在新能源汽車發(fā)展如火如荼的大形勢下，長城也持續(xù)發(fā)力，于2022年7月底上市了魏牌拿鐵DHT-PHEV。作為圈內人咱們也緊跟潮流，以官方指導價為24.30萬的2022款 1.5T 兩驅超大杯為例，一起去看看它有哪些新奇的地方吧。

從外觀看，拿鐵DHT-PHEV熏黑處理的六邊形進氣格柵以及鑲嵌在前臉正中央的獎杯式Logo，給人一種嶄新的視覺體驗。兩側矩陣式大燈在LED日行燈的環(huán)繞下，顯得頗有活力。

側面來看，拿鐵DHT-PHEV整體看上去比較修長，在側面弧度腰線的“點睛之筆”下，顯得更有動感更有神采。車身尺寸長寬高為4668x1890x1730mm，軸距2745mm，在緊湊型SUV這個細分領域中，有著不錯的競爭力。

空間方面，以我自己為例，175cm的身高駕駛汽車的時候，座椅調整到最低且舒適的駕駛位置，頭部余幅在17、18公分的樣子，沒有緊促感。保持前排座椅不變，乘坐在后排的時候，挺直腰板，頭部余幅在一拳兩指的樣子，腿部空間在一拳三指的樣子，沒有壓抑感。不管是主副駕駛還是后排左右門，車門內側儲物空間設計得比較合理，平時放個水杯，放個小孩玩具很方便。設計師們對車的空間利用率做到了不錯的考慮，提升了乘坐的舒適性。駕駛員右側，檔把一側的儲物空間隔斷設計，也為駕駛員放置隨身鑰匙、手機、錢包等貴重物品提供了方便。后排中央扶手設計，這種緩開、緩關的設計，提高了入坐乘客的舒適感�？臻g利用率不錯，新開發(fā)的儲物空間，有著比較強的實用性。我覺得這是需要為它點贊的地方。

動力方面，拿鐵DHT-PHEV搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機，156馬力，發(fā)動機提供米勒循環(huán)以及耐高溫VGT增壓技術，這個一個不錯的加分項，最大輸出功率為115kW（156Ps）；電機的最大輸出功率為130kW（177Ps），與之匹配的是2擋DHT變速箱，系統(tǒng)綜合功率240kW，系統(tǒng)綜合扭矩530N·m。駕駛模式有運動、ECO、雪地、標準舒適四種模式可供選擇�？梢哉f在滿足日常復雜環(huán)境下，工作模式可以自由切換，這一點想的還是比較周到的。

從安全方面來說，該車載有前方碰撞預警、后方碰撞預警；主動剎車系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)。并且在行駛過程中還有車道偏離預警、道路交通標識識別。主動降噪，全車自適應巡航等�？梢哉f是配置豐富，滿足日常生活化需求是沒有問題的。

寫在最后

魏牌定位于“高端新能源品牌”不管是在車身外形設計還是內飾配置還是用料做工方面都有自己的特色優(yōu)勢，你認為呢？