2022年的最后一個(gè)月,我國重卡行業(yè)仍然呈現(xiàn)下降態(tài)勢,月銷量預(yù)計(jì)同比下滑6%。2022年全年,重卡市場累計(jì)銷量約為67萬輛,同比下降52%。在這個(gè)異常艱難的月份和年份中,行業(yè)競爭格局發(fā)生哪些“演變”呢?
請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)帶來的分析報(bào)道。
2022年全年重卡企業(yè)市場份額圖
2022年收官67萬輛 最艱難的時(shí)候已過去
2022年,是重卡市場異常艱難的一年。這一年里,受市場提前透支、疫情管控、經(jīng)濟(jì)減速、投資和消費(fèi)走低、貨運(yùn)蕭條、信心不足等多重不利因素的“疊加”影響,重卡行業(yè)全年連續(xù)12個(gè)月同比下滑,狀況慘烈。即使在上年同期基數(shù)較低的下半年,2022年的重卡行業(yè)銷量最終也未能實(shí)現(xiàn)同比逆轉(zhuǎn),由此也可見終端需求之低迷。
根據(jù)第一商用車網(wǎng)最新掌握的數(shù)據(jù),2022年12月份,我國重卡市場大約銷售5.4萬輛左右(開票口徑,包含出口和新能源),環(huán)比2022年11月上升16%,比上年同期的5.75萬輛下降6%。5.4萬輛是最近七年來的歷史最低點(diǎn),2022年12月份也是重卡市場自2021年5月份以來的連續(xù)第20個(gè)月下降。
2014-2022年我國重卡市場銷量月度走勢圖(單位:輛)
累計(jì)來看,2022年全年的重卡市場共計(jì)銷售67.2萬輛,比上年同期的139.5萬輛下降52%,減少了72萬輛之多。從月度表現(xiàn)來看,2022年上半年的市場,每個(gè)月都是大幅下落,月均同比降幅達(dá)到63%。到了下半年,降幅最大的月份是7月份,當(dāng)月銷量同比下滑40.75%;此后,由于上年同期基數(shù)快速收窄,月銷量降幅也快速收窄,11月份同比降幅只有8.78%。12月份,市場繼續(xù)下滑,雖然因?yàn)橛胁糠制髽I(yè)年底銷售沖量而實(shí)現(xiàn)環(huán)比上漲,但由于需求仍然低迷不振(2022年12月的制造業(yè)PMI只有47%,創(chuàng)下年內(nèi)新低),月銷量同比仍然小幅下降。
值得一提的是,盡管國內(nèi)需求低迷,行業(yè)銷量慘淡,但市場中仍有少數(shù)亮點(diǎn)可圈可點(diǎn),最亮眼的兩個(gè)細(xì)分領(lǐng)域就是新能源重卡和出口。根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的數(shù)據(jù),2022年全年,在“雙碳”戰(zhàn)略的強(qiáng)力推動(dòng)下,新能源重卡細(xì)分市場銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到2.3萬輛,比上年同期增長了一倍多。另一方面,2022年重卡出口預(yù)計(jì)達(dá)到17萬-18萬輛,再創(chuàng)歷史新高。
東風(fēng)奪冠 福田六連漲 江淮大增220%
2022年,我國重卡行業(yè)跌至最谷底,“觸底反彈”在即。在這一年里,在這一年的最后一個(gè)月里,重卡市場的競爭格局又發(fā)生了哪些“演變”呢?
第一商用車網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,在2022年12月的市場“排位賽”中,逆勢上漲的四家主流企業(yè)分別是東風(fēng)、福田、江淮和陜汽,福田汽車更是實(shí)現(xiàn)了月銷量同比6連漲;江淮格爾發(fā)重卡單月銷量繼續(xù)保持行業(yè)第六,并且同比大漲220%。高漲的重卡出口繼續(xù)成為行業(yè)少數(shù)亮點(diǎn)之一,重汽、陜汽等出口占比較高的企業(yè)都從中受益。
2022年12月及全年重卡企業(yè)銷量排行榜(單位:輛)
具體來看,在重卡第一梯隊(duì)中,一汽解放2022年12月銷售重卡約0.95萬輛;2022年全年,解放重卡累計(jì)銷量約為12.77萬輛,市場占有率約19%。
東風(fēng)公司(包括東風(fēng)商用車、東風(fēng)柳汽乘龍等)12月份銷售重卡1.5萬輛,同比逆勢大漲38%,并且一舉奪得月度銷量冠軍;2022年全年,東風(fēng)公司累計(jì)銷售各類重卡約12.64萬輛,市場占有率約為18.8%,累計(jì)銷量仍排名行業(yè)第三。
中國重汽12月份銷售重卡約1萬輛,其2022年全年累計(jì)銷售約15.82萬輛,市場占有率上升到23.5%,份額同比上漲了3個(gè)百分點(diǎn)。目前中國重汽的重卡出口獨(dú)占風(fēng)騷,大約占到了行業(yè)出口總量的半壁江山。
陜汽集團(tuán)12月份銷售各類重卡約0.9萬輛,2022年全年銷售重卡約10.87萬輛,市場占有率為16.2%。福田汽車最近幾個(gè)月的銷量表現(xiàn)非常搶眼,連續(xù)6個(gè)月同比逆勢增長、連續(xù)5個(gè)月同比大漲,12月份也交出了銷售約0.33萬輛、同比逆勢增長23%的“成績單”;其2022年累計(jì)銷售約6.63萬輛,市場占有率約為9.9%,上升了2.3個(gè)百分點(diǎn)。
江淮汽車12月份銷售重卡約2000輛,同比逆勢高速增長220%,增速在主流企業(yè)中最高,行業(yè)銷量保持第六;其2022年累計(jì)銷售1.49萬輛,位居行業(yè)第七(行業(yè)排名跟2021年一致),市場份額2.2%。
大運(yùn)重卡12月份銷車1042輛,2022年累計(jì)銷售1.74萬輛,累計(jì)銷量位居行業(yè)第六,提高了2個(gè)名次(2021年大運(yùn)重卡排名行業(yè)第八),其全年市場占有率為2.6%,份額上升了0.4個(gè)百分點(diǎn)。
上汽紅巖2022年12月銷售重卡約1300輛,全年累計(jì)銷售重卡約為1.30萬輛,市場份額約1.9%,行業(yè)排名第八。
徐工重卡12月份銷車617輛,2022年全年累計(jì)銷售約1.21萬輛,排名行業(yè)第九,市場占有率為1.8%,上升了0.4個(gè)百分點(diǎn)。
結(jié)束語:“觸底反彈”在即
2022年,重卡市場全年以67萬輛、同比下降52%收官,艱難的一年總算是結(jié)束了。根據(jù)第一商用網(wǎng)此前的分析,2023年一季度的市場預(yù)計(jì)不會(huì)很樂觀,1月份銷量和一季度累計(jì)銷量都會(huì)呈現(xiàn)同比下降態(tài)勢,整個(gè)季度的累計(jì)銷量能達(dá)到18萬-20萬輛就算是基本達(dá)到預(yù)期。不過,盡管如此,隨著第一波感染高峰期的過去、“兩會(huì)”換屆、刺激經(jīng)濟(jì)的政策出臺(tái)等利好因素的積極預(yù)期,2023年的國內(nèi)重卡需求會(huì)呈現(xiàn)出逐季好轉(zhuǎn)的趨勢,下半年整體市場預(yù)計(jì)將好于上半年,全年銷量有望沖擊80萬輛甚至更高規(guī)模。
E_Mail:vip@gxqcw.com 電話:15077070808 地址:南寧市青秀區(qū)濱湖路48號(hào)南湖聚寶苑D區(qū)15樓 桂ICP備06004827號(hào) 經(jīng)營許可證編號(hào):桂B(yǎng)2-20090044 |