2023年9月1日-3日，第十九屆中國汽車產業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇在天津召開。本屆論壇以 " 高質量 · 新未來 " 為年度主題，邀請來自政府部門、行業(yè)機構、汽車企業(yè)等重磅嘉賓展開深入研討，圍繞行業(yè)戰(zhàn)略性、前瞻性、全局性話題展開深度研討。

東風汽車集團有限公司（以下簡稱東風公司）副總經理、黨委常委尤崢出席并發(fā)表題為《以科技創(chuàng)新引領東風高質量發(fā)展 搶抓新機遇 構筑新優(yōu)勢 制勝新賽道》的演講，分享東風公司對于當前汽車行業(yè)發(fā)展的認識，以及在新能源汽車領域的思考與實踐，為中國汽車高質量發(fā)展和汽車強國建言獻策，貢獻東風力量。

把握變革機遇，重塑產業(yè)發(fā)展新格局

當前，中國的新能源汽車市場規(guī)模在全球范圍內占據著主導地位，隨著品牌影響力的持續(xù)提升，配套環(huán)境日益優(yōu)化，我國的汽車產業(yè)正迎來革故鼎新的轉折點。主要呈現(xiàn)三大行業(yè)趨勢：

中國汽車行業(yè)把握換道先行“新機遇”。中國新能源汽車不僅市場規(guī)模及消費者接受程度處于領先地位，中國車企在新能源汽車“三電”、車聯(lián)網等關鍵核心技術方面已取得較大進展，完成電動汽車專有平臺開發(fā)。在行業(yè)發(fā)展推動下，我國已構建涵蓋關鍵材料、動力電池、電機電控、整車及充電設施等在內的、全球最完整的新能源汽車產業(yè)鏈，新能源汽車制造產能處于全球第一。

我國新能源發(fā)展進入市場+政策雙輪驅動階段。市場方面，消費者對新能源汽車認知度、接受度提升，技術創(chuàng)新和基礎設施建設加快助力解決續(xù)航里程、充電焦慮等問題。PHEV市場份額快速增長，預計今年PHEV和純電市場份額有望達到50:50，五六線城市的經濟性電動車將迎來新的增長機會；政策方面，國家陸續(xù)出臺的延續(xù)優(yōu)化車購稅減免、促進汽車消費、新能源下鄉(xiāng)等政策措施，為汽車產業(yè)轉型升級添加了“助推劑”。

市場競爭加速重塑“新格局”。國際汽車產業(yè)巨頭紛紛加碼電動化轉型，新能源車企頭部“集聚效應”進一步凸顯，而自主品牌以科技自立自強保持技術自信，競爭力實現(xiàn)質的突破。汽車將從單純交通工具向移動智能終端、數字空間轉變，并作為移動儲能單元，實現(xiàn)“削峰填谷”，為客戶創(chuàng)造價值，助力實現(xiàn)“雙碳”目標。

構筑技術高地，激發(fā)科技躍遷新優(yōu)勢

面對行業(yè)發(fā)展的新趨勢、新使命和新需求，尤崢表示，擁有54年造車底蘊的東風，過去實現(xiàn)了7個“有我”，面向未來，東風將以自信自強的姿態(tài)，加快轉型發(fā)展，續(xù)寫新的輝煌篇章�！笆�四五”以來，東風公司積極實施科技躍遷行動，基本完成了平臺、商品、關鍵總成及核心技術布局，科技創(chuàng)新成果正在加速轉變?yōu)闁|風的市場競爭優(yōu)勢。他重點圍繞平臺、動力總成、電子架構、智能網聯(lián)四大塊，分享了東風公司新能源業(yè)務在科技創(chuàng)新領域的實踐。

平臺架構方面，東風打造了創(chuàng)造三個中國第一的M TECH猛士豪華電動越野架構，與全數字化、高拓展性的量子智能電動模塊化架構，更重點打造乘、商兼用的下一代滑板平臺，采用分布式驅動控制，搭載SOA2.0，實現(xiàn)軟硬件解耦開發(fā)、車身和底盤解耦開發(fā)，可推出更多個性化、多元化車型，為客戶帶來更豐富的場景和服務生態(tài)。

動力總成方面，東風在乘用車領域打造了覆蓋節(jié)能、混動和純電的“馬赫”動力品牌，實現(xiàn)多項行業(yè)首創(chuàng)，如馬赫MHD混動實現(xiàn)了行業(yè)第一個熱效率達到45%的最高紀錄；馬赫E研發(fā)了行業(yè)首款十合一扁線電機，而馬赫E動力電池，續(xù)航里程超過1200公里，充電5分鐘，續(xù)航300公里。

電子架構方面，東風自主打造了中國首個全新一代中央集中式SOA電子電氣架構。該架構采用1個中央智慧大腦和4個區(qū)域控制器，實現(xiàn)全域融合，整車控制器減少30個、線束減少500米，不僅滿足國際標準ISO26262最高功能安全體系要求，實現(xiàn)千兆以太網的超快響應，還能軟硬件解耦，與用戶共創(chuàng)千人千面的多場景體驗。

智能網聯(lián)方面，東風率先開展L4級5G Robtaxi示范運營，累計運行里程已經超過200萬公里；聯(lián)合中遠海運、中國移動先后為廈門港、武漢陽邏港，打造了5G無人集卡“無限星”智慧物流解決方案；第一個參與了雄安新區(qū)智慧交通和智慧城市建設，東風L4級無人駕駛共享巴士（Sharing-Bus）在雄安新區(qū)示范運營；積極攻關行業(yè)緊缺的高端MCU、復雜驅動等卡脖子芯片，首款車規(guī)級芯片DF30已流片成功；持續(xù)推進國產芯片上車，2025年自主品牌新車型國產芯片備份應用率力爭達到60%以上。

全面向新躍遷，實現(xiàn)轉型發(fā)展新作為

近年來，東風公司圍繞高質量發(fā)展使命任務，加快“轉型升級三年行動”，以科技躍遷成果為基石，向品牌躍遷、產品躍遷和價值躍遷拓展。未來三年，將在自主新能源領域投入500億元，迭代推出18款自主乘用車新能源車型，投放22款商用車基礎車型，加快形成市場規(guī)模效應和發(fā)展合力。

目前，東風公司已構建起覆蓋豪華、高端、主流全領域新能源乘用車品牌格局。東風公司旗下的豪華電動越野品牌，猛士科技首款產品猛士917已正式上市，以硬核科技和顛覆創(chuàng)新，為越野愛好者帶來全新體驗。嵐圖汽車作為高端智慧電動品牌，三年實現(xiàn)SUV、MPV和轎車的三品類布局，而新嵐圖FREE發(fā)布一周就收獲了11000訂單。此外，東風公司實施集團一體化管理“東風”品牌下東風風神、東風eπ、東風納米三大產品系列品牌，集全公司之力發(fā)展自主乘用車新能源事業(yè)。

面對新一輪產業(yè)變革、技術變革進程的到來，尤崢提出：“我們既要合作共贏，也要有理性、有底線的競爭，共同為行業(yè)發(fā)展賦能，攜手以自信自強搶抓換道先行新機遇，以科技創(chuàng)新構筑產業(yè)發(fā)展新優(yōu)勢，以轉型發(fā)展制勝新能源新賽道，努力為中國汽車產業(yè)高質量發(fā)展和汽車強國建設作出應有貢獻。”