發(fā)現(xiàn)運動版，作為路虎品牌目前定位相對親民的產(chǎn)品，承載著自己品牌的銷量主力。但目前的市場表現(xiàn)來看并不如人意。在產(chǎn)品定位和定價方面，無論是橫比豪華品牌還是下壓合資對手都占不著什么便宜。也只有通過終端優(yōu)惠來維持一下自己的體面。如今，全新發(fā)現(xiàn)運動版上市，售價區(qū)間38.98-41.98萬元。在產(chǎn)品力上保證一定提升的同時，能不能拯救一下自身的尷尬定位？

外觀上，全新發(fā)現(xiàn)運動版延續(xù)之前老款車型的設計，嶼山銅金屬漆和全新亮銀色前格柵，搭配虎爪造型設計和幾何造型LED前大燈，構成了富有辨識度的前臉部分。車尾的“激光蝕刻”LED尾燈設計，點亮后辨識度極高，整體視覺效果更具張力。全系標配的20英寸五輻式鉆石切割銀灰效果鋁合金輪圈，進一步增強了其運動感。

內(nèi)飾上，全新發(fā)現(xiàn)運動版采用極簡美學設計理念。11.4英寸懸中控屏取消了中控部位的物理按鍵，整體風格更加簡潔，科技感更強。此外，豪華溫莎打孔真皮座椅在坐墊和靠背處新增了2cm的舒適性軟墊，提高了乘坐舒適度。同時，全系標配4個45W快充口和前排中控的無線充電功能。行李箱容積達到780L，后排座椅放倒后，空間更可達到1574L，尾門開啟角度接近90°，極大方便了存取物品。

動力系統(tǒng)方面，全新發(fā)現(xiàn)運動版分為輕混版和插混版兩種車型。輕混版車型搭載了2.0T發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，最大輸出功率249馬力，最大扭矩365�！っ�。插混版車型則由1.5T發(fā)動機+電機組成的混動系統(tǒng)驅(qū)動，綜合功率309馬力，最大扭矩540�！っ�，WLTC工況油耗低至3L/100km，而且還配備14.9kWh鋰離子電池組，WLTP工況純電續(xù)航約61公里。同時，新車配備了TERRAIN Response第二代智能全地形反饋適應系統(tǒng)，提供6+1種駕駛模式，以及ATPC全地形進程控制系統(tǒng)，讓駕駛者在不同路況下都能輕松應對。

作為越野SUV的專業(yè)廠家，路虎比起Jeep、哈弗、坦克而言，無疑是品牌調(diào)性最鮮明的那一個，豪華感也是最濃厚的一個。但作為路虎旗下的主力車型，產(chǎn)品力本身也不乏亮點的發(fā)現(xiàn)運動版近兩年動輒降價10萬元也依舊銷量難有起色，這就很有些尷尬了。

所以這款新上市的全新發(fā)現(xiàn)運動版到底是問題出在哪兒了？或許路虎也始終沒有拿出什么好辦法，來改變現(xiàn)狀。