作為目前國內(nèi)車市上最權(quán)威的汽車安全評(píng)審測試，C-NCAP(中國新車評(píng)價(jià)規(guī)程)自2006年成立以來，不僅為消費(fèi)者購車提供了一個(gè)相對(duì)客觀的汽車安全測評(píng)平臺(tái)，也促使各大廠商更加關(guān)注車身安全結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，從而大大提升了中國汽車的整體安全制造水平。經(jīng)過了幾年的累積，自主家轎市場上不斷涌現(xiàn)出一批五星級(jí)安全車型，為此，我們專門挑選幾款市場上口碑較好的五星安全家轎，供大家參考。

江淮和悅

參考售價(jià)：6.58萬-8.18萬

安全亮點(diǎn)：越級(jí)安全、行車無虞、碰撞無憂、行人保護(hù)

日前，在剛剛公布的新一批C-NCAP碰撞結(jié)果中，“五星家轎”江淮和悅以卓越的安全品質(zhì)獲得五星級(jí)安全評(píng)價(jià)。和悅不僅以超長車身尺寸越級(jí)，在安全方面更是配置越級(jí)，以A+級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)躋身A級(jí)車市場，從“行車無虞”、“碰撞無憂”、“行人安全”三個(gè)方面均衡考慮，在同級(jí)別車型中盡顯“越級(jí)安全”實(shí)力。

在主動(dòng)安全性方面，和悅通過“高級(jí)安全配置”加“高品質(zhì)技術(shù)底盤”，充分保證了用戶的“行車無虞”。和悅搭載了同級(jí)罕見的全球最先進(jìn)、制動(dòng)效果最佳的博世8.1版本ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，同時(shí)采用了四輪盤式制動(dòng)，即使在高度行駛或惡劣的路況環(huán)境中，依然能保持精準(zhǔn)與穩(wěn)定。此外，和悅沉穩(wěn)扎實(shí)的底盤結(jié)構(gòu)和優(yōu)良的懸掛表現(xiàn)出很好的抓地力和重心穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、指向明確有著良好的彎道表現(xiàn)。

在被動(dòng)安全性方面，采用歐洲最高標(biāo)準(zhǔn)的鳥巢式全承載車身結(jié)構(gòu)的和悅，其中高強(qiáng)度鋼板的應(yīng)用面積達(dá)到40%，大大提高車側(cè)的碰撞安全性。前排配備預(yù)緊式安全帶和雙安全氣囊，大幅度降低了正面沖撞時(shí)對(duì)駕乘人員的危險(xiǎn)，而三級(jí)潰縮式吸能轉(zhuǎn)向管柱，在發(fā)生碰撞時(shí)能夠自動(dòng)潰縮，大大降低方向盤對(duì)駕駛者造成傷害的可能。

除“行車無虞”與“碰撞無憂”之外，和悅在“行人保護(hù)”方面也相當(dāng)出色。和悅配備了效能極高的前后盤式制動(dòng)，能夠在緊急制動(dòng)時(shí)快速提供最大制動(dòng)力，縮短制動(dòng)距離。同時(shí)，較高的引擎蓋、采用高密度泡沫材料和新設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的前保險(xiǎn)杠吸能墊、大面積車頭以及圓潤設(shè)計(jì)的車身，使和悅一旦與行人發(fā)生碰撞，能夠增大行人與汽車的接觸面積，有效保護(hù)行人的下肢和頭部，完全滿足了歐盟第一階段的行人保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。

騰翼C30

參考售價(jià)：5.89萬~8.19萬

安全亮點(diǎn)：高剛性防撞鋼梁、無縫安全氣囊

騰翼C30是長城汽車傾注全力推出的一款全球戰(zhàn)略車型，作為三廂轎車開山之作，騰翼C30十分注重汽車安全配置，堅(jiān)持“以設(shè)計(jì)提升安全”的理念，采用了高剛性安全車身設(shè)計(jì)，一次沖壓成型，車身前部增加高剛性防撞鋼梁，保證偏置撞擊時(shí)車身前部不會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的橫向形變，形成更好的縱向潰縮，吸收沖擊能量；前后車門內(nèi)側(cè)均設(shè)有高強(qiáng)度防撞桿，車門內(nèi)板、B柱加強(qiáng)板和門檻加強(qiáng)板等部位采用激光焊接技術(shù)，大幅強(qiáng)化了A、B、C柱的強(qiáng)度。

除了高剛性安全車身設(shè)計(jì)，騰翼C30還在同級(jí)別車型中唯一采用國際知名品牌的奧托立夫無縫安全氣囊和安全帶，此系統(tǒng)具有響應(yīng)靈敏，性能穩(wěn)定等優(yōu)勢(shì)。而且騰翼C30還擁有兒童座椅固定裝置和兒童安全鎖等裝置，為帶小孩駕車的父母添加一道安全屏障。

帝豪EC7

參考售價(jià)：7.98萬—11.48萬

安全亮點(diǎn)：蜂巢式車身結(jié)構(gòu)、智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)

在2010年C-NCAP碰撞測試中，帝豪EC7以46.8分的成績獲得五星安全認(rèn)證。取得如此成績關(guān)鍵在于帝豪EC7的車身結(jié)構(gòu)采用了蜂巢式高強(qiáng)度吸能加全車防撞鋼梁，能在碰撞發(fā)生時(shí)有效吸收碰撞能量，并將其分散至車身各部位骨架，有效地減少駕駛室的變形程度，保護(hù)座艙空間。另外，帝豪EC7前后保險(xiǎn)杠均內(nèi)置復(fù)合泡沫棉材料和“H”型防撞鋼梁，也能有效吸收撞擊中的能量，緩沖撞擊力，保護(hù)行人及車輛安全。

安全配置方面，帝豪EC7全車配備4氣囊、2氣簾，當(dāng)汽車發(fā)生意外碰撞時(shí)，氣囊能夠瞬間開啟，及時(shí)緩解撞擊對(duì)駕乘人員的傷害EC7還備有TPMS智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，對(duì)輪胎氣壓和溫度進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測，隨時(shí)掌握行駛中輪胎的各種安全信息，降低事故發(fā)生率。

綜合點(diǎn)評(píng)：從C-NCAP碰撞測試成績不難看出，中國自主品牌汽車的安全水平已大幅提升。盡管都是“安全高手”，但各車型側(cè)重點(diǎn)各異：騰翼C30相對(duì)重視被動(dòng)安全，高剛性防撞鋼梁的加入增色不少，而帝豪EC7則在安全配置方面下足了功夫，蜂巢式車身結(jié)構(gòu)及智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)大大減少了安全事故的發(fā)生。一向走品質(zhì)路線的江淮和悅，不僅擁有先進(jìn)、優(yōu)秀的主動(dòng)與被動(dòng)安全防護(hù)系統(tǒng)，同時(shí)安全性延伸至行人保護(hù)，在同級(jí)別車型中“越級(jí)”而立，走在了自主品牌中高端轎車的前列。