2023保時(shí)捷（Porsche）911 GT3 RS在線上首演的兩天后，在Quail, A Motorsports Gathering上首次實(shí)體亮相。這輛展示車由GT系列和Style Porsche訂制是對(duì)1972年的911 Carrera RS 2.7的致敬之作。此外，如保時(shí)捷北美地區(qū)（PCNA）總裁兼執(zhí)行長(zhǎng)Kjell Gruner所宣布，這輛車將成為美國客戶專屬、限量供應(yīng)的Porsche Exclusive Manufaktur靈感來源：向Carrera RS致敬。

車身及側(cè)面進(jìn)氣口使用非金屬白色的烤漆，搭配車側(cè)和尾部的蟒蛇綠色車型名稱字樣、以及帶有白色細(xì)條紋的蟒蛇綠色鍛造鋁合金輪圈。Exclusive Design尾燈透過消除后尾燈和第三煞車燈的紅色澤來強(qiáng)調(diào)白底綠的整體配色。最后，大型尾翼左右兩端的側(cè)板施以白色烤漆，并印上蟒蛇綠的RS徽飾。

關(guān)于2023年911 GT3 RS

2023保時(shí)捷911 GT3 RS是迄今為止最極致并可合法上路的911車型。4.0升自然進(jìn)氣水平對(duì)臥六缸引擎最大可產(chǎn)生518hp（北美市場(chǎng)數(shù)據(jù)）的馬力，轉(zhuǎn)速可達(dá)9,000 rpm；動(dòng)力通過七速PDK雙離合器自動(dòng)變速箱傳送到后輪。

車子整體架構(gòu)廣泛運(yùn)用源自賽車運(yùn)動(dòng)的空力工程原理，在時(shí)速200km/h時(shí)產(chǎn)生超過408kg的下壓力，在285km/h時(shí)產(chǎn)生860kg的下壓力。這也是第一輛運(yùn)用主動(dòng)空力工程的911 GT3 RS車型，這個(gè)功能可提供令人難以置信的下壓力水準(zhǔn)，透過創(chuàng)造一個(gè)空氣剎車來幫助減速，并提供可變尾翼功能（DRS），在特定條件下可以根據(jù)駕駛者的控制減少阻力。

關(guān)于1972/1973 911 Carrera RS 2.7

50年前，全世界都知道911 Carrera RS 2.7是德國最快的跑車。在一開始這部車是特殊認(rèn)證的產(chǎn)品，具有許多技術(shù)創(chuàng)新，是第一代911最強(qiáng)大的版本。由Hans Mezger和Valentin Schäffer開發(fā)的氣冷式水平對(duì)臥六缸引擎在6,300rpm時(shí)可產(chǎn)生210PS的最大馬力，在5,100 rpm時(shí)可產(chǎn)生255N·m的最大扭力。

更強(qiáng)大的引擎只是成功故事的一部分。與新的911 GT3 RS一樣，風(fēng)洞測(cè)試和空力工程科學(xué)為911引入了前所未有的新技術(shù)。鴨尾現(xiàn)在除了是一種風(fēng)格象征，也為功能性構(gòu)造，在高速行駛時(shí)可大幅提升穩(wěn)定性。它不僅解鎖更快的駕駛能力，且不會(huì)產(chǎn)生額外的阻力，事實(shí)上，它還能幫助降低風(fēng)阻系數(shù)。