交通部、發(fā)改委等十部委牽頭的《關(guān)于促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》)終稿順利通過(guò)。對(duì)于這個(gè)看似能夠讓汽車市場(chǎng)公平的新規(guī),發(fā)布之初確實(shí)引起許多行業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注;但隨著時(shí)間的推移,大多數(shù)汽車修理廠的老板又紛紛認(rèn)為:新規(guī)雖好,短期內(nèi)也是治標(biāo)不治本的方子,不能影響目前汽修市場(chǎng)的格局。
綜合修理廠的環(huán)境和服務(wù)已經(jīng)不比4S店的差
4方面打破汽修壟斷
2014年9月中旬,十部委發(fā)布《意見(jiàn)》初稿,近日方通過(guò)各部委審核,有消息稱,將于2016年1月1日正式實(shí)施。《意見(jiàn)》立足于促進(jìn)汽車維修行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、改善提升維修服務(wù)等兩大方面,共提出21條措施。
其中,最大亮點(diǎn)在于主張破除汽車配件渠道壟斷,突出市場(chǎng)化機(jī)制。此次《意見(jiàn)》最大的創(chuàng)新和突破在于破除配件及技術(shù)壟斷,主要集中在以下幾個(gè)方面:第一,要求主機(jī)廠向維修企業(yè)和獨(dú)立經(jīng)營(yíng)者公開汽車維修技術(shù);第二,允許原廠配件自由流通;第三,提出“同質(zhì)配件”;第四,授權(quán)維修企業(yè)不得以汽車在“三包”期限內(nèi)選擇非授權(quán)維修服務(wù)為理由拒絕提供維修服務(wù)!兑庖(jiàn)》整體方針是創(chuàng)造汽車維修領(lǐng)域的市場(chǎng)化機(jī)制,提供服務(wù)多樣性和提升消費(fèi)者自主選擇權(quán),促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。
《意見(jiàn)》初稿發(fā)布時(shí),曾在行業(yè)內(nèi)引起不小震動(dòng),一時(shí)之間各汽修廠老板紛紛在朋友圈轉(zhuǎn)發(fā),并歡喜地認(rèn)為:綜合修理廠的春天來(lái)了。但在經(jīng)歷了一年的等待和觀察之后,汽車廠老板又紛紛明白,要想在幾年內(nèi)提升綜合修理廠的贏利水平,《意見(jiàn)》是起不到太大作用的,還要靠自己的努力才行。
消費(fèi)者不受新政影響
采訪中,所有被訪的本地修理廠老板都認(rèn)為,《意見(jiàn)》的出臺(tái)對(duì)汽修行業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)利好消息,無(wú)論它的作用是否顯著,有了這些突破總好過(guò)現(xiàn)在的局面。除了肯定《意見(jiàn)》的正面作用,大多數(shù)被訪者也坦言,并未太過(guò)寄希望于《意見(jiàn)》;甚至有人表示,只是大致了解了《意見(jiàn)》的核心內(nèi)容,沒(méi)有認(rèn)真閱讀。
南寧三匯汽車修理廠的董事長(zhǎng)“汽修哥”接受記者采訪時(shí)的意見(jiàn),或許能代表目前南寧市大多數(shù)綜合修理廠的想法!啊兑庖(jiàn)》現(xiàn)在看來(lái)對(duì)汽修行業(yè)是治標(biāo)不治本的一個(gè)新規(guī),短期內(nèi)不會(huì)讓更多的消費(fèi)者從4S店轉(zhuǎn)移到綜合修理廠!薄捌薷纭闭J(rèn)為,《意見(jiàn)》不能改變汽修市場(chǎng)的本質(zhì),主機(jī)廠還是控制了品牌汽車售后的絕大部分主動(dòng)權(quán)。此外,目前汽修市場(chǎng)的消費(fèi)者分為兩個(gè)部分:成熟的消費(fèi)者,明白汽修行業(yè)的結(jié)構(gòu)、4S店的本質(zhì),不用等到《意見(jiàn)》實(shí)施,也會(huì)理性選擇到綜合修理廠修車;不熟悉汽修行業(yè)的消費(fèi)者,始終害怕自己汽車的原廠配件被偷換,擔(dān)心非4S店的技術(shù)不夠好,就算《意見(jiàn)》實(shí)施,也不能把他們從4S店拉到綜合修理廠。從這個(gè)層面上說(shuō),短期內(nèi)汽修市場(chǎng)的格局不會(huì)改變,綜合修理廠的處境仍然是十分艱難。
技術(shù)、配件很難真正流通
對(duì)于《意見(jiàn)》的核心部分,關(guān)于打破主機(jī)廠壟斷售后服務(wù)的具體措施,如:公開技術(shù)、配件流通等方面,南寧汽修行業(yè)的老板們也有話說(shuō)。
廣西好車?yán)鹊谋R業(yè)軍總經(jīng)理介紹道,為了擴(kuò)寬汽修業(yè)務(wù),好車?yán)惹皫啄晟暾?qǐng)成為了長(zhǎng)春一汽的二級(jí)特約維修站,獲得授權(quán)修理長(zhǎng)春一汽生產(chǎn)的所有車型。成為主機(jī)廠的二級(jí)特約維修站之后,主機(jī)廠派人前來(lái)規(guī)范了“好車?yán)取钡姆⻊?wù)流程、店面布置等方面,“好車?yán)取痹谛捃嚂r(shí)需要的原廠基礎(chǔ)配件也得到了及時(shí)的供給。但是主機(jī)廠并沒(méi)有太多地給予技術(shù)方面的培訓(xùn),甚至有的時(shí)候,二級(jí)特約維修站需要某些核心配件時(shí),主機(jī)廠卻不能及時(shí)供給,逼得二級(jí)維修站跟本地4S店購(gòu)買配件,提高了二級(jí)維修站的成本。從這個(gè)例子來(lái)看,“配件流通”也不是真正的市場(chǎng)化。
再則,不少綜合修理廠的老板認(rèn)為,針對(duì)“技術(shù)公開”這一規(guī)定,主機(jī)廠也是掌握了絕對(duì)權(quán)的。目前橫在綜合修理廠面前的技術(shù)壁壘,是阻礙修理廠業(yè)務(wù)發(fā)展的一個(gè)很大障礙,雖然“技術(shù)公開”之后,車型的技術(shù)參數(shù)等大家可以了解,但是對(duì)于車子的診斷,很多時(shí)候要依靠連接行車電腦進(jìn)行。每個(gè)品牌汽車的行車電腦在連接的時(shí)候都需要授權(quán),因此綜合修理廠無(wú)法進(jìn)入每輛車的行車電腦里,特別是最新車型!凹夹g(shù)公開”雖然公開了汽車的技術(shù)參數(shù),但是核心的行車電腦授權(quán)還是主機(jī)廠說(shuō)了算,綜合修理廠仍然改變不了目前的狀況。
修理廠受困于配件市場(chǎng)
采訪過(guò)程中,記者了解到,對(duì)于目前綜合修理廠來(lái)說(shuō),尤其是規(guī)模大、經(jīng)營(yíng)規(guī)范的綜合修理廠,傷害它們最大的是行業(yè)的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng),以及配件市場(chǎng)的魚龍混雜。
現(xiàn)在汽車配件市場(chǎng)的各種配件質(zhì)量相差很遠(yuǎn),但從外面上看根本區(qū)分不出來(lái),普通消費(fèi)者無(wú)法識(shí)別,就算是經(jīng)驗(yàn)豐富的技工,也只能看出個(gè)大概。消費(fèi)者來(lái)到綜合修理廠就要面對(duì)這些良莠不齊的汽車配件,在配件的選擇上,大多數(shù)消費(fèi)者會(huì)聽從修理廠的建議。修理廠肯定會(huì)建議消費(fèi)者選擇質(zhì)量比較好,價(jià)格也相對(duì)高一點(diǎn)的配件,確保維修后的使用?墒窍M(fèi)者在選擇了質(zhì)量好、價(jià)格高的配件之后,會(huì)遇到其他的修理廠使用更差的配件,給出更低的報(bào)價(jià),消費(fèi)者無(wú)從分辨,就會(huì)一股腦認(rèn)為是使用質(zhì)量好的配件的修理廠暴利,對(duì)該修理廠的信任度瞬間全無(wú)。又或者消費(fèi)者真的遇到不規(guī)范經(jīng)營(yíng)的修理廠,以次充好,相同的價(jià)錢賣出了劣質(zhì)配件,讓消費(fèi)者對(duì)所有綜合修理廠都產(chǎn)生不信任的心理。
說(shuō)白了,消費(fèi)者對(duì)汽車修理的知識(shí)不足以讓他們分辨配件的偽劣,如何讓消費(fèi)者相信綜合修理廠使用的配件質(zhì)量,是目前最令各位經(jīng)營(yíng)者頭痛的問(wèn)題。往往,綜合修理廠花很多功夫在消費(fèi)者心理上建立起信任,會(huì)因?yàn)橐粋(gè)十幾元的配件而崩潰。
欲靠新政先修內(nèi)功
在《意見(jiàn)》短期內(nèi)還不能給綜合修理廠帶來(lái)太多明顯改善的時(shí)候,綜合修理廠又在做什么呢?
如果有留意南寧汽修行業(yè),就會(huì)發(fā)現(xiàn),現(xiàn)在的綜合修理廠規(guī)模越來(lái)越大,環(huán)境越來(lái)越好,設(shè)備越來(lái)越先進(jìn)。這些,都是綜合修理廠在嚴(yán)峻的競(jìng)爭(zhēng)中不斷蛻變的結(jié)果。“汽修哥”說(shuō),受到車主買車、用車的明顯減少,綜合修理廠近年來(lái)也是步步維艱。但是無(wú)論社會(huì)環(huán)境如何艱難,綜合修理廠要想逆市上揚(yáng),就要不斷完善自己。首先,就是要誠(chéng)信經(jīng)營(yíng),比如上面說(shuō)到的使用好的配件,不做“小病大修”等。其次,要從消費(fèi)者的角度出發(fā),提供更好的服務(wù)。比如,綜合修理廠也可以多接觸消費(fèi)者,組織消費(fèi)者進(jìn)行各種活動(dòng)、自駕游,進(jìn)行用車培訓(xùn)等;更高層次的,可以利用修理廠的資源為客戶提供質(zhì)保等服務(wù),提高消費(fèi)者對(duì)綜合修理廠的信心。
面對(duì)4S店的保護(hù)和同行的激烈競(jìng)爭(zhēng),綜合修理廠另辟蹊徑,尋找一條適合自己的發(fā)展道路也是當(dāng)下汽修行業(yè)的明智之舉。廣西“好車?yán)取本褪沁@樣的綜合修理廠,了解到綜合修理廠局限于主機(jī)廠的技術(shù)壁壘之后,“好車?yán)取卑l(fā)現(xiàn)自己另一個(gè)問(wèn)題是“效率低”,在綜合分析了市場(chǎng)以及考察了先進(jìn)汽修企業(yè)之后,“好車?yán)取蹦壳罢c日本企業(yè)合作,專攻汽修的快速鈑噴,欲做廣西汽修行業(yè)鈑噴技術(shù)的佼佼者。
E_Mail:vip@gxqcw.com 電話:15077070808 地址:南寧市青秀區(qū)濱湖路48號(hào)南湖聚寶苑D區(qū)15樓 桂ICP備06004827號(hào) 經(jīng)營(yíng)許可證編號(hào):桂B(yǎng)2-20090044 |