經(jīng)歷了極度內(nèi)卷的2023年,許多車企已經(jīng)是被價(jià)格戰(zhàn)搞得苦不堪言,面對(duì)內(nèi)卷依舊的2024年,更加考驗(yàn)車企的體系力與技術(shù)儲(chǔ)備,特別是未來(lái)還要面對(duì)華為、小米這樣財(cái)大氣粗、科技實(shí)力雄厚的科技企業(yè),更需要傳統(tǒng)車企拿出真本事,在這種艱難大環(huán)境下,吉利汽車卻開(kāi)啟了自己的反擊。
日前,吉利集團(tuán)公布了旗下品牌的2024年新車規(guī)劃,2024年全年,吉利品牌會(huì)繼續(xù)專注于銀河系列車型,并將其打造成“主流新能源第一品牌”,該品牌經(jīng)新增三款新能源車型;而領(lǐng)克品牌則會(huì)把目標(biāo)瞄準(zhǔn)到“高端運(yùn)動(dòng)市場(chǎng)”,同樣將會(huì)在2024年帶來(lái)3款全新新能源產(chǎn)品。
同時(shí),吉利官方表示,2024年,吉利控股集團(tuán)要成為新能源汽車時(shí)代的大眾集團(tuán)。
挑戰(zhàn)新能源增長(zhǎng)超66%
2023年,吉利以168.6516萬(wàn)輛的年銷量,不僅超額完成全年銷量目標(biāo),還創(chuàng)下銷量歷史新高。其中在新能源方面,吉利全年售出487461輛,同比大漲48%,新能源滲透率超過(guò)28%。再看整個(gè)車市的成績(jī),2023年新能源車銷量同比增長(zhǎng)43%,占整體市場(chǎng)的33.6%。
毫無(wú)疑問(wèn),新能源儼然成為車市增長(zhǎng)的重要力量,而且這股力量給吉利帶來(lái)了新的契機(jī)。所以在2024年,吉利汽車集團(tuán)也將目標(biāo)定為190萬(wàn)輛、新能源銷量增長(zhǎng)超66%。
要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的汽車市場(chǎng)謀求增量,當(dāng)然也是要拿新產(chǎn)品說(shuō)話,根據(jù)規(guī)劃,銀河和領(lǐng)克的三款新車都是新能源產(chǎn)品。吉利銀河的三款全新新能源車應(yīng)該是銀河L5、銀河E6和銀河E7,領(lǐng)克也有兩款新車確認(rèn)會(huì)上市,分別是領(lǐng)克07 EM-P和品牌首款純電動(dòng)車,其代號(hào)為E371。
吉利銀河”自上市后已累計(jì)銷售83497輛,并連續(xù)6個(gè)月月銷量破萬(wàn)。值得一提的是,取得這個(gè)成績(jī)僅依靠銀河L6、L7兩款車型,由此可見(jiàn)該系列產(chǎn)品對(duì)消費(fèi)者有非常強(qiáng)的吸引力。
據(jù)悉,銀河L5的定位比銀河L7更低,而銀河L7已經(jīng)與宋PLUS DM-i競(jìng)爭(zhēng),而銀河L5可能會(huì)對(duì)標(biāo)比亞迪宋Pro DM-i,新車將會(huì)在今年第二季度推出;銀河E6將在第三季度推出,其定位或許是銀河L6的純電動(dòng)版本,價(jià)格或與比亞迪秦PLUS EV接近;銀河E7或?yàn)殂y河L7的純電動(dòng)版本,將在第二季度推出,進(jìn)一步擴(kuò)大吉利汽車在10-20萬(wàn)元主流新能源市場(chǎng)的市占率。
領(lǐng)克方面在領(lǐng)克08新能源取得大獲全勝以后,也是加快新能源轉(zhuǎn)型步伐。目前領(lǐng)克07 EM-P節(jié)奏最快,新車將定位為品牌的中型轎車,計(jì)劃在今年第一季度發(fā)布;領(lǐng)克E371與極氪001共享平臺(tái),性能和尺寸會(huì)與極氪001相似,但值得注意的是,內(nèi)飾設(shè)計(jì)與路特斯EMEYA繁花非常相似,主打性能與豪華定位。
吉利依舊卷價(jià)值
每當(dāng)行業(yè)寒冬,總有車企選擇以“價(jià)格戰(zhàn)”的形式與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手火拼。但這種“傷敵八百自損一千”的做法,其實(shí)非常不理性。車企間的競(jìng)爭(zhēng),最終要回歸到價(jià)值戰(zhàn)上。
吉利汽車集團(tuán)高級(jí)副總裁林杰認(rèn)為,現(xiàn)在消費(fèi)者對(duì)于一款產(chǎn)品的追求,不是簡(jiǎn)單看價(jià)格,現(xiàn)在越來(lái)越理智,還是要看價(jià)值到底如何,是否符合自己的消費(fèi)需求。這是很重要的核心。
從2023年底的極氪007,到2024年初的銀河E8,以及接下來(lái)將要亮相的領(lǐng)克07,吉利汽車即將在新能源B級(jí)轎車市場(chǎng),一口氣布局三款重磅車型。
面對(duì)瘋狂打科技牌與遲遲不肯公布售價(jià)的小米SU7,吉利銀河E8直接祭出大招,極具競(jìng)爭(zhēng)力的17.58萬(wàn)~22.88萬(wàn)元的售價(jià)也是讓這些科技企業(yè)汗顏。
并且價(jià)格只是一方面,在配置方面,吉利銀河E8依然同級(jí)無(wú)對(duì)手,高通8295芯片、45寸8K一體化中控屏幕、零百加速3.49秒、充電5分鐘續(xù)航180km等配置,確實(shí)是給到用戶高價(jià)值的體驗(yàn)。
配合20萬(wàn)出頭的極氪007,再加上即將登場(chǎng)的領(lǐng)克07,直接把20-30萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的轎車市場(chǎng)鎖死,這也是來(lái)自吉利汽車的反擊。
此前靠著先發(fā)優(yōu)勢(shì)在新能源市場(chǎng)有所作為的小鵬汽車、蔚來(lái)汽車和零跑汽車等新勢(shì)力,面對(duì)主流中國(guó)品牌推出越來(lái)越強(qiáng)的新能源車型,恐怕這種優(yōu)勢(shì)會(huì)被消磨殆盡,特別是像銀河E8這種掀桌子的價(jià)格,真的是讓新勢(shì)力很難受,同時(shí)比亞迪漢這樣的熱銷車型肯定也會(huì)受到不小的沖擊。
今年開(kāi)年特斯拉與理想等車企就開(kāi)啟了新一輪的價(jià)格戰(zhàn),這也意味著,今年新能源市場(chǎng)內(nèi)卷只會(huì)更嚴(yán)重,能否在新能源市場(chǎng)突圍更考驗(yàn)車企整體實(shí)力,能夠持續(xù)為消費(fèi)者帶來(lái)高價(jià)值產(chǎn)品,才能談破卷。
今年吉利的銷量目標(biāo)為190萬(wàn)輛,其中,新能源銷量增長(zhǎng)超過(guò)66%,約80萬(wàn)輛左右。雖然有點(diǎn)難度,但在吉利高價(jià)值戰(zhàn)略的前提下,相信消費(fèi)者也會(huì)很愿意幫吉利完成這個(gè)目標(biāo)。
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