作為國內(nèi)頭部造車新勢力品牌之一,蔚來旗下車型一直都是以偏高的產(chǎn)品定位和售價著稱,這對于很多希望體驗蔚來車型,卻預(yù)算不太充足的用戶來說確實是一個很讓人頭疼的事情。不過,隨著蔚來ET5的問世,在選用BaaS方案的前提下,只需要20多萬就行。前不久我們也終于拍攝到了蔚來ET5的實車,那么在這輛車即將交付之際,我們就來看一看。
實拍蔚來ET5鏡空粉
蔚來ET5是基于NT2平臺打造的一款純電動中級車,于去年NIO Day 2021正式發(fā)布并公布售價,補貼前售價區(qū)間為32.8萬-38.6萬元,而在選用BaaS電池租用方案后,該車的補貼前售價可以降至25.8萬元,只不過每個月需要支付電池租用服務(wù)費。
車輛整體設(shè)計與ET7基本相同
使用了兩段式日行燈設(shè)計
新車整體造型猶如一輛小號ET7,采用了蔚來家族式X-Bar設(shè)計語言,配有封閉式車頭以及分體式大燈,日行燈也和ET7一樣采用了兩段式設(shè)計,前包圍兩側(cè)還配有貫通式導(dǎo)流口。
蔚來ET5定位為中型純電動轎車
新車標(biāo)配無框電吸門,后排還帶隱私玻璃
ET5采用了轎跑式車身設(shè)計,整體具有很強的運動感,并還使用了隱藏式門把手和無框電吸門,風(fēng)阻系數(shù)為0.24Cd。尺寸方面,新車長寬高分別為4790/1960/1499毫米,軸距為2888毫米。
車尾配備貫穿式尾燈,下包圍還配有擴散器
實拍車輛配備了20英寸輪輞
車尾造型與ET7基本完全一致,配有貫穿式燈帶和小鴨尾,后包圍還使用了擴散器設(shè)計。該車將會提供Sun和Moon兩種外觀主題,主要變化就是在于車輛標(biāo)識采用銀色或深灰色的區(qū)別。另外,新車將標(biāo)配19英寸輪輞,并可選裝20英寸輪輞。
車頂位置配備了1顆激光雷達,風(fēng)擋內(nèi)還有2顆攝像頭
車輛四周則配備了多個800萬或200萬像素攝像頭
同時,新車在車頂位置還配備了一顆激光雷達,車輛四周還配備多個高清攝像頭,匹配4顆英偉達Drive Orin自動駕駛芯片,總算力達到1016Tops,未來可支持NAD輔助駕駛功能。
提供9種外觀顏色可選,有5種顏色需要額外支付1萬元
新車在外觀方面將會提供9種顏色可選,此次實拍車型是當(dāng)前熱度較高的鏡空粉涂裝,這個顏色和云初黃均為為ET5專屬色,而宇航藍則為2022年度色。
ET5內(nèi)飾設(shè)計與ET7差不多
不過材料使用上略有差別
還內(nèi)置了最新版本的車機系統(tǒng)
實車內(nèi)飾也是在前不久剛剛發(fā)布,整體內(nèi)飾設(shè)計與ET7基本相同,但細節(jié)方面會有一些差異,比如車內(nèi)使用了Clean+環(huán)保材料,并使用編織工藝使其形成類似織物的表面;而在中控和門板扶手處使用了Clean+聚合材料,相比其他車款更加環(huán)保。
副儀表臺造型也使用了和ET7相同設(shè)計
內(nèi)飾提供多種顏色和材質(zhì)選裝
副儀表臺的造型與ET7完全一致,不過卻采用了比較常規(guī)的飾板,與ET7形成了差異化。并且提供了6種內(nèi)飾顏色可選,實拍車型就是用了電馭紫作為內(nèi)飾主色調(diào),配合黑色頂棚。其他顏色還有科技黑、苔原綠、琥珀橙、極速灰、金沙米等等可選。
座椅采用了兩種材質(zhì)拼接
后排座椅采用了同樣的座椅造型,而且全車安全帶也是和座椅同色
新車的一體式運動座椅同樣采用了兩種材質(zhì)拼接的設(shè)計,皮質(zhì)材料上帶有透氣孔,安全帶以及安全帶插口也使用了和座椅同色的搭配。
后備廂十分規(guī)整,座椅還可以按比例放倒
至于空間表現(xiàn)也還算不錯,后備廂雖然只是使用了常規(guī)三廂車的開口,但后備廂內(nèi)部比較規(guī)整,座椅也同樣可以支持比例放倒。車內(nèi)空間也比較豐富,達到了當(dāng)前的主流水平。
ET5將配備雙電機四驅(qū)系統(tǒng),最大功率360千瓦
動力方面,新車將搭載最大功率360千瓦的前感應(yīng)異步電機和后永磁同步電機,0-100公里/小時加速時間提升至4秒。另外,新車還將會配備NIO自研四活塞定鉗,并且可以選裝拖掛套裝。
搭載兩種容量電池組,并只提供快充接口
而續(xù)航的話,蔚來ET5現(xiàn)階段同樣提供75千瓦時和100千瓦時兩種不同容量電池包可選,搭載75千瓦時電池包的版本CLTC最高續(xù)航里程560公里,搭載100千瓦時電池包CLTC最高續(xù)航里程710公里。不過該車會根據(jù)所選輪輞規(guī)格不同,續(xù)航里程也會有所差異。
蔚來ET5作為產(chǎn)品矩陣中最便宜的車型,不過在配置方面確實有著不錯的表現(xiàn)。同時,這也是蔚來車型售價首次進入30萬元區(qū)間(75千瓦時版本,并選用BaaS方案,售價為25.8萬元),可以讓更多用戶買到蔚來。而蔚來ET5的出現(xiàn),也確實會對30萬左右的轎車市場產(chǎn)生足夠的沖擊,無論是以Model 3為首的電動車,還是“34C”這類燃油車。
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