有一條放之四海八荒皆準的準則：市場永遠會跟著需求走。尤其是蓬勃的汽車產(chǎn)業(yè)，也在時刻隨著用戶的生活習慣而改變。在三廂家轎和SUV熱銷后，筆者認為，下一個值得關(guān)注的車型非旅行車莫屬。當然，嗅覺靈敏的廠商早已發(fā)力，在自主品牌內(nèi)部，一場風波正在興起，而位于浪尖的當屬駿派CX65。

作為天津一汽旗下的首款跨界旅行車，駿派CX65將于本月17日在蘇州上市，正式與消費者見面。據(jù)悉，駿派CX65將推出舒適型、智聯(lián)舒適型、豪華型、智聯(lián)豪華型在內(nèi)的四款車型，預(yù)售價格為7-9萬，更是大幅低于市場預(yù)期。不禁讓人想問，駿派CX65在如此親民的售價之下，還能達到之前宣傳的越級高配置么?想知道答案，就跟小編接著往下看!

作為一款跨界旅行車，在外形上，駿派CX65由世界三大設(shè)計公司之一的IDG公司操刀、前蘭博基尼設(shè)計師菲利普負責設(shè)計完成。從前臉來看，點陣狀前格柵設(shè)計酷似滿天星圖案，配合鍍鉻裝飾，充分彰顯個性;動感大燈和前保險杠的線條交相輝映,使得本來就寬廣的車頭完成了由“大”到“大氣”的視覺轉(zhuǎn)變。其尾部，無論是分開式尾燈設(shè)計，還是結(jié)合游艇元素設(shè)計的C柱區(qū)域，都能看出設(shè)計師“為年輕家庭設(shè)計”的理念和態(tài)度。

在動力方面，駿派CX65四款上市車型統(tǒng)一配備1.5L自然吸氣發(fā)動機，搭配5速手動變速箱，最大扭矩141N·m，最大功率83kW，百公里油耗5.8L，可見其“越級配置”并不是虛言。

在操控與性能上，駿派CX65采用前麥弗遜后扭力梁式懸架，配合前排雙氣囊、四輪盤剎的全方位安全配置，為年輕家庭自駕出游、日常通勤提供了很好的安全保障，也與其優(yōu)秀的動力系統(tǒng)一起構(gòu)成了其滿星級的硬件配置。

作為倡導(dǎo)休旅生活全新體驗的跨界旅行車，駿派CX65迎合了有品位、懂生活的年輕人，抓住了他們對智能化的追求。其搭載的全新π-link智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，涵蓋多種潮流多媒體功能，帶給駕乘者更加智能化的體驗，為駿派CX65搶先占據(jù)年輕市場又多了一份籌碼。

當然，駿派CX65作為跨界旅行車，其空間優(yōu)勢依然不可忽略。4596×1785×1525mm的越級尺寸，超越了很多小型SUV的空間，營造了寬敞的駕乘環(huán)境，而1503L的后備廂最大擴展空間，更是裝載出行物品的神器。再加上堪比SUV的172mm的離地間隙，高通過性讓駿派CX65自由馳騁于各種復(fù)雜的路況，輕松應(yīng)對無壓力。鑒于消費者對車型大空間的要求，駿派CX65的出現(xiàn)無疑占據(jù)了極大的優(yōu)勢，同時也為很多SUV車型帶來了極大的挑戰(zhàn)。

超高的顏值、安全動力雙向越級配置、年輕化的智能科技，再加上超大的空間，這些最受消費者關(guān)注的優(yōu)勢在駿派CX65的車型上得到了體現(xiàn)�？梢灶A(yù)見的是，作為一款跨界旅行車，駿派CX65上市后必然會憑借著超高的產(chǎn)品力、親民的價格為汽車市場注入新鮮的血液，掀起一股旅行車市場的潮流，也將劍指SUV市場，向國民車型發(fā)起挑戰(zhàn)。