2012年7月11日，“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車(1.6L及以下排量乘用車)推廣目錄第八批公布，共100余款車型登錄。這次目錄公布是國家三部委繼去年推出節(jié)能惠民加嚴措施后首次發(fā)布新一批達標車型。這意味著自7月10日起，將有100余款車型可享受3000元每輛的購車直補。

記者觀察到，此次節(jié)能惠民產(chǎn)品，自主品牌領(lǐng)頭羊奇瑞汽車共11款車入選，加上前期入圍第七批的2款車型后共13款，約占總達標車型的十分之一，在總各企業(yè)中入圍車型數(shù)位居第一；在所有入圍車型中，奇瑞QQ以4.9L/百公里的綜合油耗表現(xiàn)位居低油耗車型之首；另據(jù)記者發(fā)現(xiàn)，瑞虎也以首款享受節(jié)能惠民補貼SUV車型的身份入圍。此次惠民名單發(fā)布后，奇瑞成為當之無愧的最大贏家，而奇瑞潛在的消費者也順理成章的將享受到更大的優(yōu)惠。

作為以技術(shù)見長的企業(yè)，奇瑞曾因輕視營銷而備受質(zhì)疑；對不成熟的中國汽車市場來說，奇瑞沉浸的發(fā)動機、地盤技術(shù)也不被消費者所看重；即使是擁有國際先進水平、國家863項目專利的CVT自動變速器，也因自主品牌的原因市場反應(yīng)達不到預(yù)期。而今天，技術(shù)奇瑞終于厚積薄發(fā)，技術(shù)實力也轉(zhuǎn)化成了市場動力。

從奇瑞E5市場反應(yīng)來看，更能說明技術(shù)實力向市場動力的轉(zhuǎn)化。奇瑞給這款定位為“人本科技中級家轎”的家用轎車武裝到了牙齒：大氣的外形、寬敞的空間、豐富的科技配置、出色的燃油經(jīng)濟性、舒適的全獨立懸架；奇瑞也首次將冷冰冰的“技術(shù)”改成了消費者的語言“科技”。果然，E5不負眾望，迅速贏得了市場的青睞，上市即月銷超過7000輛，隨后一直保持穩(wěn)健增長的態(tài)勢，銷量和市場口碑一路攀升，備受消費者喜愛。今年，奇瑞E5 CVT自動擋上市后，在全國迅速走俏，極大提升了E5品牌和份額。除了在市場銷量上取得驕人業(yè)績，奇瑞E5上市以來即已斬獲奇瑞E5攬下“第十屆車壇奧斯卡年度自主品牌新銳車”、“首屆中國車市口碑榜最佳口碑新車型”等10余項重量級獎項。技術(shù)實力，可見一斑。

近期油價連續(xù)下跌，7月11日再次進入告別了一年多的“6時代”；同日，“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣目錄第八批公布。多種車市利好因素表明：2012年汽車市場的低迷即將成為過去，新一輪的車市旺季即將到來！自主品牌汽車能否把握這次機會給“中國創(chuàng)造”帶來更多份額？機會是提供給有準備的人的，我們相信，作為自主品牌旗手的奇瑞，經(jīng)過技術(shù)厚積薄發(fā)后，將會收獲更多。