當(dāng)代年輕人最困擾的問題是什么？不是沒有對(duì)象，而是想要的太多，口袋里的錢太少。剛剛工作一兩年，好不容易攢下幾萬塊想買輛車，結(jié)果發(fā)現(xiàn)首付高也就算了，每個(gè)月還款大幾千，交完房租還完車貸都沒錢生活了。

在這種前提下，眼看著心愛的車從20萬降到18萬，或者從15萬降到12萬雖然激動(dòng)，但關(guān)鍵是首付還是不夠，又不想借錢買車，所以實(shí)際上降了多少跟他們也沒太大關(guān)系。不過，最近上汽大眾推出的一項(xiàng)新政策，卻是一舉將年輕人的這個(gè)難題從根本上解決了。

低首付+低月供，靠自己買車不是夢(mèng)

最近，上汽大眾為ID.3這款從去年一直火到現(xiàn)在的純電動(dòng)車量身打造了全新的活動(dòng)，包括首付低至1.99萬、3年期內(nèi)月供低至1,399元、3年至高6折的保值回購三個(gè)重點(diǎn)，直接從最根本的層面上保證了年輕人能買得起自己的第一輛車，不用干等攢首付，只要花1.99萬的首付價(jià)格就能先把ID.3開回家。

當(dāng)然，此前市面上低首付的車也不少，但是往往月供都很高，大家也不是傻子，買得起供不起也是行不通的。但是ID.3這次金融政策的獨(dú)特之處就在于它將問題考慮得非常全面，月供很低，不會(huì)對(duì)生活造成負(fù)擔(dān)。

以純凈智享版為例，每年需要供16788元，平均每個(gè)月只需要1399元，每天只需還46元，加上一年4000的保險(xiǎn)費(fèi)平均到每天大約11塊錢，電費(fèi)基本可以忽略不計(jì)，這樣算下來每天不到60塊錢，基本上大學(xué)畢業(yè)生的工資都可以輕松覆蓋，擁車成本做到了最低。

另外，對(duì)于工作了幾年的人來說，其實(shí)能以低首付+低月供的組合形式買車也是很劃算的，畢竟手中的存款可以有很多用途，都用來買車未免有些可惜了，買ID.3就等于給自己提供更加豐富的選擇。

開三年后依然保值 ID.3才是真·反內(nèi)卷

除了低首付和低月供之外，ID.3這次的活動(dòng)還有一個(gè)非常大的亮點(diǎn)，就是三年后承諾至高六折的保值回購。有人可能要說了，至高六折是不是就是個(gè)噱頭，一動(dòng)不動(dòng)才能拿六折。但其實(shí)這個(gè)問題并不需要擔(dān)心，也無需過度解讀，只要正常駕駛，沒有出現(xiàn)重大事故和異常的里程數(shù)，那么六折回購的概率還是很高的，畢竟上汽大眾之所以敢于推出這項(xiàng)活動(dòng)，靠的也不是玩文字游戲的投機(jī)取巧，而是ID.3本身過硬的品質(zhì)。

就在去年，ID.3剛剛拿下由中國汽車流通協(xié)會(huì)頒發(fā)的“2023年度合資純電動(dòng)緊湊型車保值率排行No.1”，證明了自己的硬實(shí)力毋庸置疑，因此就這一點(diǎn)而言，上汽大眾敢推出這樣的政策，還真沒有幾家車企敢跟進(jìn)的，畢竟在如今新車上市就打骨折的常態(tài)下，買回家的電車遇到迪子這種背刺老車主本身問題還不少的車企，三年后能有50%保值率就不錯(cuò)，即便想退出這樣的活動(dòng)也沒有二手車商愿意承接。