停車費(fèi)一直是市民關(guān)注的問(wèn)題。記者 蘇華攝

群眾之聲直通車

停車費(fèi)太貴，利大還是弊大

不少自治區(qū)人大代表以及網(wǎng)友認(rèn)為，停車費(fèi)太貴達(dá)不到治堵的目的，反而會(huì)抑制消費(fèi)，影響社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

廣西新聞網(wǎng)-南國(guó)早報(bào)記者 孫妮 呂海鋒 實(shí)習(xí)生 龐翰雯

近些年，不少城市的停車費(fèi)一漲再漲，讓有車一族心塞。停車費(fèi)漲了之后，城市擁堵減輕沒(méi)？未來(lái)的停車費(fèi)會(huì)不會(huì)只漲不跌？記者將這些問(wèn)題帶到兩會(huì)，聽(tīng)聽(tīng)人大代表怎么說(shuō)

南寧

停車費(fèi)那么貴，治堵了嗎

自治區(qū)第十二屆人大五次會(huì)議開(kāi)幕前，南國(guó)早報(bào)在官方微信上，就公眾關(guān)心的11個(gè)熱點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)問(wèn)卷調(diào)查。4天內(nèi)，約8000人投票，截至1月27日晚7時(shí)許，有關(guān)停車收費(fèi)問(wèn)題獲得1133票，票數(shù)位列第二，僅次于“下一個(gè)開(kāi)通高鐵的城市會(huì)是哪”這個(gè)問(wèn)題。

2014年11月，南寧調(diào)整道路停車收費(fèi)，停車費(fèi)分路段、時(shí)段收費(fèi)，在一類路段停車一天，停車費(fèi)高達(dá)155元。調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)公布后，曾引起社會(huì)強(qiáng)烈反響，相關(guān)部門回應(yīng)稱，停車費(fèi)提價(jià)主要為解決交通擁堵和停車難。一年過(guò)去了，高收費(fèi)是否達(dá)到了治堵目的？

南寧市民曾女士說(shuō)，新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，停在路邊的車輛平常時(shí)段有所減少，但一到高峰期，依然一位難求，“該停還是得停，不會(huì)因?yàn)橘M(fèi)用貴就放棄”。

道路停車費(fèi)高，還引發(fā)了其他問(wèn)題——公共設(shè)施被擠占。自治區(qū)人大代表樊蕓有一次去看望一名病人，由于醫(yī)院沒(méi)有停車位，只能停在路邊臨時(shí)車位。

醫(yī)院停車位為什么不夠用？樊蕓了解到，停車費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)提高后，該區(qū)域路段1小時(shí)停車費(fèi)10元錢，而醫(yī)院停車費(fèi)為兩小時(shí)5元，“車主肯定會(huì)先考慮把車停在醫(yī)院，導(dǎo)致醫(yī)院車位資源被占用，病人和家屬反而沒(méi)有地方停車”。

樊蕓說(shuō)，南寧當(dāng)初提高停車費(fèi)，是想要發(fā)揮價(jià)格杠桿作用，引導(dǎo)車輛合理停放，從而緩解城市中心區(qū)域停車難和交通擁堵?tīng)顩r�！皬哪壳暗那闆r來(lái)看，這個(gè)杠杠作用不大�！彼�說(shuō)，既然杠桿作用有限，又徒增市民的出行負(fù)擔(dān)。不如順應(yīng)民意降價(jià)。 

桂林

從免費(fèi)到收費(fèi)，有彈有贊

停車費(fèi)問(wèn)題同樣讓來(lái)自桂林代表團(tuán)的自治區(qū)人大代表關(guān)心。2015年7月底，過(guò)去一直享受“免費(fèi)午餐”的桂林，道路停車開(kāi)始收費(fèi)。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)同樣分路段、時(shí)段收取，與南寧不同的是，桂林實(shí)行“階梯收費(fèi)”方式，停車時(shí)間越久，每單位時(shí)間的費(fèi)用越高。如，一類路段停車1小時(shí)收費(fèi)6元、2小時(shí)14元、3小時(shí)24元，停車一天收費(fèi)達(dá)159元。

自治區(qū)人大代表、桂林市市長(zhǎng)周家斌告訴記者，桂林與南寧不同，很多城市道路狹窄，開(kāi)始道路停車收費(fèi)之前，路兩邊常停滿車，有些車一停就是一天，交通擁堵非常厲害。很難想象，像桂林這么小的城市，上下班要堵半個(gè)小時(shí)。

路邊臨時(shí)停車位，是給臨時(shí)停車用的，采用“階梯式”分路段時(shí)段收費(fèi)，就是希望提醒車主“快些開(kāi)走”，把道路空出來(lái)，收費(fèi)不是目的，只是城市管理的一種手段。

有自治區(qū)人大代表說(shuō)，從某種意義上講，從免費(fèi)到收費(fèi)，對(duì)桂林而言是種進(jìn)步。

“現(xiàn)在到醫(yī)院、政府機(jī)關(guān)辦事，停車更方便了。”自治區(qū)人大代表梁小清說(shuō)，之前在桂林市中心的口腔醫(yī)院附近根本找不到停車位，現(xiàn)在車位空出來(lái)了。預(yù)約看病一兩個(gè)小時(shí)就可搞定，停車費(fèi)用也可以接受。

說(shuō)法

多建設(shè)停車位，才能治本

如何從根本上解決停車費(fèi)的問(wèn)題，部分自治區(qū)人大代表提出了自己的建議。南寧市公安局交通警察支隊(duì)交通工程科學(xué)研究所所長(zhǎng)蘇紅帆說(shuō)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的提高雖然會(huì)改變市民的出行方式，起到一定的調(diào)節(jié)作用，但不能從根本上解決問(wèn)題�！罢�府對(duì)靜態(tài)交通問(wèn)題不夠重視。政府歷年會(huì)推進(jìn)很多道路和新區(qū)的建設(shè)，拓展城市活動(dòng)空間，對(duì)解決交通擁堵起到一定的作用。但對(duì)于老城區(qū)和中心城區(qū)而言，起到的作用并不特別大。要解決問(wèn)題，須加強(qiáng)公共停車場(chǎng)的建設(shè)，增加停車位的數(shù)量”。

據(jù)蘇紅帆介紹，在2000年以前，南寧市建筑并不配建地下停車位，2010年以后才有所轉(zhuǎn)變。截至2015年底，南寧市區(qū)停車位有41萬(wàn)個(gè)左右，而汽車保有量在80萬(wàn)輛以上，因此有一半的車是沒(méi)有地方停的。

“在中心城區(qū)和老城區(qū)，為緩解停車難的問(wèn)題，在路內(nèi)規(guī)劃一些停車位，但從安全和交通暢通的角度來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是本末倒置。”蘇紅帆呼吁，政府層面能夠重視靜態(tài)交通建設(shè)，將公共停車場(chǎng)當(dāng)做專項(xiàng)工作納入城市建設(shè)的規(guī)劃中，推進(jìn)公共停車場(chǎng)建設(shè)，盡快取消路內(nèi)停車位�！皡⒄諊�(guó)外的經(jīng)驗(yàn)，1輛車子起碼需配備1.2~1.4個(gè)停車位，才能保證道路運(yùn)行暢通”。

建設(shè)公共停車場(chǎng)需要地，在寸土寸金的老城區(qū)，這個(gè)問(wèn)題該怎么解決？蘇紅帆說(shuō)：“我們可以從地下想辦法，利用一些公共綠地，開(kāi)發(fā)建設(shè)成地下停車場(chǎng)。建設(shè)完成后，地上建筑還可以恢復(fù)成原來(lái)的樣子。” 

思考 

停車費(fèi)收太貴，抑制消費(fèi)

來(lái)自桂林代表團(tuán)的自治區(qū)人大代表鄭毅曾就桂林停車收費(fèi)問(wèn)題進(jìn)行調(diào)研，并向桂林市政府提出“關(guān)于推行建設(shè)服務(wù)型政府改進(jìn)公共道路停車收費(fèi)問(wèn)題的建議”。他說(shuō)，停車費(fèi)收得過(guò)高，除了車主經(jīng)濟(jì)壓力增加外，還會(huì)帶來(lái)一系列問(wèn)題：比如，購(gòu)買汽車的需求下滑，以及汽車的衍生消費(fèi)減少；收費(fèi)路段無(wú)車停放，就會(huì)浪費(fèi)管理人員的人工；停車費(fèi)貴過(guò)米粉，路邊店面的消費(fèi)就會(huì)減少……

網(wǎng)友觀點(diǎn)：

奮斗：在南寧吃個(gè)早餐6元，停車費(fèi)10元！有些地段停車一天要200多元，希望停車費(fèi)像降落傘一樣快降！

錯(cuò)誤的抉擇：在路面上，真搞不懂，為什么要收停車費(fèi)。難道收了錢，道路就不會(huì)堵了嗎？

花花田沒(méi)有錯(cuò)：作為一個(gè)準(zhǔn)二線城市，停車收費(fèi)卻趕上了一線城市，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)急需調(diào)整！

睦南：要施行差別化收費(fèi)，降低一小時(shí)以內(nèi)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，最好一小時(shí)內(nèi)免費(fèi)，體現(xiàn)公共設(shè)施的公益性。

王衛(wèi)：南寧有車一族越來(lái)越多，政府不應(yīng)用通過(guò)提高停車費(fèi)來(lái)限制車輛的增加，而是多方面多渠道想方設(shè)法解決停車難。就目前而言應(yīng)適當(dāng)降低停車費(fèi)用。