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競爭奧迪A4 Avant,寶馬又一“硬貨”,2.0T/3.0T引擎,可全家旅游

2022年9月17日來源:車先森

前言:三大德系豪華汽車品牌,奔馳寶馬和奧迪,就目前市場的發(fā)展情況來看,寶馬無疑是最大的贏家,在轎車市場,無論是3系,5系還是7系銷量都很樂觀,特別是全新的3系和5系,備受消費者的青睞,在SUV市場,同樣無論是X3還是X5,在同級都是銷量前排,目前的風頭一度壓過了奔馳,當然這離不開的是寶馬品牌的特性,豪華而且不缺運動,對于消費者心思的把握也是很到位,新車的改變正好符合了消費者的心理預(yù)算。

競爭A4 Avant,寶馬又一“硬貨”,2.0T/3.0T發(fā)動機,可全家出游!寶馬3系,這是寶馬家族的一款B級轎車,和奔馳C級和奧迪A4L是一個級別的,目前已經(jīng)是全新款在售,并且完成了中期改款,全新的3系對比于老款3系確實是截然不同,當然最重要就是變得更豪華更舒適了,運動屬性進一步減落了,從市場的銷量來看,3系的這個改變無疑是成功的,消費者更愿意為其買單,目前的月銷量已經(jīng)是位居同級車型榜首,備受青睞。

而接下來要說的并非寶馬3系,而且基于3系衍生出來的全新寶馬3系旅行版,其實消費者對于該車是很陌生的, 對于寶馬5系旅行版和寶馬2系旅行車還是相對熟悉的,這都是寶馬引進過的旅行車型,而現(xiàn)在又迎來了全新的寶馬3系旅行版,代號為G21,和全新的3系是基于同一平臺打造的,接下來就好好來看看全新的寶馬3系旅行版。

在外觀的設(shè)計上,眼前就是全新的寶馬3系旅行版,在前臉設(shè)計上,和新3系轎車基本是一樣的,雙腎進氣格柵和保留天使眼大燈組卻摒棄了開眼角設(shè)計,這是現(xiàn)在的看點,而且也分為了豪華版和運動版兩個版本,圖中的是運動版,整體的視覺效果會更為的激進,而豪華感的鍍鉻裝飾會更多,豪華感體現(xiàn)得更強,全系標配了LED大燈和主動式進氣格柵。

這是旅行車最漂亮的角度,也是全新寶馬3系旅行版最漂亮的角度,而且寶馬對于旅行車側(cè)面尺寸的拿捏也是一流的,不遜色于奧迪A6 Avant,沒有那么強的運動感但是肌肉感還是很強的,搭配五幅式的輪轂和車頂行李架,這凸顯出了運動氣息,而對于尾部設(shè)計,和新3系是一樣的,基本也沒有區(qū)別,美感還是可以的。

在內(nèi)飾的設(shè)計上,同樣全新3系旅行版和轎車版是沒有區(qū)別的,整體的設(shè)計還是以豪華科技為主沒有奧迪那樣的科技感,沒有奔馳那樣的豪華,基本達到了一個平衡。12.3英寸液晶儀表+10.25英寸中控屏這是科技感的凸顯之處,內(nèi)置的最新iDrive 7.0車機系統(tǒng),功能自然很齊全,還有智能座艙體驗和實時路況信息等功能。其中,停車服務(wù)支持記錄室內(nèi)停車場位置功能,車主可以輕松找到停車點,M的運動方向盤同樣也出現(xiàn)了。

在尺寸上,全新3系旅行版的車身尺寸為4709×1827×1440mm,軸距為2851mm,和標軸版的3系轎車差不多,但好在軸距達到了一定的尺寸,因此該新車的后排空間表現(xiàn)得還是很出色,可以達到一個舒適的乘坐空間,在第二排大比例放倒后,可以實現(xiàn)很出色的后備箱空間,全家旅游都是沒有問題的。

最后在動力上,全新的寶馬3系旅行版分為320i,330i/330i xDrive,分別搭載的是2.0T低/高功率的渦輪增壓汽油發(fā)動機,而頂級的M340i xDrive車型則搭載的是3.0T直列六缸渦輪增壓汽油發(fā)動機,最大功率為369馬力。傳動方面,所有車型均匹配的是8AT手自一體變速箱,當然最具有看點還是M340i,這是一款性能級旅行車。

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寶馬3系旅行車進入車系

  • 指導價:39.96-56.96萬元
  • 級 別:中型車
  • 排 量:1997 1998
  • 變速箱:AT
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