后排頭枕為高度可調(diào)節(jié)式，其內(nèi)部填充物也有非常到為的支撐作用。

總體來(lái)說(shuō)桑塔納志俊在整車做工方面保持了老款車型的質(zhì)量，而在內(nèi)飾用料和做工方面有一些值得提高的地方也有一些值得稱道的地方。對(duì)于注重性價(jià)比和務(wù)實(shí)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，桑塔納志俊無(wú)疑是一個(gè)不錯(cuò)的選擇！