在汽車(chē)市場(chǎng)上，大家買(mǎi)車(chē)肯定都會(huì)看汽車(chē)的三大件：“發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)。”而在這三大件中，發(fā)動(dòng)機(jī)可是最為重要的一個(gè)了。所以汽車(chē)消費(fèi)者們，也都是第一個(gè)就看引擎系統(tǒng)。畢竟誰(shuí)買(mǎi)車(chē)不想省點(diǎn)心啊，如果你的愛(ài)車(chē)買(mǎi)來(lái)開(kāi)沒(méi)多久，發(fā)動(dòng)機(jī)就沒(méi)事鬧帶點(diǎn)小毛病，那得多鬧心啊。不說(shuō)什么維修費(fèi)，維修得多繁瑣等，如果突然在路上開(kāi)著來(lái)個(gè)拋錨，豈不是涼涼?日系發(fā)動(dòng)機(jī)和德系發(fā)動(dòng)機(jī)到底誰(shuí)厲害?看完你就知道!

我想不少的車(chē)友們都有這么一個(gè)疑惑：“到底是德系的引擎強(qiáng)一些還是日系的強(qiáng)?”其實(shí)小編我也不是特別的敢說(shuō)這個(gè)，畢竟無(wú)論是德系還是日系，在國(guó)內(nèi)上都是有不少擁躉的。但是今天我就得說(shuō)點(diǎn)實(shí)話(huà)，確實(shí)是日系引擎強(qiáng)一些。

咱們還是拿點(diǎn)事實(shí)說(shuō)話(huà)，這是一份17年歐洲的引擎故障率榜單。從這一張圖片中，我們可以看到，日系車(chē)企占得可不少，十個(gè)中就足足占了四個(gè)，而德系車(chē)企呢?只有一個(gè)奔馳。所以說(shuō)啊，日系引擎一直以來(lái)的好口碑確無(wú)虛名，都是實(shí)打?qū)嵉挠矊?shí)力啊。

我們先看看來(lái)自德系的大眾，在這么些年來(lái)，其發(fā)動(dòng)機(jī)一直備受消費(fèi)者的詬病，投訴不斷，像是EA113和EA888都有不小的燒機(jī)油現(xiàn)象，而其他的發(fā)動(dòng)機(jī)也偶發(fā)一些漏機(jī)油什么的，其實(shí)大眾之所以會(huì)出現(xiàn)這樣的故障，可能還是因?yàn)樗�那還不成熟的新技術(shù)給拖累了。像是缸內(nèi)直噴、分層燃燒等技術(shù)，其實(shí)都用得有點(diǎn)為之過(guò)早了。所以才導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的不穩(wěn)定等問(wèn)題。為什么日系發(fā)動(dòng)機(jī)這么厲害，德系發(fā)動(dòng)機(jī)卻問(wèn)題頻出?看完你就懂

反觀日系車(chē)企，在發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)上一直都是穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)模�在同一方面，不斷推陳出新，完善后再去攻�?jiān)其他方面。不得不說(shuō)，確實(shí)是穩(wěn)!也只是日本這種所謂的“匠人精神”才有日系發(fā)動(dòng)機(jī)的“省油，牢靠”等口碑的誕生。所以，日系之所以能夠一直堅(jiān)挺到現(xiàn)在，也是靠著一個(gè)字“穩(wěn)。”凡事做起來(lái)都不能過(guò)分地追求“突飛猛進(jìn)”啊，研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)也不例外。