進(jìn)一步為品牌注入新的活力，也為滿(mǎn)足用戶(hù)不斷進(jìn)階的需求，凱迪拉克加速煥新升級(jí)的步伐，于百年積淀上創(chuàng)新極致體驗(yàn)，在5月28日品牌發(fā)布會(huì)上三車(chē)齊發(fā)，其中最大的亮點(diǎn)當(dāng)屬凱迪拉克全新CT6。完美融合了凱迪拉克經(jīng)典的“ART&SCIENCE藝術(shù)與科技”設(shè)計(jì)理念，它是以大膽前瞻的設(shè)計(jì)語(yǔ)言、勇于挑戰(zhàn)自我的科技創(chuàng)新，將凱迪拉克產(chǎn)品所蘊(yùn)含的尖端技術(shù)用獨(dú)具格調(diào)的藝術(shù)設(shè)計(jì)手法進(jìn)行動(dòng)態(tài)詮釋。下面我們就具體了解一下全新CT6的實(shí)力！
電磁魔毯懸掛更穩(wěn)定，給予舒適的駕乘體驗(yàn)
凱迪拉克全新CT6除了外觀、內(nèi)飾的變化外，底盤(pán)系統(tǒng)也有升級(jí)，其搭載了全新MRC磁浮懸掛，也可以說(shuō)它是“魔毯”懸掛，因?yàn)樗С秩蜃羁斓?000次/秒實(shí)時(shí)偵測(cè)并即時(shí)調(diào)節(jié)，還有四輪獨(dú)立電控軟硬變化，可以提高車(chē)身側(cè)傾支撐、減少車(chē)身俯仰、對(duì)車(chē)輪控制能力更強(qiáng)，減緩路面沖擊感，讓行車(chē)更穩(wěn)定和舒適。這也是凱迪拉克當(dāng)家技術(shù)，法拉利、克爾維特超級(jí)跑車(chē)C8等都在使用，也是下賽道的CT5-V BLACKWING同款懸掛技術(shù)。奔馳雖然有相似的空氣懸掛技術(shù)，但至少要百萬(wàn)的S級(jí)才可選配，這一次凱迪拉克全新CT6給出了十足誠(chéng)意，更契合豪華旗艦轎車(chē)的舒適性需求。此外，凱迪拉克全新CT6還搭載了2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配備10速手自一體變速箱，共同組成了“211”百萬(wàn)級(jí)底盤(pán)。
輔助駕駛煥新升級(jí)，讓每次出行都很輕松
在老款車(chē)型身上SUPER CRUISE超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)一直備受用戶(hù)喜愛(ài)，而凱迪拉克全新CT6升級(jí)搭載了全新一代SUPER CRUISE超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，能帶來(lái)更便利、更安全的出行體驗(yàn)。全球用戶(hù)SUPER CRUISE安全行駛超過(guò)8046萬(wàn)公里0安全事故，也是最可靠且唯一量產(chǎn)化實(shí)現(xiàn)可脫手駕駛的輔助駕駛系統(tǒng)。該系統(tǒng)的自動(dòng)變道輔助和指令變道輔助，可幫助用戶(hù)自動(dòng)超越前方慢車(chē)。還有HoLCA智能車(chē)道居中輔助，擁堵場(chǎng)景下，實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航和車(chē)道中央保持功能，讓用戶(hù)解放雙腳，行車(chē)更輕松。FSRACC全速域自適應(yīng)巡航也很實(shí)用，可自動(dòng)控制油門(mén)剎車(chē)，以設(shè)定車(chē)速行駛或基于前車(chē)速度保持安全距離跟車(chē)行駛，停車(chē)后只要不超過(guò)3秒，就可自動(dòng)啟動(dòng)跟車(chē)，在長(zhǎng)途行駛中或交通擁堵時(shí)可大大緩解駕駛疲勞。
凱迪拉克全新CT6還有很多升級(jí)的地方?jīng)]有講到，但以上提到的MRC、輔助駕駛就已經(jīng)足夠驚喜了，可極大提升行車(chē)的舒適性、便利性，尤其行車(chē)最重要的安全性也更有保障。綜合來(lái)看，凱迪拉克全新CT6是一款非常值得入手的豪華旗艦轎車(chē)。
