近日，上汽通用五菱宣布， 宏光MINIEV敞篷版正式上市，售價(jià)為9.99萬元。其售價(jià)，比外界此前預(yù)估的九萬元左右，高了將近一萬元。

但即便如此，宏光MINIEV敞篷版預(yù)售階段仍然需要抽簽搶購(gòu)，有人說其抽中難度堪比中彩票。

“財(cái)富自由很難，敞篷自由可以很簡(jiǎn)單”，更是成了某些媒體的評(píng)論。宏光MINIEV敞篷版，到底是超值還是來割韭菜的？

事實(shí)上，對(duì)于MINI EV選擇這種軟頂敞篷機(jī)構(gòu)，外界一直有“爭(zhēng)議”，認(rèn)為其在中國(guó)的路況中容易損壞，并且半自動(dòng)調(diào)節(jié)并不高級(jí)。采用這種結(jié)構(gòu)，更多的是從成本角度考慮。

但近十萬元的售價(jià)，其實(shí)已經(jīng)到了主流A級(jí)轎車的價(jià)格區(qū)間。要知道，入門僅需3.28萬的MINI EV之所以熱銷，關(guān)鍵在于它是在滿足國(guó)標(biāo)的基礎(chǔ)上售價(jià)最親民的車型。

在越來越同質(zhì)化的微型電動(dòng)車市場(chǎng)中，推出敞篷版，是一步險(xiǎn)棋也是一步好棋。不過在價(jià)格敏感的廉價(jià)電動(dòng)車市場(chǎng)，一輛價(jià)格并不“廉價(jià)”的電動(dòng)車，其前景，仍是未知數(shù)。