國內(nèi)汽車消費(fèi)市場15-20萬元的售價(jià)，一直是消費(fèi)者關(guān)注度最高的選購區(qū)間。無論是常居國內(nèi)轎車銷量冠軍寶座的日產(chǎn)軒逸，還是緊隨其后的大眾朗逸、不甘后人的豐田卡羅拉，分析細(xì)節(jié)我們都能發(fā)現(xiàn)一個共性，那就是這些車型的售價(jià)區(qū)間集中在15-20萬元。國家統(tǒng)計(jì)局今年公布的《中國人口普查年鑒2020》數(shù)據(jù)也顯示，中國有車家庭比例達(dá)到了41.67%，其中81.2%的家庭開的是20萬元以下的汽車。也就是說，超過8成的中國消費(fèi)者的購車預(yù)算在20萬以內(nèi)。

除了轎車，想要在20萬元以內(nèi)入手SUV的消費(fèi)者也占據(jù)著相當(dāng)大的比重。雖然20萬內(nèi)落地，尤其是在合資品牌領(lǐng)域，SUV的選擇面相對轎車沒有那么寬泛，但這個價(jià)格區(qū)間的SUV不管是對于針對首購人群，尤其是年輕人的用車場景，還是增換購人群用于滿足大家庭出行的需要，都有比較合適的車型可以推薦。比如全新一代本田CR-V、雪佛蘭星邁羅、福特領(lǐng)睿這三款產(chǎn)品，都搭載了平衡動力與燃油經(jīng)濟(jì)性的1.5T發(fā)動機(jī)，具備符合大眾審美的顏值設(shè)計(jì)以及寬適大空間，但在年輕人廣泛關(guān)注的智能化水平應(yīng)用上的表現(xiàn)各有側(cè)重。

如果手握20萬，想要購買一款足夠智能、其他方面也都不弱的SUV，怎么選最好？讓我們慢慢揭曉答案。由于新款本田CR-V全系售價(jià)較高，因此我們選擇了指導(dǎo)價(jià)為18.59萬、低配的CR-V兩驅(qū)活力版，對比16.55萬、高配的領(lǐng)睿尊領(lǐng)型PLUS版，以及16.49萬、高配的雪佛蘭星邁羅RS蜂芒版。看完這篇橫評，就知道買哪款更香！

首先是車內(nèi)的中控屏，上一代CR-V上市已經(jīng)過去6年，當(dāng)年來看7英寸還是主流水平。然而時過境遷，如今手機(jī)屏幕普遍到了6寸以上水平，行駛中想要在這樣的小屏獲取信息，很容易引起開車時分神，用起來也不方便。好在新款CR-V有了不小的升級，搭載了10.25英寸的液晶儀表和10.1英寸的中控屏，在科技感上比起老款可以說“一個天一個地”。而星邁羅的表現(xiàn)比CR-V更出色些，TA搭載的是10.25英寸全液晶儀表和10.25英寸懸浮式觸控屏，并集成了全新小雪OS智能車聯(lián)系統(tǒng)與安吉星，還支持OTA和無線CarPlay，實(shí)現(xiàn)了智能交互和智能生態(tài)的全面提升。

（新款本田CR-V）

（雪佛蘭星邁羅）

但這兩款如果要與福特領(lǐng)睿相比，卻又不夠看了。擁有12.3英寸懸浮一體式雙聯(lián)屏的領(lǐng)睿，屏幕更大不說，顯示的內(nèi)容也更多，開車時不用費(fèi)勁看屏幕，更加安全省心。而且領(lǐng)睿的雙聯(lián)屏內(nèi)置了騰訊的TAI 4.0系統(tǒng)，是首款搭載此系統(tǒng)的車型，可以從系統(tǒng)桌面、應(yīng)用列表、定制皮膚等多個維度和智能座艙進(jìn)行深度融合，支持AR實(shí)景地圖導(dǎo)航、騰訊會議等多項(xiàng)功能，承包我們生活中的方方面面，開車途中再也不會枯燥。

（福特領(lǐng)睿）

在智能輔助駕駛方面，售價(jià)16.55萬的高配版福特領(lǐng)睿搭載了福特Co-Pilot 360智行駕駛輔助系統(tǒng)，達(dá)到了L2級駕駛輔助的要求。憑借整車21個傳感器，包括3個毫米波雷達(dá)、12個超聲波雷達(dá)、2個單目攝像頭和4個環(huán)視雷達(dá)，可以實(shí)現(xiàn)CR-V和星邁羅都不具備的APA 5.0自動泊車入位、自動變道輔助以及循跡倒車功能，智駕輔助功能多達(dá)20多項(xiàng)，能夠全方位滿足都市智能出行的需求。

而售價(jià)18.59萬元低配版的CR-V則是全系唯一沒有配備Honda Sensing城市安全系統(tǒng)的車型，僅支持定速巡航，考慮CR-V的朋友還是建議加一萬六千元選擇更高配置的車型。售價(jià)16.49萬元的高配版星邁羅則只有定速巡航、倒車影像、上坡輔助、發(fā)動機(jī)啟停等基礎(chǔ)配置。也就是說，這兩款車型有的，領(lǐng)睿都有；而領(lǐng)睿有的，它們沒有。

另外，福特領(lǐng)睿有4種駕駛模式，經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動、標(biāo)準(zhǔn)和越野。不同的模式下，車子的動力反饋不同，消費(fèi)者可以根據(jù)路況和喜好自行選擇。比如在運(yùn)動模式下，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速得到明顯增加，起步時的推背感也比普通模式更明顯，且換擋時機(jī)也得到了延遲，增加了駕駛激情。越野模式下，當(dāng)我們掛入L擋后，車輛動力釋放會比運(yùn)動模式更加直接。而在經(jīng)濟(jì)模式下，整體表現(xiàn)較為慵懶，適合在擁堵的城市中駕駛。CR-V只提供3種駕駛模式選擇，星邁羅直接省略了這一項(xiàng)。

在智能化汽車時代，想要博得年輕消費(fèi)者的青睞，除了擁有過硬的“三大件”實(shí)力這一亙古不變的參考點(diǎn)外，還要在智能化配置上為消費(fèi)者帶來科技感。今天我們從以上的智能配置比拼中，其實(shí)已經(jīng)能夠看出福特領(lǐng)睿是帶著更多誠意來的。作為一款合資中型SUV，福特領(lǐng)睿更史無前例地把價(jià)格做到了17萬元以內(nèi)，與優(yōu)秀的產(chǎn)品力結(jié)合，打造了超高性價(jià)比�？傮w來說，對比CR-V和星邁羅，福特領(lǐng)睿優(yōu)勢明顯，足以讓消費(fèi)者心動。