據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉Model Y SUV最便宜的版本的定價(jià)低于美國(guó)普通新車的售價(jià)。特斯拉Model Y基本版目前的售價(jià)為46,990美元，比美國(guó)輕型車的平均售價(jià)低759美元。但是，自去年年中以來，特斯拉Model Y基本版與美國(guó)輕型車之間的價(jià)格差最高可達(dá)2萬(wàn)多美元。

特斯拉Model Y是去年美國(guó)最暢銷的電動(dòng)汽車，也是所有類型中最暢銷的SUV之一。而在如今的汽車時(shí)代，沒有一家汽車制造商能如此大幅度地降低一款量產(chǎn)車型的價(jià)格。

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盡管馬斯克否認(rèn)特斯拉正在發(fā)動(dòng)價(jià)格戰(zhàn)，但同行們卻不這么認(rèn)為。福特汽車首席執(zhí)行官吉姆·法利（Jim Farley）上周表示，價(jià)格戰(zhàn)“無處不在”，盡管福特Mustang Mach-E SUV也降低了價(jià)格，但在上個(gè)季度依舊被Model Y搶走了相當(dāng)大的市場(chǎng)份額。

事實(shí)上，特斯拉一直在全球范圍內(nèi)大幅降價(jià)。雷諾上周稱特斯拉的降價(jià)是一大挑戰(zhàn)，并表示正在研究其電動(dòng)汽車的定價(jià)策略。在中國(guó)市場(chǎng)，汽車制造商紛紛效仿特斯拉大幅降價(jià)，至少有一位分析師曾警告稱，一些公司可能會(huì)難以生存下去。

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摩根士丹利分析師Adam Jonas上周表示，馬斯克在美國(guó)的降價(jià)幅度太大，可能會(huì)導(dǎo)致一些汽車制造商放慢對(duì)電動(dòng)汽車的投資步伐，避免在不確定的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下與特斯拉在價(jià)格上展開競(jìng)爭(zhēng)。Jonas表示，“我們懷疑，現(xiàn)在傳統(tǒng)汽車制造商的董事會(huì)可能會(huì)重新考慮削減電動(dòng)汽車資本支出和研發(fā)計(jì)劃的規(guī)模以及時(shí)間�！�