流水的競品，鐵打的雅閣。各大車企的9月銷量逐步出爐，在市場仍然因?yàn)橐咔槎�受到零部件供�?yīng)不足影響的情況下，國內(nèi)中高級轎車的熱銷王雅閣不懼市場不確定性因素的挑戰(zhàn)，又交出一份明星級的銷量成績單。9月銷量24,380輛，同比增長22.5%的亮眼成績單，前三季度累計(jì)銷量167,076輛，同比增長25.1%，同比雙雙達(dá)到20%+增長，更連續(xù)4個(gè)月銷量突破20,000+，以強(qiáng)勁銷量表現(xiàn)佐證其中高級轎車No.1的地位。

雅閣9月銷量24,380輛

不管是堅(jiān)韌的銷量表現(xiàn)，還是極具爆發(fā)力的增速，雅閣展現(xiàn)出同級別車型都難以企及的實(shí)力強(qiáng)度。進(jìn)入中國23年，雅閣已經(jīng)收獲超過300萬用戶，這其實(shí)都源自雅閣長久以往練就的基本功：始終如一的強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力與高品質(zhì)口碑。

量大與高質(zhì)，解讀雅閣現(xiàn)象級銷量

銷量是消費(fèi)者購車參考維度之一，我們不僅要看銷量的絕對值，更要看到其背后的含金量。雅閣不管是在銷售數(shù)量還是增速質(zhì)量，都呈現(xiàn)出現(xiàn)象級的含金量。

用一句話總結(jié)雅閣的9月銷量：量大且質(zhì)高。單月24,380輛，橫向?qū)Ρ刃袠I(yè)的合資中高級轎車，雅閣是當(dāng)之無愧的第一；縱向?qū)Ρ茸陨恚�雅閣已經(jīng)連續(xù)4個(gè)月銷量突破2萬輛，并且是今年截至9月銷量最高的月份，展現(xiàn)出雅閣強(qiáng)大的銷量堅(jiān)韌性。再看金九銀十這個(gè)消費(fèi)者購車情緒高漲的時(shí)間點(diǎn)，雅閣不管是月銷量、累計(jì)銷量、超過20%的優(yōu)質(zhì)增長率、高爆發(fā)力的增速，都展現(xiàn)出雅閣越來越高的市場熱度，同時(shí)也側(cè)面反映出證明了：買B級車，還得是雅閣。

一直以來，雅閣的銷量不僅是B級轎車的現(xiàn)象級標(biāo)桿，對于廣汽本田更是意義重大。今年雅閣國內(nèi)銷量已經(jīng)突破300萬輛，也成為了國內(nèi)銷量最高的日系B級轎車。23年來，從技術(shù)迭代、服務(wù)準(zhǔn)則、品牌建立到用戶滲透，雅閣為整個(gè)行業(yè)內(nèi)寫下了很多中高級轎車、乃至整個(gè)轎車市場的“規(guī)矩”。對于中高級轎車市場而言，雅閣既是激活這個(gè)市場的開路者，更是伴隨這個(gè)細(xì)分市場成長為國內(nèi)核心主流市場的引路人。

技術(shù)為王，是立足市場不變的法則

成功的車型，都源自偉大目標(biāo)。雅閣為什么能成為中高級轎車市場王者？答案是：每一代車型動(dòng)力技術(shù)的開發(fā)目標(biāo)都向著突破行業(yè)乃至的性能極限、每一代車型都匯聚了行業(yè)領(lǐng)先的智能技術(shù)、每一代車型都將毫不妥協(xié)打造頂級安全性能，以行業(yè)乃至世界的高度去做一款車。以技術(shù)為王、始終探索汽車的價(jià)值本質(zhì)，這就是雅閣堅(jiān)挺銷量的根本原因。

動(dòng)力是汽車從發(fā)明至今的核心之一，雅閣的動(dòng)力技術(shù)在每個(gè)時(shí)代背景下都具有劃時(shí)代的意義和地位。當(dāng)大排量時(shí)代遭遇石油危機(jī)，雅閣用CVCC引擎把汽車工業(yè)引入小排量時(shí)代，在油耗動(dòng)輒10L/100km以上的年代，雅閣做到了5-6L/100km的油耗，油耗僅是競品的一半以下；再到VTEC時(shí)代，將強(qiáng)勁動(dòng)力和超低油耗奇跡般融合，當(dāng)時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)升功率可以達(dá)到跑車的級別，讓消費(fèi)者可以以家用車的價(jià)錢，買到跑車級別的動(dòng)力性能。雅閣的動(dòng)力技術(shù)，可以說每一項(xiàng)技術(shù)都在突破內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力與能耗的極限。如今的第十代雅閣，擁有SPORT TURBO和i-MMD兩大王牌，前者以獨(dú)門VTEC技術(shù)領(lǐng)先渦輪增壓時(shí)代動(dòng)力性能卻可以媲美很多合資2.0T動(dòng)力；后者則引領(lǐng)了中高級混動(dòng)轎車時(shí)代，加滿一箱油可以跑一千公里以上，在油價(jià)飆升的當(dāng)下，對消費(fèi)者是極大的利好。

第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)

當(dāng)下已經(jīng)是智能化時(shí)代，雅閣在智能技術(shù)的基礎(chǔ)上，融入“以人為本”的原始理念，讓智能化更有溫度。具體體現(xiàn)在Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)的本土優(yōu)化，對語義識(shí)別、地方語音進(jìn)行了更人性化的調(diào)整，真正“讀懂”用戶需求；車家互聯(lián)可以讓汽車與智能空調(diào)、掃地機(jī)器人、空氣凈化器等智能家居實(shí)現(xiàn)雙向互聯(lián)，讓智能生活不僅停留在車內(nèi)，更衍生到生活中的每一個(gè)瞬間；地圖導(dǎo)航也針對國內(nèi)道路進(jìn)行了針對性優(yōu)化；系統(tǒng)可支持OTA升級。智能化浪潮下，科技開始篡奪汽車的價(jià)值，而雅閣的人本理念，讓智能技術(shù)回歸本位職責(zé)：為汽車價(jià)值賦能、為用戶服務(wù)。

Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)

安全技術(shù)是雅閣的隱形翅膀，雅閣始終將安全價(jià)值惠及用戶，以及其他道路參與者。雅閣從第七代就開始搭載碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)，即業(yè)內(nèi)常說的主動(dòng)剎車，同時(shí)也開始對車身結(jié)構(gòu)吸能研究、碰撞有了深入研究。早在1997年，雅閣就搭載了非常完善的HiDS（Honnda Intelligent Drivrer Support），采用單目攝像頭+激光雷達(dá)組合，可以實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)續(xù)航和車道保持，當(dāng)時(shí)的智能化水平已經(jīng)更現(xiàn)在很多車齊平；至今，雅閣已經(jīng)進(jìn)化出完善的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，碰撞提醒、碰撞緩解、盲區(qū)提醒等等，在ACC主動(dòng)巡航輔助基礎(chǔ)上又加入TJA交通擁堵輔助，能大大減輕駕駛疲勞。同時(shí)，在被動(dòng)安全性能方面，從早期就已經(jīng)提出了相容性車型技術(shù)，利用吸能和車身結(jié)構(gòu)位移的有機(jī)組合，降低車內(nèi)乘客在發(fā)生碰撞時(shí)受到的傷害，如今，雅閣的車身采用了更為先進(jìn)的ACE高級兼容性結(jié)構(gòu)，并且配備行人保護(hù)系統(tǒng)，給用戶充足的駕駛信心與出行安心感。

Honda SENSING安全超感系統(tǒng)

品質(zhì)最得人心，也最得市場

在復(fù)雜市場環(huán)境下，要高銷量還要高增長率，除了產(chǎn)品硬實(shí)力，還需要更“得人心”，即能以高品質(zhì)價(jià)值，給予消費(fèi)者長期用車的信任感、安全感。而這也恰恰是雅閣所擁有的：多年來建立的優(yōu)秀口碑、可靠品質(zhì)、高保值率。這些能夠經(jīng)歷長期考驗(yàn)的附加價(jià)值，也是雅閣在復(fù)雜市場環(huán)境中迅速展現(xiàn)出強(qiáng)大爆發(fā)力的原因。

假如你身邊有雅閣車主，一定聽說過：一輛雅閣傳兩代、幾十萬公里開不壞等等真正故事，雅閣的耐久、耐造程度是超乎想象的，所以“一日廣本終身廣本”這句話其實(shí)很多時(shí)候就是在說雅閣。當(dāng)然，雅閣的品質(zhì)口碑并不只存在于用戶層面，很多專業(yè)機(jī)構(gòu)也給予了高度認(rèn)可，雅閣在J.D.Power VDS（車輛可靠性研究）耐久性能評選中排名第一，同時(shí)也先后斬獲多個(gè)年度的J.D. Power中國新車質(zhì)量研究中型高端車型第一名。

除了新車質(zhì)量還有車輛耐久度，保值率也是雅閣的核心優(yōu)勢，雅閣曾經(jīng)在2018-2020蟬聯(lián)《中國汽車保值率報(bào)告》細(xì)分市場保值率第一。為什么雅閣的保值率高？答案是：雅閣以過硬品質(zhì)得到更大市場基盤，也得到更多用戶優(yōu)秀口碑。

正因?yàn)榇蠹叶颊J(rèn)可雅閣、愿意選擇雅閣，所以雅閣才能擁有高爆發(fā)力的銷量增速。

市場上有句話：得B級車者得天下。更深層次的解讀是：得技術(shù)、得用戶者，得天下。在雅閣身上充分驗(yàn)證了這句話，用技術(shù)作為立足的根本，用品質(zhì)口碑獲得用戶的支持，金秋十月至年底是購車旺季，雅閣最后一季度會(huì)展現(xiàn)出怎樣的強(qiáng)度？拭目以待。