近日，風(fēng)行雷霆成功完成國內(nèi)首次公開挑戰(zhàn)——TOP Grade風(fēng)行雷霆鎧甲電池“馭電闖火路”安全測試，經(jīng)歷低溫、高壓沖水以及千度烈火穿行三重考驗(yàn)，最終獲得“極限電安全之星”榮譽(yù)認(rèn)證。

風(fēng)行雷霆鎧甲電池在本次挑戰(zhàn)中的卓越表現(xiàn)，贏得了汽車行業(yè)及電池安全領(lǐng)域?qū)＜业母叨荣澴u(yù)。他們認(rèn)為，風(fēng)行雷霆的鎧甲電池面對(duì)的挑戰(zhàn)，比傳統(tǒng)的碰撞、浸泡、針刺等基礎(chǔ)測試更貼近消費(fèi)者實(shí)際出行場景。東風(fēng)風(fēng)行以更直觀、更生動(dòng)、更刺激的方式展現(xiàn)電池強(qiáng)大的安全性，以此來打動(dòng)消費(fèi)者對(duì)風(fēng)行雷霆的喜愛與信賴，也推動(dòng)了電池安全領(lǐng)域行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的提升。

擁有“魔法”加持的鎧甲電池，輕松渡過“火劫”

專家所提到的貼合實(shí)際場景，指的是車企除了要對(duì)電池包進(jìn)行國標(biāo)要求的測試外，還需要圍繞消費(fèi)者可能遇到的情況，以最極端的條件進(jìn)行試驗(yàn)。此次TOP Grade“馭電闖火路”安全測試，風(fēng)行雷霆作為國內(nèi)首款整車敢于公開挑戰(zhàn)烈火穿行的純電車，就是為了測試和證明鎧甲電池在極限場景下的耐熱能力和穩(wěn)定性。最終，風(fēng)行雷霆以4km/h左右的平均時(shí)速，在200米長的烈焰火路中成功穿行了140秒，車輛底盤接觸面板承受著近乎千度的高溫燃燒。

結(jié)果顯示，風(fēng)行雷霆并未出現(xiàn)電池?zé)崾Э噩F(xiàn)象，且車況良好、行駛功能正常。對(duì)比國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的電池包直接燃燒70秒，風(fēng)行雷霆以整車級(jí)燃燒140秒的安全試驗(yàn)，將行業(yè)電池安全測試標(biāo)準(zhǔn)體系的發(fā)展推向新高度。

“火劫”之前，鎧甲電池還經(jīng)歷過“冰劫”“水劫”

事實(shí)上，烈焰穿行不過是風(fēng)行雷霆鎧甲電池經(jīng)歷的最后一項(xiàng)挑戰(zhàn)，此前鎧甲電池還經(jīng)歷過低溫和高壓沖水雙重考驗(yàn)。這兩項(xiàng)試驗(yàn)也符合專家所提到的貼合實(shí)際駕駛場景。在低溫試驗(yàn)中，測試人員模擬了北方寒冬時(shí)節(jié)的氣溫條件，將鎧甲電池靜置在零下40℃的低溫環(huán)境中持續(xù)冰封8小時(shí)，等待電池恢復(fù)常溫之后，測試人員便將其轉(zhuǎn)移到專業(yè)的高壓沖水試驗(yàn)室，用80℃水溫、10000kpa的高壓水槍對(duì)鎧甲電池進(jìn)行全方位持續(xù)噴射。經(jīng)過連續(xù)兩項(xiàng)測試結(jié)果顯示，鎧甲電池的電池艙始終沒出現(xiàn)滲水現(xiàn)象，且電池包全程無短路、無起火、無爆炸。當(dāng)鎧甲電池重新安裝回車身里，風(fēng)行雷霆依然能夠正常啟動(dòng)且正常行駛。值得一提的是，本次挑戰(zhàn)的水壓，相當(dāng)于鎧甲電池每立方厘米都要承受10公斤的沖擊力，并且80℃水溫產(chǎn)生的水蒸氣，對(duì)鎧甲電池也是不小的威脅。

成功完成挑戰(zhàn)，意味著風(fēng)行雷霆鎧甲電池?fù)碛羞^硬的“扛凍”“防水”雙重實(shí)力，能輕松面對(duì)冬天冰封、夏天暴雨的環(huán)境，也讓南北方的車主們出行時(shí)無需擔(dān)心電池安全問題。同時(shí)，也進(jìn)一步強(qiáng)化了風(fēng)行雷霆“南北通用、區(qū)域普及”的純電硬實(shí)力。

“魔法”背后，是四維超高防護(hù)盾技術(shù)的加持

事實(shí)上，從可以存儲(chǔ)能源的介質(zhì)誕生以來，高能量密度與高安全性始終難以兩全。但東風(fēng)風(fēng)行突破了技術(shù)壁壘，在兩者間實(shí)現(xiàn)完美平衡。此次風(fēng)行雷霆得以順利通過三大安全試驗(yàn)，離不開“四維超高防護(hù)盾技術(shù)”的支撐。這項(xiàng)技術(shù)對(duì)鎧甲電池的電芯層、模組層、整包層、整車底盤進(jìn)行全面保護(hù)，使得電池具備耐高溫、耐擠壓、防水等特質(zhì)。風(fēng)行雷霆鎧甲電池構(gòu)建了金鐘罩般的安全防護(hù)體系，更好地保障了用戶的出行安全。

而在續(xù)航方面，鎧甲電池采用了中鎳正極材料，整包最高容量可達(dá)85.9kWh，能量密度大于175Wh/kg，使風(fēng)行雷霆的CLTC續(xù)航里程能達(dá)到630km，為消費(fèi)者提供了同級(jí)長續(xù)航的里程保障。在高能效和高安全雙重能力守護(hù)下，消費(fèi)者駕駛風(fēng)行雷霆通勤、出行，自然會(huì)更加自如、安心。

寫在最后

其實(shí)從電池安全的發(fā)展進(jìn)程來看，“不起火不爆炸”會(huì)成為純電車電池的基礎(chǔ)要求，在這個(gè)基礎(chǔ)上則會(huì)出現(xiàn)更多像鎧甲電池這般無懼極寒冰凍、高壓水沖、烈火炙烤的高安全標(biāo)準(zhǔn)電池。值得一提的是，早在此前，風(fēng)行雷霆鎧甲電池已經(jīng)經(jīng)歷了振動(dòng)、碰撞和壓力等各種復(fù)雜挑戰(zhàn)，并成功斬獲了多項(xiàng)安全榮譽(yù)認(rèn)證�？梢云诖�的是，風(fēng)行雷霆持續(xù)捍衛(wèi)電池安全發(fā)展的底線，不斷刷新人們對(duì)新能源汽車安全性的認(rèn)知，從而推動(dòng)電池安全向更高的標(biāo)準(zhǔn)邁進(jìn)，為消費(fèi)者打造更安全、更有品質(zhì)保障的汽車產(chǎn)品體驗(yàn)。