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南寧BRT試點(diǎn)項(xiàng)目全線開工 有望今年底竣工試運(yùn)營(yíng)

2016年7月11日來源:當(dāng)代生活報(bào)

南寧BRT試點(diǎn)項(xiàng)目全線開工 有望今年底竣工試運(yùn)營(yíng)

南寧東站至火車站BRT項(xiàng)目全線開工——今年底,將可搭乘快速公交車出行

7月10日,南寧市快速公交(BRT)試點(diǎn)工程長(zhǎng)堽路、民主路、人民東路及朝陽(yáng)路段全面進(jìn)行綠化遷移、圍擋施工,這標(biāo)志著BRT項(xiàng)目建設(shè)取得突破性進(jìn)展,全線15對(duì)站點(diǎn)全面進(jìn)入開工建設(shè)階段,力爭(zhēng)今年年底竣工試運(yùn)營(yíng)。

南寧快速公交(BRT)試點(diǎn)工程作為南寧規(guī)劃建設(shè)的首條BRT線路,總投資約9.3億元。以南寧火車站為起點(diǎn),以南寧東站為終點(diǎn),由朝陽(yáng)路、人民東路、民主路、長(zhǎng)堽路、長(zhǎng)虹路、站北七路等六條道路組成,全長(zhǎng)約11公里。設(shè)置16對(duì)BRT標(biāo)準(zhǔn)站臺(tái)(不包括火車東站北廣場(chǎng)地下站),其中朝陽(yáng)路設(shè)站2對(duì),民主路設(shè)站4對(duì),長(zhǎng)堽路設(shè)站6對(duì),長(zhǎng)虹路設(shè)站4對(duì),平均站距680米。

該項(xiàng)目計(jì)劃于2016年底開通試運(yùn)營(yíng),項(xiàng)目建成后,從南寧火車站去南寧東站30分鐘就能到達(dá),將比原來節(jié)省半個(gè)多小時(shí),市民出行將更加便捷。該項(xiàng)目是國(guó)內(nèi)首個(gè)采用PPP模式實(shí)現(xiàn)投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)一體化的BRT項(xiàng)目。是南寧市政府乃至廣西壯族自治區(qū)提升公共交通服務(wù)水平,改善民生的重要標(biāo)桿性項(xiàng)目。

南寧市白馬快速公交公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹,該項(xiàng)目開工建設(shè)后,為減少對(duì)沿線學(xué)校及市民的影響,項(xiàng)目將充分利用暑期學(xué)生放假時(shí)間,集中人力物力對(duì)長(zhǎng)堽路、民主路、人民東路及朝陽(yáng)路段站點(diǎn)進(jìn)行攻堅(jiān)施工。10日當(dāng)天集中圍擋施工的站點(diǎn)包括B2朝陽(yáng)廣場(chǎng)、B3文化宮、B4新民路口、B5民主路小學(xué)、B6民主園湖路口站、B7第四人民醫(yī)院站、B8十九中站、B9長(zhǎng)堽市場(chǎng)站及B11十七中站共計(jì)9對(duì)站。此次圍擋施工周期計(jì)劃兩個(gè)半月,預(yù)計(jì)10月初完成人行道圍擋內(nèi)的工程,B1火車站計(jì)劃8月底開工,整條線路全面進(jìn)入開工建設(shè)階段。 

項(xiàng)目進(jìn)展

已完成工程量的30%

南寧市快速公交項(xiàng)目自今年3月開工建設(shè)以來,在市委市政府、市交通運(yùn)輸局等多部門的關(guān)心和支持下,項(xiàng)目建設(shè)有條不紊推進(jìn)。截止目前整個(gè)項(xiàng)目全線16個(gè)站點(diǎn)已完成工程量的30%,完成總投資額的23%。目前已完成長(zhǎng)虹路段B16鳳嶺二號(hào)路口站至B13長(zhǎng)堽廂竹立交東站4個(gè)站點(diǎn)站臺(tái)鋼結(jié)構(gòu)和人行天橋立柱建設(shè),完成長(zhǎng)堽路3對(duì)站點(diǎn)綠化遷移和管線遷改,長(zhǎng)虹路段基礎(chǔ)建設(shè)計(jì)劃2016年8月初完工。

“南寧市首條BRT線路是我市為民辦實(shí)事項(xiàng)目之一,凝聚了各方的重視和期望,盡管時(shí)間緊,任務(wù)重,但確保安全質(zhì)量仍是我們的第一目標(biāo)。”該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人還表示,因項(xiàng)目施工給市民造成不便表示歉意,希望更多市民給予諒解和支持,確保項(xiàng)目能按期保質(zhì)完工,給南寧市民全新的出行服務(wù)。

知多點(diǎn)

什么是BRT

快速公交系統(tǒng)(Bus Rapid Transit)簡(jiǎn)稱BRT ,是一種介于快速軌道交通(Rapid Rail Transit,簡(jiǎn)稱RRT)與常規(guī)公交(Normal Bus Transit,簡(jiǎn)稱NBT)之間的新型公共客運(yùn)系統(tǒng),是一種中運(yùn)量交通方式,通常也被人稱作“地面上的地鐵”。它是利用現(xiàn)代化公交技術(shù)配合智能交通和運(yùn)營(yíng)管理(集成調(diào)度系統(tǒng)),開辟公交專用道路和建造新式公交車站,實(shí)現(xiàn)軌道交通模式的運(yùn)營(yíng)服務(wù),達(dá)到輕軌服務(wù)水準(zhǔn)的一種獨(dú)特的城市客運(yùn)系統(tǒng)。

BRT試點(diǎn)工程項(xiàng)目給市民帶來全新體驗(yàn):BRT是一種高品質(zhì)、高效率、低能耗、低污染、低成本的公共交通形式,充分體現(xiàn)了以人為本,構(gòu)建和諧社會(huì)的發(fā)展理念。快速公交系統(tǒng)采用先進(jìn)的公共交通車輛和高品質(zhì)的服務(wù)設(shè)施,通過專用道路空間來實(shí)現(xiàn)快捷、準(zhǔn)時(shí)、舒適和安全的服務(wù)。


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