南寧新聞網(wǎng)-南寧晚報訊（記者 王志鵬 實習生 黃星彤 陳葉冰 通訊員 吳君馨）昨日，記者從自治區(qū)交通運輸廳獲悉，桂林至柳城高速公路項目初步設計已經(jīng)獲得批復，計劃于今年10月開工建設，2021年12月建成通車。桂林至柳城高速公路通車后，將與柳州經(jīng)合山至南寧高速公路工程共同組成連接桂林、柳州、南寧的高速公路第二通道。柳州經(jīng)合山至南寧高速公路計劃在今年年底全面實質(zhì)開工。

桂林至柳城高速公路是桂林經(jīng)柳州至南寧高速公路的第二通道（桂林經(jīng)柳城、柳州、合山、上林、賓陽至南寧高速公路）的重要組成部分，也是桂林至河池高速公路（桂林、羅城、河池）的重要組成部分。該高速路起于桂林市臨桂區(qū)柳南高速與包茂高速相交池頭互通處，路線由東向西經(jīng)臨桂、永福、融安三縣區(qū)，終點在融安縣潭頭鄉(xiāng)紅嶺村與三江至柳州高速公路相接。

該高速路為自治區(qū)政府招商引資項目，屬于自治區(qū)層面統(tǒng)籌推進的重大項目。項目采取BOT（私營企業(yè)參與基礎設施建設，向社會提供公共服務的一種方式）+政府財政補貼模式投資建設�；貓蠓绞綖槭褂谜吒顿M�，F(xiàn)已列入國家財政部PPP項目庫、運營收費期為29年。該項目建成后，將縮短桂林和河池之間的高速公路里程，還將形成百色經(jīng)河池、桂林至湖南方向的高速公路出省通道。

“目前桂林至柳州至南寧的高速公路已經(jīng)是全區(qū)車流量最大的高速公路�！备咚俟�路運營單位負責人介紹說，柳南高速平峰期日均車流量已經(jīng)超過2萬輛次，高峰期更是達到3萬輛次以上，雖然柳南高速改擴建后會緩解壓力，但這和有另外一條通道分流車輛肯定不一樣。桂林至柳城高速和柳州經(jīng)合山至南寧高速建成后，將形成南寧到桂林間的第二高速通道。

另據(jù)了解，柳州經(jīng)合山至南寧高速公路工程初步設計審查已經(jīng)進行，項目將力爭在今年8月30日前獲得施工圖批復，12月30日前全面實質(zhì)開工。該高速路主線起于柳州市洛滿鎮(zhèn)附近，接三江至柳州高速公路，終于南寧市五塘鎮(zhèn)，接南寧外環(huán)高速公路，路線全長約199公里，主線采用雙向四車道高速公路標準，設計速度每小時120公里。