為提振車市,減輕車友后顧之憂,近期不少汽車品牌都提出“N年免費(fèi)保養(yǎng)”增值服務(wù)。這些促銷手段讓不少北部灣車友眼前一亮,覺得撿了大便宜。但南國早報記者走訪發(fā)現(xiàn),不少免費(fèi)保養(yǎng)只限定機(jī)油和“三濾”,更多項目仍需自掏腰包;有的免費(fèi)保養(yǎng)只限定一手車,還要求車險在店購買等。免費(fèi)“午餐”是否美味,還需仔細(xì)分辨
保養(yǎng)受限
只限“三濾” 不免工時
6月上旬,欽州市欽南區(qū)舉辦了一場大型車展。在車展上,記者發(fā)現(xiàn),一家自主品牌推出買車送10萬公里免費(fèi)保養(yǎng)促銷活動。有車友算了算,按1.5萬公里/年里程計算,相當(dāng)于7年內(nèi)免費(fèi)保養(yǎng),這也是一般家轎的平均使用壽命。銷售人員介紹稱,直到車主換車,都不用花錢保養(yǎng),“如果每次保養(yǎng)平均花費(fèi)約300元,那就等于省下近萬元”。
對近期車商熱推的免費(fèi)保養(yǎng),不少車主認(rèn)為,其中一些價格陷阱讓人心煩。欽州廖女士介紹稱,她購買一款日系SUV時,車商稱可免費(fèi)保養(yǎng),但買車后才發(fā)現(xiàn),保養(yǎng)時的工時費(fèi)并非免費(fèi),每次還要花費(fèi)200元左右。
類似情況并不少見,有業(yè)內(nèi)人士指出,部分車商宣稱的免費(fèi)保養(yǎng)并非“全部免費(fèi)”,只有更換機(jī)油和“三濾”是免費(fèi)的,其余的日常保養(yǎng)如四輪定位、進(jìn)氣管清洗、變速箱和剎車系統(tǒng)油液等,都是收費(fèi)項目。
服務(wù)縮水
汽車保養(yǎng)“能省就省”
只約定免費(fèi)保養(yǎng),卻沒注明保養(yǎng)的具體內(nèi)容,也讓車友處于被動。在北海當(dāng)?shù)仄囌搲,車友“狗海L”發(fā)帖稱,他年初剛購買一輛德系轎跑,購車3個月后,按照車商贈送的免費(fèi)套餐保養(yǎng),結(jié)果卻發(fā)現(xiàn),對方使用的是15W-40礦物質(zhì)機(jī)油,而自費(fèi)保養(yǎng)使用的是5W-30全合成機(jī)油——后者費(fèi)用約200元,前者僅約100元。該車友認(rèn)為,兩者使用效果雖差別不大,但在極端條件下,低端機(jī)油可能會傷車。權(quán)衡之下,他補(bǔ)差價,選擇了后者。
對此,不少車友回應(yīng)稱,車商承諾免費(fèi)保養(yǎng)時,在耗材上肯定會持“能省則省”原則。
而更令車友不爽的是,車商常常會對免費(fèi)保養(yǎng)設(shè)置“時間陷阱”。例如大多數(shù)合資車一般保養(yǎng)公里數(shù)為10000~12000公里。但在免費(fèi)保養(yǎng)時,公里間隔被縮減到“每8000公里”。這樣一來,保養(yǎng)次數(shù)會更快地被消耗。
明辨價格
贈送或是“模糊價格”
車友被免費(fèi)保養(yǎng)吸引,無疑是認(rèn)為能省“一大筆錢”。事實真是這樣嗎?以一款在北部灣暢銷的日系品牌為例,旗下一款A(yù)級車實施6年12萬公里免費(fèi)保養(yǎng),每年兩次保養(yǎng)花費(fèi)約6000元,6年可省3.6萬元。而同類型的德系車型,目前在北海、欽州市場,能拿到的優(yōu)惠已接近5萬元。對比可發(fā)現(xiàn),車友能拿到的實際優(yōu)惠并不多。
業(yè)內(nèi)人士覃先生指出,其實免費(fèi)保養(yǎng)更多的是車商偷換概念,這樣可以博取消費(fèi)者好感,并且彰顯自己品牌的服務(wù)質(zhì)量。眼下,隨著保養(yǎng)費(fèi)用下探,市場快修店的崛起,能把車輛“請回”店內(nèi),是增加售后產(chǎn)值的重要要素。車友在遇到“免費(fèi)大餐”時,需要核算清楚,不要掉入價格陷阱。還要注意的是,有車商將免費(fèi)保養(yǎng)與車險捆綁,有強(qiáng)制消費(fèi)嫌疑,如消費(fèi)者遭遇此類情況,可向工商部門反映維權(quán)。
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