現(xiàn)在的年輕人對(duì)自己的生活品質(zhì)從不妥協(xié)，他們注重吃穿用度的品質(zhì)，不必過于奢侈，但是必須是有品質(zhì)的。尤其在購車方面，年輕人心中的門道可多了！除了注重車的顏值不落俗套，他們還追求車的動(dòng)力和配置給力，更希望自己的荷包能夠輕松承受。不過，他們相當(dāng)務(wù)實(shí)，不是很在意品牌的噱頭，更關(guān)心產(chǎn)品本身是否實(shí)用。我的新同事，剛參加工作的小馬就是這一類人。前段時(shí)間，他在購買一臺(tái)家用轎跑車型上糾結(jié)，手握8到10萬的預(yù)算，目標(biāo)車型是動(dòng)力強(qiáng)、油耗低，而且質(zhì)量有保障。在價(jià)位相近的凱翼軒度和長安逸動(dòng)PLUS精英版之間進(jìn)行權(quán)衡，最終選擇了軒度。

他之所以選中了軒度，主要有以下幾點(diǎn)原因：一是，售價(jià)親民，10萬元以內(nèi)就能搞定，符合他務(wù)實(shí)的風(fēng)格。二是，顏值在線，配置暖心。凱翼軒度外表時(shí)尚炫酷，不乏犀利的17寸輪轂、質(zhì)感的2K清漆、獨(dú)特回型尾燈等精致設(shè)計(jì)，內(nèi)部還有電動(dòng)座椅、前排座椅加熱等暖心配置等，讓它在一堆家轎中有了自己獨(dú)特的小個(gè)性。三是，空間夠用，調(diào)度靈活。凱翼軒度的三圍表現(xiàn)為4666/1825/1483mm，軸距2700mm，定位緊湊級(jí)別，在同級(jí)車中車身寬度遙遙領(lǐng)先，可滿足5口家庭的集體出行。而且，軒度的空間調(diào)整靈活，后排座椅不僅可以4/6分離放倒，也可以全部放倒，空間組合更加多變，在需要裝載一些大件物品時(shí)，使用更加方便好用。

當(dāng)然，年輕的小馬也很在意車輛的動(dòng)力性能，他覺得動(dòng)力不應(yīng)該太“佛系”，還要經(jīng)濟(jì)省油才更好。凱翼軒度全系均搭載了奇瑞1.5T鯤鵬動(dòng)力，分別匹配了5MT和CVT的變速箱，擁有156匹的馬力以及230N·m的峰值扭矩。小馬駕駛時(shí)，感受到動(dòng)力儲(chǔ)備充足，中后段發(fā)力也有底氣，平順性佳，沒有頓挫感。而且，其擁有9秒左右的零百加速，對(duì)于家用來講，即便是滿員滿貨，它也能夠表現(xiàn)的淡定從容。此外，它的百公里綜合油耗為6.6L，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面做的也很不錯(cuò)。而價(jià)格相近的逸動(dòng)PLUS配備的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有128匹的馬力以及161N·m的峰值扭矩，不管是動(dòng)力參數(shù)，還是操控表現(xiàn)均稍顯遜色。

除了動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性外，小馬也很在意車輛的配置。凱翼軒度和長安逸動(dòng)PLUS在功能配置方面都比較齊全，比如胎壓監(jiān)測(cè)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、360°高清全景影像等。不過經(jīng)過小馬仔細(xì)比對(duì)，凱翼軒度的配置更加豐富有料，比如軒度配備的6個(gè)安全氣囊、電動(dòng)座椅、前排座椅加熱、后排杯架、后視鏡電動(dòng)折疊等。其中，電動(dòng)座椅、前排座椅加熱對(duì)于小馬來說，是非常實(shí)用的配置，不僅調(diào)整座椅姿勢(shì)輕松又快捷，又能在天冷時(shí)擁有妥妥溫暖幸福感。結(jié)合差異配置的市場(chǎng)價(jià)值來看，軒度整個(gè)內(nèi)飾營造的舒適度更強(qiáng)。

值得一提的是，凱翼軒度的四輪獨(dú)立懸掛是同級(jí)別車型中較為少見的配置。這使得小馬在駕駛軒度經(jīng)過砂石路面和崎嶇不平的道路時(shí)，有著相對(duì)優(yōu)秀的操控性，增強(qiáng)了行駛的舒適度。而長安逸動(dòng)PLUS則采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁非獨(dú)立懸掛，可能在調(diào)校舒適性和操控性方面有所欠缺。

在小馬看來，雖然長安逸動(dòng)PLUS和凱翼軒度相近，但凱翼軒度在配置、操控、主動(dòng)安全性、舒適度等方面更勝一籌，也打造出了精致感和舒適感兼具的座艙表現(xiàn)，甚至在同級(jí)家轎中相當(dāng)討喜，說TA是酷炫的“經(jīng)濟(jì)適用大暖男”一點(diǎn)都不過。更重要的一點(diǎn)是，6.78-9.39萬的售價(jià)區(qū)間，如果你的購車預(yù)算在10萬以內(nèi)，那么凱翼軒度絕對(duì)是不可錯(cuò)過的座駕。