汽修新政落地半月，南寧不少4S店已調整質保政策

今年1月1日，新的《機動車維修管理規(guī)定》（以下簡稱“新規(guī)”）正式實施。新政廢除了車輛質保期內必須在4S店維修保養(yǎng)、必須使用原廠件等霸王條款外，還明確了消費者有權選擇修理機構，并可使用同質配件。新政落地半個多月，南國早報記者走訪南寧車市了解到，不少4S店已調整質保政策，新車可脫離4S店維修保養(yǎng)，但需保留維修清單及發(fā)票，以確保在4S店仍能享受質保服務

新政實施后，車主可在4S店外接受修理服務并仍可享受質保

新政 4S店不得強制消費

長期以來，汽車4S店都要求車輛質保期內到店內維修保養(yǎng)，并選擇使用廠商提供的原廠配件。如若車友違反這一規(guī)定，將面臨不能享受質保服務的困境。隨著新規(guī)實施，這些霸王條款在政策層面被廢除。

據了解，新規(guī)是在2005年發(fā)布的《機動車維修管理規(guī)定》基礎之上修改而來。新規(guī)明確除汽車生產廠家履行缺陷汽車產品召回、汽車質量“三包”責任外，不得強制車主到指定的修理機構維修保養(yǎng)，車主有權自主選擇修理機構。同時，還明確車主可以使用同質配件，不得強制車主消費廠家原廠配件等。

走訪 提供維修清單仍可質保

新規(guī)政策雖好，但其是否能執(zhí)行到位？近日，記者走訪南寧車市發(fā)現，目前多數汽車品牌廠商，并沒有就新規(guī)實施向經銷店發(fā)布調整售后政策的通知，不過很多4S店已經自行調整了質保政策。據了解，自2013年10月“汽車三包”實施后，不少汽車品牌已調整了《車輛使用手冊》的一些表述。例如，刪除了“車輛必須到廠家指定的服務中心保養(yǎng)、維修，也必須使用原廠部件，否則視為自動放棄保修等權利”等霸王條款內容。

從車商反饋的情況看，如果車主脫離4S店維修保養(yǎng)，一旦車輛出現質量問題要求4S店質保的，需提供在其他修理機構的維修保養(yǎng)記錄、發(fā)票等資料，車商就此查實這些修理機構是否具備相關資質。同時，車商還可查詢車主是否按車輛使用說明書保養(yǎng)車輛。不少車商表示，如果這些資料齊全，車輛出現的問題又屬產品質量問題的，仍會提供質保服務。

東風標致弘獅店技術總監(jiān)李先生稱，目前市面上有許多小型修理店不具備相關資質，也無法為車主提供維修發(fā)票，消費者如果選擇到這樣的店面維修保養(yǎng)，4S店就難以提供質保服務了。他提醒車主，應選擇具備相關資質的修理機構維修保養(yǎng)車輛，要求對方開具維修發(fā)票、提供維修保養(yǎng)記錄，并要按照《車輛使用手冊》的要求保養(yǎng)車輛。

部門 新規(guī)執(zhí)行仍有難度

盡管不少4S店調整了質保政策，但一些車商認為，新政實施會引起更多有關質保方面的糾紛。上汽大眾南寧一家4S店售后經理鐘先生坦言，有些車輛因保養(yǎng)不當或使用了不符合相關要求的配件，導致車輛損失擴大的情況下，4S店不會提供質保服務。但許多車主對此不理解、不接受，從而會引發(fā)糾紛。

不少車主也認為，車主缺乏專業(yè)知識，無法識別車輛故障是本身的質量問題還是因保養(yǎng)不當導致的，不排除一些車商以此為由拒絕提供質保服務。對此，南寧工商專業(yè)市場分局機動車能源管理所所長韋柯稱，出現上述問題的還需找第三方的鑒定部門進行鑒定。但國內缺少類似的鑒定機構，會因鑒定難、鑒定費用高等問題，導致許多糾紛最終無法解決。

自治區(qū)道路運輸管理局有關負責人也表示，盡管新規(guī)已經正式實施，但目前尚缺乏具體的執(zhí)行細則，導致新規(guī)執(zhí)行有難度。例如，車商違反了相關規(guī)定，由哪個部門進行處罰、如何處罰、罰款多少，目前仍沒有執(zhí)行依據。簡而言之，現階段新規(guī)仍存在執(zhí)行難的問題。