俗話說：“愛美之心，人皆有之”，如果粗淺來看，無論小到一串鑰匙扣，還是大到一棟建筑，大家對于富有美感的事物，總是樂意關(guān)注，喜從內(nèi)心。不過有一類產(chǎn)品比較特殊，比如汽車，它單價較高，制造復(fù)雜，也需要長期使用，故而在不少人看來，外在的美僅是引起大家關(guān)注的第一步，做到“表里如一，內(nèi)外兼修”才能經(jīng)受住時間的考驗，真正獲得大家的信賴和認可。

說到內(nèi)外兼修，有一款車型相當(dāng)搶眼，不僅有令人一見傾心的設(shè)計美學(xué)，更有硬核卓越的駕駛性能，它就是一汽豐田亞洲龍。亞洲龍不僅是CCTV 2020“年度最佳轎車”榮譽的擁有者，今年11月也熱銷9879輛，1-11月累計銷量107880輛，同比增長6%，在疫情動蕩，芯片短缺的背景下依舊強勁，由外及內(nèi)卓爾不凡，“內(nèi)外兼修”名副其實。

時尚與穩(wěn)重并存，實用與豪華同在，細節(jié)之處見真章

先看外觀，從正前方看去，亞洲龍最具標(biāo)志性的設(shè)計無疑是大膽激進的“品”字形三維前格柵以及透鏡式三眼LED車頭燈，凌厲勁酷，動感十足，在洋溢活力的同時彰顯高級時尚品味，也契合當(dāng)下年輕化、運動化的設(shè)計趨勢。

流線型側(cè)身，展示出充滿生命力的動力美學(xué)車身設(shè)計，行駛時光彩熠動，魅力非凡。搭配17英寸深銀色或是18英寸亮銀色/鈦灰色輪轂，更具動感氣息。C柱附近的小三角窗，又平添一份穩(wěn)重感，為側(cè)身設(shè)計畫龍點睛，凸顯了作為一臺B+級轎車的“領(lǐng)袖氣場”。

尾部整體視覺效果加寬，飽滿的張力如待射之弓，蓄滿力量一觸即發(fā)，英文名字“AVALON”位于車標(biāo)下方貫穿左右，進一步增強辨識度。LED剎車燈、轉(zhuǎn)向燈等光源，降低功耗的同時更增強了可視性。

再看內(nèi)飾，簡約而不簡單的風(fēng)格，令人眼前一亮，整體做工用料可謂匠心考究，運用了大面積軟質(zhì)材料以及縫線工藝，手感溫潤細膩，令用戶的視覺和觸覺都能獲得極大的滿足感，進一步彰顯旗艦身份。

亞洲龍的后排更是豪華舒適，不僅整車長度接近5米，2870mm的超長軸距，也與同平臺的雷克薩斯ES一致，比凱美瑞長了45mm，帶來更加寬闊的腿部空間。高配車型支持后排座椅加熱、后風(fēng)擋玻璃電動遮陽簾、后排座椅靠背電動調(diào)節(jié)、后排中央扶手觸屏操控板等功能，營造最尊享的乘坐體驗。多達14個揚聲器的JBL高端Hi-Fi級7.1環(huán)繞聲系統(tǒng)，帶來全空間環(huán)繞立體音效，令駕駛者如同置身音樂廳，樂享聲臨其境。

人無我有，人有我優(yōu)，完美詮釋硬核技藝

“不浮于表面”，是很多用戶對合資車的印象，而亞洲龍作為其中的佼佼者，自然也有“人無我有，人有我優(yōu)”的硬核技藝。

亞洲龍基于TNGA架構(gòu)打造，具有2.0L汽油版、2.5L汽油版、2.5L雙擎版三種型號，僅就豐富程度而言，在同級幾乎已經(jīng)難尋對手。除此以外，得益于TNGA架構(gòu)的前瞻性和先進性，無論哪種動力總成，都能夠為用戶帶來澎湃有力、行云流水的駕駛體驗。

在操控感受上，TNGA架構(gòu)賦予了低重心的特點，降低了整體高度及H點，輪距及整體寬度加大，彎道行駛、高速并線更加游刃有余，再配合更加精準(zhǔn)的齒條平行式EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓用戶駕車時獲得更加輕松和穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向感受。

在安全性上，亞洲龍更可稱得上是“全副武裝，戒備森嚴(yán)”。全系標(biāo)配10個SRS空氣囊以及Toyota Safety Sense智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝），在被動安全與主動安全兩個維度均做到極致，盡最大可能打造“堡壘級”的安全品質(zhì)，降低風(fēng)險，減少傷害。

更為關(guān)鍵的是，亞洲龍上述主被動安全配置為全系標(biāo)配，這就意味著購買入門版車型的用戶，同樣可以享有頂配車型的安全保障�！鞍踩�不分高低配”，這是亞洲龍對待每一位乘客的責(zé)任，是一汽豐田“致真 至極”品牌口號的重要體現(xiàn)。

正所謂“有顏更有料”，亞洲龍不僅在設(shè)計上能夠滿足用戶對更高美學(xué)的期待，更能夠通過卓越的“內(nèi)功修為”，讓駕駛體驗更上一層樓，令用戶的用車生活變得精彩紛呈，進一步體現(xiàn)了一汽豐田為用戶“量產(chǎn)幸�！钡某跣�，是當(dāng)之無愧的TNGA旗艦轎車。