七成消費者購車首選安全性

近期，車世界汽車產經報道聯合新浪汽車、網易汽車發(fā)起了汽車安全消費調查。結果顯示，相同價格下，七成消費者首先考慮安全性，且大多數消費者對企業(yè)在汽車安全性標準方面的期望值很高，但他們對多數企業(yè)提供的安全信息并不滿意，朋友和媒體的意見成為他們最重要的購車參考。 
      安全氣囊和安全帶最受重視
      在汽車安全性能最具影響力因素的調查中，近半數受訪者將安全氣囊和安全帶視為最重要的安全裝備。意外來臨時，如果安全風險最終無法避免，科學設計的車體結構、安全氣囊等組成的被動安全防護體系就顯得尤為重要。以東風風神S30為例，采用了對駕乘人員安全最貼心呵護的4安全氣囊設計和防潛滑座椅。尤其是選配同級別車型較少配置的側安全氣囊，碰撞時有效地為前排駕乘人員的胸部及肩部提供保護。風神S30的前排預張緊安全帶的應用，在汽車發(fā)生碰撞事故的一瞬間，會首先拉緊織帶，立即將乘員固定在座椅上，然后再微微放松以減輕身體的不適感，有效保護乘員的安全。
      ABS電子安全設備位居第二
      汽車安全性能第二具影響力的因素，有39.1%的受訪者選擇了ABS電子安全設備。在碰撞發(fā)生時，最穩(wěn)妥的辦法是避免或減輕碰撞，因此需要加強對車輛的控制，將失控狀態(tài)帶來的風險降到最低。風神S30選用了德國大陸特維斯SABS公司帶EBD的ABS系統(tǒng)，可以自動偵測各個車輪與地面的抓地力狀況，將剎車系統(tǒng)所產生的力量適當地分配至四個車輪。遇到緊急情況剎車時，EBD在ABS動作之前就已經平衡每個車輪的有效地面抓地力，防止出現甩尾和側移，并縮短汽車制動距離。憑借先進的制動效能，該系統(tǒng)被各大汽車品牌如福特�？怂埂⒋蟊娡景驳葟V泛采用。
      汽車本身的安全性同樣重要
      有80%的受訪者認為汽車本身的安全性能也很重要，無論何時何地，以人為本的人員安全防護都是汽車生產廠商應該考慮的首要問題。合理堅固的整車結構與安全裝備相匹配才能達到安全保護的最大化。風神S30的設計團隊采用“剛柔并濟、運化無方”的理論，精心設計和打造出“太極”車身結構。
      風神S30的“太極”高剛性車身具有柔性吸能區(qū)與剛性乘員保護區(qū)的F&R（flexible & rigid) BODY車身，由四根縱梁、五根高強度橫梁構成，側圍及車門采用三根縱梁、三根高強度橫梁，頂蓋中間加設高強度縱梁，與A、B、C柱形成立體支撐的環(huán)形保護。同時，使用大量HSS高強度鍍鋅鋼板，奠定了風神S30剛柔并濟的安全結構。

風神S30的車身設計借鑒了太極拳之化力理念，使其具有能量傳遞分散功能。柔性吸能區(qū)能夠有效地吸收碰撞產生的動能，減少傳遞到乘員區(qū)的力道。假如發(fā)生碰撞，局部所受的較大外力，能通過車身傳遞，平均分散，轉化成均勻的小力，高強度車身能夠緩解傳遞到乘員區(qū)的沖擊力。高強度的剛性區(qū)域避免乘員區(qū)的車身變形，減小碰撞對乘員的傷害。

為了讓駕駛者遠離傷害，風神S30設計時追求更加開拓的視野，前方視角達到22.7°，比目前市場上主流車型平均20.6°的視角都寬闊許多。開拓的視野設計不但讓駕乘者的心情更加愉悅，也使駕乘者全方位掌握路況信息，提供更多的安全保障。

 風神S30的燈光設計亦為遠離傷害考慮，雙后霧燈及雙倒車燈可以在行車過程中為后方提供更充足的提示信號；車頂部的第三制動燈，能夠提早預告后方車輛應及時減速，避免車輛追尾的情況發(fā)生；風神S30采用的雙光前大燈，在遠光燈照明的同時開啟近光燈，全面提升了夜間行車視野的清晰度，使行車安全性有效提高。 
     “研發(fā)更先進的安全裝備”呼聲最高 
      在針對汽車安全性等急需改進的工作問題上，接近60%的受訪者仍認為“研發(fā)更先進的安全裝備”是車企最重要的工作。東風風神在發(fā)展安全技術層面的企業(yè)職責上，始終關注汽車安全的各種動向，致力于推動汽車安全科技的研發(fā)和應用。
      東風風神認為，為了達到更為理想的安全狀態(tài)，駕駛者和車輛之間必須一直保持無間斷的互動性，并且這種互動性同時能夠適應各種環(huán)境，實現更多人性化功能。風神S30采用的I-CIS（Intelligent-control integrated system)智能集成控制系統(tǒng)，就可以使碰撞自動落鎖、車窗延時控制、伴我回家和雨刮保護等功能輕松實現；簡化了電子設備間的數據通訊過程、降低故障率和維修成本，令駕駛者與風神S30達到真正意義上的“人機對話”。
      東風風神采用先進的“行人保護”設計
      汽車安全技術是一個完整的系統(tǒng)理念，必須全面考慮到車內乘員、對方乘員和行人的保護。在事故發(fā)生時保障每一位交通參與者的安全，才能將各方面?zhèn)�害降到最低。在中國，汽車行人保護標準已于去年通過汽車標準委員會審查，預計2010年底之前得到批準，成為推薦性國家標準，并有望在2013年汽車行人保護全球法規(guī)實施時同步采用。
      東風風神S30在設計之初就領先一步，引入了合資企業(yè)罕見的行人保護設計，充分考慮到行人保護的重要性。吸收了歐洲最新設計方式，將車頭的保險杠下部設計為平直向后，并在保險杠和防撞橫梁間加裝了一個吸能器，不但可減輕碰撞發(fā)生時對行人大腿的傷害，還能減少將行人卷入車下的危險；當行人向發(fā)動機艙蓋傾倒時，發(fā)動機艙蓋內部采用吸收碰撞能量的構造和緩沖材料，可以減輕對行人頭部的傷害。

      東風風神以全面安全理念為基石，通過科學設計，以豐富、獨到的安全配置，結合“剛柔并濟、運華無方”的太極車身，構筑起遠離傷害，阻止傷害和減少傷害的全方位安全體系，在同級別車中構筑競爭優(yōu)勢。