最近有幾個自動檔新車主進店抱怨自己的車在下坡時，檔位不升反降，說下坡負(fù)荷很小，應(yīng)該自動換到最高檔啊，認(rèn)為車輛有問題，要求換車或維修加賠償。接車后詳細詢問了使用情況，初步判斷車輛沒問題，這是車輛下坡時的自動擋換檔模式。為了確認(rèn)駕車到坡路試車，確是如此，車輛沒問題。

朋友們可能也納悶，正如車主所說，下坡負(fù)荷很小，應(yīng)該自動換到最高檔啊，為什么檔位不升反降呢？下面汽車大師就給您介紹一下自動變速箱根據(jù)不同工況和路況的換檔模式，您就會明白其中的奧秘了。

車輛行駛時，自動變速箱電腦根據(jù)不同工況和路況自動選取換擋模式，實現(xiàn)順利換擋。一般的自動變速箱換檔模式有：暖機模式、上坡模式、下坡模式、運動模式、雪地模式、熱模式和高原模式。

一、暖機模式：低溫情況下為了加快發(fā)動機的暖機速度，降低排放，變速箱就推遲升檔，盡量保持在低檔位，以使發(fā)動機保持工作在相對較高的轉(zhuǎn)速，同時， 液力變矩器盡可能推遲閉鎖。以此達到快速升高發(fā)動機冷卻液溫度、機油溫度和變速器油溫度的目的，進而加快暖機速度。

二、上坡模式：為了在上坡行駛時避免頻繁換檔發(fā)生，較正常模式升檔推遲。

三、下坡模式：在下坡時禁止升檔并提前降檔，盡可能多地利用發(fā)動機制動來降低車速。

四、運動模式：保持長時間在低檔運行，提升車輛的動力性。

五、熱模式：當(dāng)車輛行駛在大負(fù)荷工況下（如爬坡或拖車），發(fā)動機和變速器很容易過熱，，當(dāng)變速器油溫升至某值時，就進入熱模式。 此時變速箱通過優(yōu)化換檔規(guī)律來降低換檔頻率以減少熱量產(chǎn)生，同時液力變矩器也應(yīng)盡可能早的閉鎖，閉鎖的檔位比正常模式允許閉鎖的檔位要低 （如3檔），來降低變速器油溫，保護變速器不受損壞。

六、高原模式：當(dāng)車輛行駛在高海拔地區(qū)，由于空氣稀薄，發(fā)動機動力降低。通過延遲升檔，以改善車輛的的動力性與低海拔狀態(tài)一樣。

七、雪地模式：該模式可以克服車輛在冰雪、泥濘或沙石等低附著路面上起步打滑的現(xiàn)象。使用該模式后，車輛會自動以高檔起步（以2檔，而不再是1檔起步），以降低驅(qū)動輪的扭矩輸出，減少打滑的可能性以使車輛能夠順利起動前進。

另外，還有兩個換檔控制大家也要知道：

1、倒檔控制：一般當(dāng)車速≥5 km/h（不同的變速箱會有所不同）時，從N 檔無法換至R 檔，防止行駛時誤掛進倒檔，發(fā)生交通事故及損壞變速箱。

2、失效保護：當(dāng)自動換檔系統(tǒng)發(fā)生故障時，自動變速箱在電腦的控制下前進檔只有D 檔的3檔，起步就是3檔，掛D檔沖擊很大，同時變速箱故障燈點亮。建議這時不要長時間行駛，盡早去維修，以防故障擴大。