3月7日，作為2023年中國MPV市場銷量冠軍，2024款騰勢D9已于3月6日上市。官方數(shù)據(jù)顯示，新車上市12小時大定單就已經(jīng)突破1萬輛，達到11287輛。

看來比亞迪騰勢要被王傳福親自接管了，豪華品牌做成這個樣子，很牛。

比亞迪騰勢D9的氣場太強了，在街上很容易就跟一眾MPV區(qū)分開來了，設計品質(zhì)上明顯高一個檔次現(xiàn)在感覺d9用來家用也很不錯呀，空間大，安靜，配置吊打合資

強者引領效應，有技術的同時還是第一個吃螃蟹的，比亞迪騰勢D9跟漢一樣都是國產(chǎn)車里第一個踏足有關領域的車型，不貴的同時有著足夠的用料與配置，D9很好兼顧了家用與商用，做好了MPV的本質(zhì)工作，友商的后出的MPV一個個所謂底盤操控加速薄紗D9，D9只會笑你不懂市場不懂MPV的根本定位。

比亞迪騰勢D9一個是全系純電，一個是注重操控。雖然說這也算豐富了不同取向消費者的選擇，但是我覺得不光中國，哪怕全球?qū)�mpv最注重的取向應該都是一致的，所以這就是比亞迪騰勢D9一騎絕塵的原因。

再出一個高端點的mpv，就D9改一下前臉，換一下配色，在整幾個聽起來像創(chuàng)世主，救世主，神明類似的名字，我看賣個100萬，不是問題。

不過百萬以上是比亞迪仰望會出的高端mpv，不過比亞迪不會賣那么貴的，它是做物有所值的車，不是做華而不實的車。

比亞迪騰勢D9適合作為人生第一臺MPV ，那么比亞迪王朝網(wǎng)啥時候出小點的家用mpv啊。