購買二手車時,可以請評估師檢驗車輛,做到心中有數(shù)。但在出售愛車時,往往會處于“孤立無援”的境地,一些不良車商會故意夸大車輛問題,車友需小心提防

小故障被說成“重病”

南寧車友蘇恒瑞打算將手頭一輛2010年的小轎車出售,6月底他將車送往東盟汽配城一家二手車車行評估時,被檢測出“尾氣排放不正常、電控單元故障”等問題。車行老板說,這些問題涉及車輛性能,所以把車價壓到9萬元,這與他心中10.5萬的預期價相差較大。

隨后,他將車送去4S店檢修,原因僅是“噴油嘴細微漏油、空氣濾清器不潔凈”,而電控單元故障也是小問題,原因是節(jié)氣門內部觸點有時接觸不良。更換節(jié)氣門后,故障排除。維修費用不超過3000元,這與車行“1.5萬元”的壓價相差甚遠。

提醒:專業(yè)二手車評估師胡晨磊指出,車輛檢測涉及到交易價格,一些不良車商常常會在尾氣、操控、電子單元這些看不見的地方“下功夫”,夸大問題后壓低價格。建議車友遭遇類似情況后,把車子送到正規(guī)修理廠修理和檢查后,再進行交易。

亂點評車輛配置

同樣的車型,不同的配置也會產生不同的價格。7月6日,在廣西二手車市場內,一位來自武鳴的車主將一款豐田SUV送來評估,從車內的DVD導航、天窗、電動真皮座椅看,車輛配置屬于中高檔配置。但車行負責人卻認為,這款車是進口版車型,這些配置其實在國外都屬于舒適型,所以價格不能完全按國內標準。

由于車主一時拿不出配置表,加上車內飾保養(yǎng)不良,所以得到的評估價格比他心理預期低了3萬元。

提醒:車主在評估愛車之前,可以收集齊全配置表和購車發(fā)票、購置稅證明,有了這些材料,就能最大程度地證明車輛配置,對收購價格心中有底。

老車型非“淘汰”車

南寧晏先生想賣出一輛2008年的大眾POLO,在一家車行評估時,對方認為車型較老,“新款車型比起老款,更加時尚大氣”,只開出了5萬多元的收購價。但隨后他在網絡上發(fā)帖售車時,得到不少回應,有車友認為上一代POLO的做工扎實,并且外形圓潤可愛。最后,這輛車以6.3萬元成交,比車行收購價多出了1 萬元。

提醒:相比市場上的新款車型,不少車友出售的車子無疑屬于“過氣”車型,因此一些二手車商以此壓價。但實際上一些保有量大、性能穩(wěn)定的老款車型,并非就“一文不值”。評估舊車前,應多上網咨詢對比,了解新車情況以及舊車置換業(yè)務的優(yōu)惠政策。