如果要在15萬級轎車里給出推薦，那么吉利星瑞是必須要提及的一款車，價格親民、空間寬敞、配置豐富、動力強勁等等產品優(yōu)勢，都讓它具備十足的競爭力，但車無完車，根據我們的實際測評，吉利星瑞的油耗相對偏高，雖然價格便宜但從養(yǎng)車用車的角度出發(fā)，更適合經濟能力在二十萬級的用戶。

吉利應該也意識到了這個問題，近期亮相的吉利星瑞L智擎版，將搭載1.5T雙擎動力系統(tǒng)，專業(yè)術語就是HEV油電混動。這很好，因為從底層設計邏輯來講，吉利星瑞本質上就是一款燃油車，事實已經證明，油改電車型存在很多技術性問題，而采用HEV混動技術，在降低油耗保證動力的同時，也能夠規(guī)避很多技術問題。

在整車設計上，吉利星瑞L有很多改變之處，首先是其車身長度為4825mm，相比燃油版星瑞增加了40mm，而車身寬度、高度和軸距保持不變，所以我們有理由認為，增加出來的長度是為了安裝電機和電池。

吉利星瑞L的中網造型略有變化，牌照架上移并占了部分中網的位置，中網內部的格柵數量降低，同時輪廓也變得較為柔和。前包圍的造型也有別于燃油版星瑞L，整體造型更具運動風格。

車身側面則基本沒有變化，但新車搭載了熏黑運動輪轂，并提供紅色、橙色等色彩的剎車卡鉗，所以有了幾絲性能感，此外新車還提供專屬車企色彩。車尾用貫穿式尾燈替代了燃油版的獨立尾燈，并加入了“雷神動力”的標識。

吉利星越L的內飾則有大刀闊斧的改變，中控屏采用了全新設計的豎立式大屏，中控臺的造型整體性更高，造型也相比燃油版星瑞更為簡潔。方向盤也采用全新造型的四幅式運動風格，并以雙色材料進行覆蓋。

另一個大變化就是用懷擋替代了機械擋桿，原本的換檔區(qū)位置有了更好的儲物空間，控制空調的按鈕也下移到了中央區(qū)域�？梢哉f，除了延續(xù)星瑞的命名之外，新車的內飾已經有完全獨立的專屬性。

在動力方面，新車將搭載和銀河L7同型號的1.5T發(fā)動機（型號為BHE15-BFZ），據悉最大功率為163馬力，但新車為HEV混動所以扭矩應該會有變化，但目前還在保密階段，同時保密的還有油耗、加速等關鍵數據。

寫在最后：作為一款HEV油電混動車型，吉利星瑞L依舊屬于燃油車的范圍，所以依舊只能懸掛藍牌，所以被限行、限購政策約束的車友，并不適合選擇這款車。