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特斯拉再現(xiàn)碰撞起火?目前特斯拉官方并未回應(yīng)!

2022年10月2日來源:廣西汽車網(wǎng)

伴隨著新能源車型的出現(xiàn)以及普及,“自燃”、“起火”等詞匯便一直如影隨形,關(guān)注新聞的讀者或許不難看出,幾乎每一天都能夠傳出“某某品牌新能源車型起火”等類似新聞。而在所有新能源車型當(dāng)中,特斯拉無疑是飽受輿論摧殘的企業(yè)之一,無論是品控過差也好,還是樹大招風(fēng)也罷,只要是特斯拉出現(xiàn)起火問題后,總是會被輿論所沖擊。

近日,收到一則消息,在9月30日下午,廣東珠海公路上一輛特斯拉出現(xiàn)車禍,發(fā)生碰撞后隨即車輛開始出現(xiàn)明火,目前人員傷亡仍不清楚。據(jù)知情人士爆料,特斯拉發(fā)生碰撞的地點位于珠海大道,一輛綠牌特斯拉疑似失靈導(dǎo)致失控撞向路邊,并且在碰撞當(dāng)車輛出現(xiàn)明火,或許是由于撞擊沖擊力過大,車輛內(nèi)部有駕乘人員遭沖擊力甩出車外。

隨后小編也是翻看起了當(dāng)時的視頻資料,在視頻中小編發(fā)現(xiàn),事發(fā)時珠海大道正下著大雨,并且路面有著較多積水,由此推斷特斯拉車輛可能存在車輛輪胎抓地力不足導(dǎo)致出現(xiàn)失控,從而發(fā)生碰撞。除此之外,據(jù)知情人士所透漏的起火問題也成為本次碰撞的一大關(guān)鍵,據(jù)爆料,當(dāng)時特斯拉在發(fā)生碰撞后隨即便出現(xiàn)明火,并且在短時間內(nèi)愈發(fā)猛烈,直至將車輛燒至僅剩車架。如此快速的起火無疑會很大程度的壓縮車內(nèi)人員的逃生時間,此次事件一經(jīng)發(fā)出便遭到不少網(wǎng)友的議論,“失控”、“質(zhì)量”以及“安全”扥個詞匯成為了本次討論的中心。

碰撞后立即起火,新能源車型安全如何保障?

其實小編認(rèn)為,此次事件應(yīng)該關(guān)注的重點并非特斯拉再一次出現(xiàn)碰撞起火的問題,而是為何此次特斯拉車輛在發(fā)生碰撞后會立即起火。從小編所找到的現(xiàn)場錄像來看,特斯拉車輛在發(fā)生碰撞的瞬間,甚至在碰撞后翻滾的途中車輛底盤電池組部分就已經(jīng)出現(xiàn)明火,這無疑是對車內(nèi)人員生命的不負(fù)責(zé),這也是此次事件應(yīng)當(dāng)重點關(guān)注的問題。

為此小編特地去查看了有關(guān)新能源車型電池質(zhì)量的有關(guān)規(guī)定,在《電動汽車用動力蓄電池安全要求》是國內(nèi)電動汽車用動力電池領(lǐng)域的第一項強制性標(biāo)準(zhǔn),其在優(yōu)化電池單體、模組安全要求的同時,重點強化了電池系統(tǒng)熱安全、機械安全、電氣安全以及功能安全要求。其中規(guī)定電池系統(tǒng)熱擴散試驗,要求電池單體發(fā)生熱失控后,電池系統(tǒng)在5分鐘內(nèi)不起火不爆炸,為乘員預(yù)留安全逃生時間。

可回顧事件本身,特斯拉在發(fā)生碰撞后車輛電池的起火時間甚至都沒到10秒,這是否也意味著一旦特斯拉車型出現(xiàn)碰撞導(dǎo)致車輛起火,車內(nèi)人員就已經(jīng)可以被宣判“死刑”呢?其實在此次事件發(fā)生之前,就已經(jīng)有著不少特斯拉碰撞后起火的案例,首先是前不久鬧得沸沸揚揚的影星林志吟特斯拉碰撞事件,其次是近年來陸續(xù)出現(xiàn)的全國各地的特斯拉起火事件,種種事件所帶來的影響便是如今的消費者已經(jīng)對特斯拉產(chǎn)生了一種不信任感,似乎“安全隱患”這一次已經(jīng)牢牢的與特斯拉綁定在一起。

特斯拉,請不要將車內(nèi)人員生命安全置于惘聞!

“新能源車型安全隱患一日不除,就無法做到真正意義上的全面普及”,這是小編對于新能源電池隱患問題的見解,回顧此次珠海特斯拉碰撞事件,電池起火的速度讓人瞠目結(jié)舌,可以說,在如此塊速的起火時間下,沒有任何人能顧保障自身的生命安全,而特斯拉一而再再而三的爆出碰撞起火的新聞,已經(jīng)使得民眾對特斯拉的信任下降至冰點,如果無法保障乘客的生命安全,又有誰會愿意去購買一臺特斯拉呢?

Model 3(進口)進入車系

  • 指導(dǎo)價:40.7-50.99萬元
  • 級 別:微型車
  • 排 量:220 258 340
  • 變速箱:75kWh
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