本田飛度曾經(jīng)是中國(guó)市場(chǎng)上最暢銷的合資品牌小型車，憑借著小尺寸大空間的設(shè)計(jì)，不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性，以及10萬(wàn)元左右就能買到一臺(tái)本田，銷量非常不錯(cuò)，成為代步神器。

但是進(jìn)入到2022年之后，飛度就突然沒(méi)人買了，銷量急轉(zhuǎn)直下。飛度銷量的下滑，總統(tǒng)來(lái)講是有三個(gè)方面引起的。

第1個(gè)方面是新一代本田飛度剛上市的時(shí)候，相比于海外版的車型減配非常的嚴(yán)重。此前就有媒體整理過(guò)，飛度減配的項(xiàng)目包括車輪尺寸，剎車系統(tǒng)從碟剎閹割成鼓剎，ACC自適應(yīng)巡航國(guó)外版本有，到中國(guó)市場(chǎng)就沒(méi)有了。國(guó)外的電子手剎到國(guó)內(nèi)閹割成了機(jī)械手剎。車機(jī)系統(tǒng)國(guó)外有car play，但是到國(guó)內(nèi)也沒(méi)有了。

本田飛度的定位是都市精品時(shí)尚小車，但是減配了這么多配置之后，你就不會(huì)覺(jué)得它很精致了。反而給人很多廉價(jià)感。而價(jià)格方面，本田飛度價(jià)格也不便宜。削減了配置，價(jià)格還這么貴，所以用戶就覺(jué)得飛度性價(jià)比非常的低。

第2個(gè)方面則是自主品牌新能源車型的崛起，因?yàn)楹芏噘I飛度的用戶大部分也只是城市當(dāng)中代步使用，并不會(huì)走長(zhǎng)途。因此10萬(wàn)元左右的純電動(dòng)車型對(duì)本田飛度構(gòu)成了很大的威脅。最典型的代表就是比亞迪海豚。這款車型價(jià)格雖然比飛度貴了2萬(wàn)塊錢左右，但是由于是純電動(dòng)的車型，所以后期使用成本很低，而且不用交購(gòu)置稅。所以整體上來(lái)說(shuō)，用車的成本要比飛度低很多。

更何況比亞迪海豚的配置非常的豐富，作為純電動(dòng)汽車，海豚擁有更長(zhǎng)的軸距，更大的車內(nèi)空間。所以比亞迪海豚搶走了大部分飛度的用戶。

第3個(gè)方面都是本田飛度在品質(zhì)上出現(xiàn)了問(wèn)題。車質(zhì)網(wǎng)上就有用戶投訴，本田飛度行駛當(dāng)中突然出現(xiàn)失速，儀表盤出現(xiàn)故障碼。車主通過(guò)車質(zhì)網(wǎng)投訴說(shuō)：“回4S店檢查，維修師傅清除故障碼交車給我，說(shuō)是偶發(fā)性故障，要求先用車觀察，并建議拆除非原廠加裝件。我按要求拆除加裝件后繼續(xù)用車。后又陸續(xù)多次出現(xiàn)故障碼，高速行車時(shí)突然失速，差點(diǎn)造成與后車碰撞，極度危險(xiǎn)！后駛回4S店要求徹底查清故障以保證人身安全，維修師傅檢測(cè)后表示可能是行車電腦問(wèn)題要求更換。但店方不履行保修條款，要求用戶自費(fèi)3200元更換電腦板。自費(fèi)更換電腦板后依然有失速，問(wèn)題沒(méi)有解決�！�

目前在網(wǎng)上有關(guān)飛度無(wú)法加速的投訴已經(jīng)有3~4起了。

我們看飛度最近一年的銷量走勢(shì)基本上是呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)的，2021年9月飛度的月銷量能達(dá)到12,355輛，在小型車中的市場(chǎng)份額占比達(dá)到24.95%，在廣汽本田的市場(chǎng)份額占比達(dá)到17.36%。

但是到2022年8月飛度的月銷量只有2630輛，在小型車的市場(chǎng)份額只有5.31%。在廣汽本田的占比只有2.73%。

實(shí)際上大家能注意到，從進(jìn)入到2022年起，飛度的銷量就再也沒(méi)有超過(guò)1萬(wàn)輛，月銷七八千輛就已經(jīng)很不錯(cuò)，更多的是月銷2000輛1000輛。所以屬于飛度的時(shí)代確實(shí)已經(jīng)過(guò)去了。