新年伊始,各新能源汽車品牌爭(zhēng)相公布了2023年12月的銷售數(shù)據(jù)。與此同時(shí),2023全年的銷量成績(jī)和年度銷量目標(biāo)完成率也隨之浮出水面。
從整體銷量榜單來(lái)看,2023年的新能源汽車市場(chǎng)已顯現(xiàn)出兩方勢(shì)力爭(zhēng)霸的局面。一類是最早的以“蔚小理”為代表的造車新勢(shì)力,一類是傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)化而來(lái)的新能源品牌,如全面轉(zhuǎn)型至新能源汽車的比亞迪、上汽旗下智己、長(zhǎng)安深藍(lán)/阿維塔、吉利極氪、東風(fēng)嵐圖等。
單從12月及全年銷量來(lái)看,比亞迪絕對(duì)是市場(chǎng)的最大贏家。2023年12月,比亞迪銷售新車341,043輛,同比增長(zhǎng)45%;全年累計(jì)銷售3,024,417輛,同比增長(zhǎng)61.9%,超額完成年初定下的300萬(wàn)輛目標(biāo)。官方表示,2023年比亞迪不僅一舉奪得了中國(guó)汽車年度銷冠,也奪得了全球新能源汽車銷冠。
早期的新勢(shì)力車企則兩極分化明顯。理想汽車在2023年的最后一個(gè)月成功挑戰(zhàn)5萬(wàn)輛交付量大關(guān),小鵬汽車?yán)^續(xù)保持2萬(wàn)輛月銷水平,零跑汽車12月銷量小幅超過(guò)蔚來(lái),保住了新勢(shì)力品牌月銷第三的排序,哪吒汽車則成為五家中唯一同、環(huán)比均出現(xiàn)下滑的車企,交付量連續(xù)四個(gè)月墊底。
就在新勢(shì)力品牌銷量出現(xiàn)分化之際,由傳統(tǒng)車企孵化的新能源品牌正迎頭而上。12月,AITO問(wèn)界系列交付達(dá)24,468輛,同比增長(zhǎng)141%,全年累計(jì)交付94,380輛。此外,深藍(lán)、極氪、智己、嵐圖月銷量均破萬(wàn),其中,智己汽車更是同比大漲2188%至10,412輛,全年總銷量達(dá)38,253輛,同比增長(zhǎng)665%。極狐和阿維塔雖未過(guò)萬(wàn),但環(huán)比、同比均有較大幅度的增長(zhǎng)。
理想奪得新勢(shì)力年度銷冠,哪吒掉隊(duì)
在10月、11月連續(xù)突破4萬(wàn)輛后,理想汽車一鼓作氣發(fā)出沖刺月銷5萬(wàn)輛的目標(biāo),并在2023年最后一個(gè)月達(dá)成。2023年12月,理想交付新車50,353輛,成為造車新勢(shì)力當(dāng)中首家達(dá)成這一里程碑的車企,大幅領(lǐng)先蔚來(lái)和小鵬。
憑借L系列的三款車(L9、L8、L7),理想汽車全年銷量來(lái)到376,030輛,同比增長(zhǎng)182.2%,拿下2023年新勢(shì)力年度銷冠,并超額完成了30萬(wàn)輛的年度銷量目標(biāo),目標(biāo)達(dá)成率為125.3%。
“2023年目標(biāo)全部達(dá)成:376000(年交付量)、50000(月交付量)、20000(L7交付量)、300(超級(jí)充電站)。2024年挑戰(zhàn)更高的目標(biāo):800000、100000、30000、2000!痹诎l(fā)布2023年12月當(dāng)月數(shù)據(jù)后,理想汽車CEO李想如是表示。這意味著,理想汽車將在 2024 年挑戰(zhàn)年銷量80萬(wàn)輛,單月交付量10萬(wàn)輛的目標(biāo)。
而2022年的新勢(shì)力銷冠——哪吒汽車,在2023年跌至第五,并成為2023年新勢(shì)力銷量前五中唯一出現(xiàn)同、環(huán)比均下滑的車企。根據(jù)哪吒汽車公布的銷量數(shù)據(jù),哪吒2023年的總交付量是127,496輛,同比下跌16.2%,在新勢(shì)力中的排名從2022年的第一,下滑至2023年的第五,僅完成其25萬(wàn)輛銷量目標(biāo)的51%。
不過(guò),哪吒汽車并未單獨(dú)公布12月單月的成績(jī),據(jù)推算,其12月交付量為5135輛,同比下滑34.12%,環(huán)比下滑58.93%,已經(jīng)連續(xù)第5個(gè)月出現(xiàn)銷量下滑。
在上述銷量數(shù)據(jù)發(fā)布后不久,哪吒汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO張勇發(fā)表公開(kāi)檢討,并提出了哪吒汽車2023年做得不好的幾大原因,分別是新老產(chǎn)品切換時(shí)沒(méi)有銜接好,節(jié)奏亂;新產(chǎn)品上市定價(jià)過(guò)高,去年下半年雖然調(diào)整到位了,但已喪失了先機(jī);虧損的產(chǎn)品線大幅度調(diào)低了產(chǎn)量;傳播方式老舊;營(yíng)銷總部集權(quán)又管理力度軟弱。新一年,為改善銷量頹勢(shì)局面,哪吒汽車將嚴(yán)抓營(yíng)銷,并同時(shí)調(diào)整現(xiàn)有產(chǎn)品線,和升級(jí)渠道。
而就在12月29日,哪吒汽車發(fā)布了一項(xiàng)關(guān)于營(yíng)銷公司的人事變動(dòng),其中,張勇將親自下場(chǎng)抓營(yíng)銷,兼任營(yíng)銷公司總裁,哪吒汽車副總裁周江將兼任營(yíng)銷公司常務(wù)副總裁,協(xié)助張勇管理山海事業(yè)部,負(fù)責(zé)統(tǒng)籌山海產(chǎn)品線營(yíng)銷工作,承接山海產(chǎn)品線整體銷量目標(biāo);哪吒汽車營(yíng)銷公司常務(wù)副總裁胡恩平被任命為營(yíng)銷公司執(zhí)行副總裁兼創(chuàng)意與新媒體部總監(jiān),負(fù)責(zé)統(tǒng)籌云河產(chǎn)品線營(yíng)銷工作,分管云河事業(yè)部和渠道開(kāi)發(fā)部,負(fù)責(zé)產(chǎn)品線整體銷量目標(biāo)。同時(shí),哪吒汽車免去了江峰營(yíng)銷公司常務(wù)副總裁的職務(wù),免去李長(zhǎng)河營(yíng)銷公司執(zhí)行副總裁的職務(wù)。
得益于小鵬G6的成功,小鵬汽車?yán)^續(xù)保持月銷兩萬(wàn)輛交付水平,12月銷量為20,115輛,同比增長(zhǎng)78%。不過(guò),由于2023年上半年交付量較低,小鵬全年累計(jì)銷量141,601輛,同比增長(zhǎng)17%。結(jié)合小鵬20萬(wàn)的年銷量目標(biāo),最終達(dá)成率為70.8%。
零跑汽車12月交付量達(dá)18,618 輛,同比增長(zhǎng)119%,連續(xù)創(chuàng)歷史新高。2023 全年累計(jì)交付量達(dá)144,155輛,同比增長(zhǎng)近三成,成立至今累計(jì)交付已超30萬(wàn)輛。零跑年度銷量目標(biāo)為 20 萬(wàn)輛,最終達(dá)成率為72.1%。
蔚來(lái)12月交付新車18,012輛,同比增長(zhǎng)13.9%,相比上月雖有小幅度提升,但仍未達(dá)成2萬(wàn)輛的目標(biāo)。2023 年全年,蔚來(lái)累計(jì)銷量160,038輛,同比增長(zhǎng)30.7%。蔚來(lái)年初設(shè)定的銷量目標(biāo)為24.5萬(wàn)輛左右,最終銷量達(dá)成率為65.3%。
蔚來(lái)汽車CEO李斌曾表示,2023年最大的教訓(xùn)是銷售能力培訓(xùn)滯后,意向訂單因?yàn)楦M(jìn)不夠及時(shí)導(dǎo)致流失。對(duì)于今年的預(yù)期,李斌表示,蔚來(lái)品牌不會(huì)發(fā)布新車型,將更專注于當(dāng)下賣好車。今年一季度季節(jié)性過(guò)后,蔚來(lái)品牌當(dāng)下在售車型的銷量基準(zhǔn)為2萬(wàn)輛。
問(wèn)界M7力挽狂瀾,智己、嵐圖首次破萬(wàn)
不同于“白手起家”的新勢(shì)力車企,“家大業(yè)大”的傳統(tǒng)車企們?cè)?023年向新能源汽車領(lǐng)域發(fā)起猛烈進(jìn)攻,其中問(wèn)界、智己、嵐圖、極狐均保持了三位數(shù)的同比增幅。
先來(lái)看AITO問(wèn)界系列。繼2023年11月交付量達(dá)到1.88萬(wàn)輛后,問(wèn)界12月交付量首度超過(guò)2萬(wàn)大關(guān),達(dá)到24,468輛,環(huán)比增長(zhǎng)30%,同比增長(zhǎng)141%。其中,新款M7力挽狂瀾,單車單月交付20,611輛,占整個(gè)問(wèn)界系列月交付量的八成之上。
此前官方透露,該車型上市后兩個(gè)半月大定數(shù)量累計(jì)突破10萬(wàn)輛?梢灶A(yù)見(jiàn),AITO問(wèn)界的交付量仍將保持高位。華為常務(wù)董事、智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東表示:“問(wèn)界一直在提升交付能力,2024年起單月交付能力預(yù)計(jì)將達(dá)到3萬(wàn)輛!
2023 年,問(wèn)界累計(jì)銷量94,380輛,最終完成了10萬(wàn)輛年度銷量目標(biāo)的94.3%。日前,有多位知情人士透露,AITO問(wèn)界2024年銷量目標(biāo)為60萬(wàn)輛。目前,AITO問(wèn)界系列擁有問(wèn)界M5、問(wèn)界M7、以及問(wèn)界M9三款車型。此外,2024年問(wèn)界汽車還計(jì)劃推出并量產(chǎn)全新SUV車型 M8,屆時(shí)產(chǎn)品線將至少包括4款車型。
由一款車?yán)瓌?dòng)整個(gè)品牌銷量增長(zhǎng)的還有智己。2023年12月,智己汽車共計(jì)銷售新車10,412輛,成功實(shí)現(xiàn)月銷破萬(wàn),其中僅智己LS6銷量就達(dá)9,878臺(tái)。至此,2023年智己汽車總銷量達(dá)38,253輛,同比大增665%,完成其全年4.5萬(wàn)輛銷量目標(biāo)的85%。
同樣首次實(shí)現(xiàn)月銷破萬(wàn)還有東風(fēng)嵐圖。2023年12月,在新嵐圖FREE、2024款新嵐圖夢(mèng)想家、嵐圖追光PHEV三款車型的帶動(dòng)下,嵐圖汽車交付新車10,017輛,環(huán)比增長(zhǎng)43%,同比增長(zhǎng)479%。至此,嵐圖汽車月交付量實(shí)現(xiàn)七連漲,2023年累計(jì)銷量超5萬(wàn)輛,達(dá)50,552輛,同比增長(zhǎng)160%,恰好達(dá)成其5萬(wàn)輛年度目標(biāo)。
長(zhǎng)安旗下兩大新能源品牌深藍(lán)和阿維塔在12月均有不錯(cuò)表現(xiàn),繼而推動(dòng)長(zhǎng)安汽車2023年全年銷量超255萬(wàn)輛,其中自主品牌新能源銷量超47萬(wàn)輛,創(chuàng)下歷史新高。
2023年12月,深藍(lán)汽車交付量為18,338輛,超過(guò)新勢(shì)力蔚來(lái),在整體新能源品牌排名也較靠前。2023年全年,深藍(lán)汽車?yán)塾?jì)交付達(dá)136,912輛,雖同比大幅增長(zhǎng),但距離其高調(diào)宣布的40萬(wàn)年度銷量目標(biāo)差距不小,最終目標(biāo)完成率僅34.2%。
盡管2023年立下的flag被打臉,但深藍(lán)汽車CEO鄧承浩日前仍在個(gè)人微博表示,2024年深藍(lán)汽車全球銷量目標(biāo)45萬(wàn)輛,此外深藍(lán)明年還將推出2款全新產(chǎn)品。將范圍擴(kuò)大到全球后,深藍(lán)的新目標(biāo)能成嗎?
由長(zhǎng)安汽車、寧德時(shí)代和華為三方賦能的阿維塔在2023年12月共交付新車6,106輛,環(huán)比增長(zhǎng)49.6%,創(chuàng)單月最高銷量紀(jì)錄。
2022年8月,阿維塔首款車型阿維塔11發(fā)布, 3款車型售價(jià)分別達(dá)到34.99萬(wàn)、36.99萬(wàn)、40.99萬(wàn)元。2023年2月,阿維塔11完成首輛交付。同年8月,阿維塔推出了阿維塔11鴻蒙版車型,起售價(jià)下調(diào)至30萬(wàn)元起,疊加權(quán)益之后售28萬(wàn)元起。此后,阿維塔銷量有所起色,月度交付量穩(wěn)定在3000+輛以上。2023年全年,阿維塔累計(jì)銷量?jī)H27,589輛,僅達(dá)成其10萬(wàn)輛年銷量目標(biāo)的27.6%。
2023年11月10日,阿維塔第二款車型阿維塔12上市。在新車上市發(fā)布會(huì)上,長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮表示:“只要阿維塔需要,長(zhǎng)安汽車一定全力支持,要錢給錢、要人給人、要技術(shù)給技術(shù)!币粋(gè)月后,阿維塔迎來(lái)重要人事變動(dòng)。12日,阿維塔科技宣布,長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮擔(dān)任阿維塔科技董事長(zhǎng),現(xiàn)任阿維塔董事長(zhǎng)、CEO譚本宏不再擔(dān)任阿維塔相關(guān)職務(wù),出任長(zhǎng)安汽車黨委副書(shū)記。一把手親自掛帥,阿維塔在2024年能否更上一層樓,拭目以待。
小結(jié):
隨著各家新能源車企全年銷量成績(jī)的出爐,乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)預(yù)計(jì),2024年新能源車的市場(chǎng)增長(zhǎng)預(yù)計(jì)相對(duì)樂(lè)觀:新能源乘用車批發(fā)預(yù)計(jì)達(dá)到1100萬(wàn)輛,凈增量230萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)22%,滲透率達(dá)到40%。
可以看到,為了搶占更多市場(chǎng)份額,2024年雖然才過(guò)去3天,但新能源汽車新一輪的產(chǎn)品上新、技術(shù)布局、年度銷量目標(biāo)等均已提上日程。
元月1日,小鵬汽車首款MPV小鵬X9率先打響了2024年新車上市的頭炮,各種技術(shù)加持下,最終以35.98萬(wàn)元-41.98萬(wàn)元的售價(jià)開(kāi)卷。上市當(dāng)晚,小鵬汽車官方稱:“上市發(fā)布會(huì)尚未結(jié)束,大定已突破5000輛!
另一邊,理想汽車的純電MPV——理想MEGA定檔3月1日正式發(fā)布,理想汽車稱:“發(fā)布即交付,交付即上量。”
在此之前,零跑宣布將于1月10日舉行“2024全域自研開(kāi)放日”活動(dòng),正式發(fā)布LEAP3.0 技術(shù)的六大模塊最新成果的同時(shí),全新車型C10也將開(kāi)啟預(yù)售,助推其在2024年實(shí)現(xiàn)更高的銷量成績(jī)。
銷量目標(biāo)方面,目前,除理想和深藍(lán)明確表示2024年將分別挑戰(zhàn)80萬(wàn)輛、45萬(wàn)輛(全球)目標(biāo)外,其他車企暫未有談及。銷量目標(biāo)僅是參考,重要的還是要靠全年的行動(dòng)和數(shù)據(jù)說(shuō)話。
2024年,一場(chǎng)屬于所有車企的新能源之戰(zhàn)已然打響,這其中不僅包括本文統(tǒng)計(jì)在內(nèi)的新勢(shì)力和傳統(tǒng)車企新能源品牌,還包括上汽大眾ID.家族等合資新能源以及即將推向市場(chǎng)的小米汽車。
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