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誰說MPV只要舒適?極致動(dòng)力/操控的星海V9真的不一樣

2024年5月29日來源:廣西汽車網(wǎng)

隨著這兩年中國(guó)品牌新能源車的迅速崛起,自主品牌新能源MPV也組團(tuán)來襲。如果你細(xì)心觀察的話會(huì)發(fā)現(xiàn),自主中高端新能源MPV命名都離不開9這個(gè)數(shù)字,極氪009、騰勢(shì)D9、小鵬X9等優(yōu)秀車型層出不窮。就在最近,“中國(guó)9系車天團(tuán)”再添一名猛將——星海V9。

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老牌自主品牌,加上新能源加持,除了舒適性、配置等常規(guī)操作,星海V9更是祭出了極致動(dòng)力和操控這兩大殺手锏!不得不說,這一次星海V9有備而來,面對(duì)別克GL8插混、新款豐田賽那這樣的對(duì)手也毫不畏懼,力圖在中高端豪華新能源MPV領(lǐng)域殺出一條血路。

國(guó)風(fēng)美學(xué)雙前臉,高端大氣顏值高

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國(guó)潮設(shè)計(jì)是近些年中國(guó)品牌的流行設(shè)計(jì)元素,星海V9外觀將古典的國(guó)風(fēng)美學(xué)和現(xiàn)代的簡(jiǎn)約時(shí)尚風(fēng)格做了完美結(jié)合。前臉給了我們兩種選擇,中國(guó)結(jié)前臉大面積的中網(wǎng)為縱向布局,在中網(wǎng)上端造型如中國(guó)結(jié)形狀,精致又充滿設(shè)計(jì)感,寓意十全十美!青云梯前臉中網(wǎng)使用了九道橫向格柵,設(shè)計(jì)靈感來自故宮,視覺感受大氣恢弘。

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星海V9長(zhǎng)寬高分別為5251/1920/1820mm,軸距達(dá)到了3018mm,尺寸不小。側(cè)面整體線條順滑流暢,19英寸焰火造型輪轂尺寸樣式都恰到好處。

尾部整體大面積留白,看上去簡(jiǎn)潔清爽,在細(xì)節(jié)上使用了大號(hào)的車頂擾流板,貫穿式尾燈造型在兩側(cè)向下滑動(dòng),點(diǎn)亮后辨識(shí)度更高也更靈動(dòng)。

內(nèi)飾精致配置全,百變空間好體驗(yàn)

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拉開車門進(jìn)入座艙,山云澗設(shè)計(jì)風(fēng)格的內(nèi)飾讓人仿佛步入了山水畫廊,配色上深下淺,內(nèi)飾線條簡(jiǎn)約自然。中控臺(tái)整體41英寸的三連屏非常惹眼,全液晶儀表、中控顯示屏、副駕娛樂屏各司其職。星海V9搭載高通驍龍旗艦級(jí)8155芯片,提升了車機(jī)交互體驗(yàn)。

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舒適性是檢驗(yàn)一臺(tái)MPV合格與否的關(guān)鍵,星海V9整車座椅坐感厚實(shí),前排座椅帶有通風(fēng)、加熱和8點(diǎn)按摩功能。更值得說道的是二排座椅,二排兩張獨(dú)立航空座椅支持10向電動(dòng)調(diào)節(jié),除了通風(fēng)加熱按摩之外,帶有腿托、腰托、兩張獨(dú)立小桌板,座椅還可以左右滑動(dòng)。座椅的一體式扶手控制屏可以對(duì)座椅、多媒體等進(jìn)行調(diào)節(jié),體驗(yàn)感拉滿。

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MPV一定要關(guān)注儲(chǔ)物空間,星海V9后備箱常規(guī)容積就達(dá)到了593升,放置登機(jī)箱、大書包都很從容。和很多日系MPV一樣,星海V9的三排座椅可以收納到后備箱巨大的深坑中,容積進(jìn)一步提升到夸張的2792升,且后備箱做到了純平,非常實(shí)用。

馬赫動(dòng)力性能好,純電綜合續(xù)航長(zhǎng)作為東風(fēng)風(fēng)行全新新能源序列的重磅車型,同時(shí)作為品牌的旗艦MPV,星海V9帶給我們的遠(yuǎn)不止大空間、高配置、乘坐舒適性,這臺(tái)車的動(dòng)力和駕控遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了預(yù)期。

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星海V9使用了馬赫動(dòng)力,由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率154馬力,峰值扭矩230牛·米;電機(jī)最大功率204馬力,峰值扭矩310!っ。這臺(tái)馬赫1.5TD混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)具有高動(dòng)力性、高熱效率和高響應(yīng)性三大優(yōu)勢(shì),其中混動(dòng)汽油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)45.18%,也是中國(guó)汽車行業(yè)首款熱效率認(rèn)證突破45%的混動(dòng)汽油機(jī)。

此外,這臺(tái)馬赫混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)還具備高效抗爆震快速燃燒系統(tǒng)、 350bar缸內(nèi)直噴系統(tǒng)、混動(dòng)專用VGT技術(shù)、低壓EGR全域耦合控制技術(shù)、智能熱管理系統(tǒng)、全面電動(dòng)智能化解決方案、 同級(jí)領(lǐng)先的降音降噪技術(shù)、底層和應(yīng)用層軟件完全自主開發(fā)八個(gè)技術(shù)優(yōu)勢(shì),從底層邏輯上處于同級(jí)領(lǐng)先水平。

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電池配置上,星海V9搭載容量為34.9kWh的電池包,CLTC工況純電續(xù)航里程達(dá)到了200公里,日常短途上下班和購(gòu)物接送娃都能夠滿足,節(jié)省成本使用體驗(yàn)也不錯(cuò)。CLTC綜合續(xù)航里程達(dá)到1300公里,長(zhǎng)假和家人自駕游,遠(yuǎn)途出行不擔(dān)心補(bǔ)能問題。饋電狀態(tài)下油耗僅5.27L/百公里,按每年行駛一萬公里計(jì)算,比同級(jí)燃油MPV省至少6000元。

實(shí)測(cè)過程中,在馬赫動(dòng)力的加持下,星海V9動(dòng)力輸出線性,全段的加速不會(huì)有竄的不適感。純電狀態(tài)下車輛起步迅速,會(huì)有輕微的推背感,但并不狂躁;混動(dòng)模式下,發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)及時(shí)介入到驅(qū)動(dòng)過程中,和電機(jī)一起發(fā)力,保證了全速域動(dòng)力的持續(xù)輸出,沒有動(dòng)力遲滯。新車零百加速時(shí)間8.8秒,對(duì)于一臺(tái)MPV來說足夠使用。

懸架舒適噪音小,輔助駕駛更人性

我們都知道,一般來說操控都不是MPV的強(qiáng)項(xiàng),但星海V9的駕駛體驗(yàn)確實(shí)值得給一個(gè)高分。

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星海V9使用了前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架,這套懸架配置主打舒適。在底盤用料上星海V9很講究,采用高端閥系減震器、這也是豪車專屬隔振材料。減震器可調(diào)節(jié)范圍增大25%、耐用性提升60%,隔振能力提升59%,不但提升了舒適性,也對(duì)操控性大有幫助。

同時(shí),星海V9帶有循跡到車功能,系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)記錄最近一次前進(jìn)50米的路線,在一些小路、窄路、胡同等路段,車輛能夠做到原路返回,再也不怕走錯(cuò)路,大大減少駕駛員的操作難度。

噪音控制上,車輛全速域?qū)τ谔ピ牒惋L(fēng)噪的控制都很好,哪怕是車速較快時(shí),也不會(huì)有明顯的噪音傳入車廂內(nèi),發(fā)動(dòng)機(jī)噪音同樣會(huì)被控制在一個(gè)適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi),不存在急加速發(fā)動(dòng)機(jī)嘶吼的情況。整車的噪音控制和NVH表現(xiàn)在同價(jià)位MPV中較優(yōu)。

星海V9的能量回收有舒適和較強(qiáng)兩種選項(xiàng),但即便是在較強(qiáng)的選項(xiàng)下,車輛也不會(huì)有拖拽感。更值得一提的是,星海V9帶有舒適剎車功能,打開后不論踩下剎車踏板的力度如何,在車輛停止時(shí)都能保持車身的相對(duì)穩(wěn)定,不會(huì)有明顯的剎車點(diǎn)頭和車輛晃動(dòng),對(duì)于MPV的舒適性提升幫助不小,不論家用商用,這個(gè)小功能一定會(huì)獲得乘客的好評(píng)。

誰說MPV只要舒適?極致動(dòng)力/操控的星海V9真的不一樣-有駕

輔助駕駛方面,新車采用了行泊一體域控制器技術(shù),控制系統(tǒng)硬件采用主流芯片Mobileye Q4+ TDA4VM。雙擊方向盤右側(cè)區(qū)域的按鍵,車輛進(jìn)入輔助駕駛狀態(tài),支持包括自適應(yīng)巡航ACC,車道偏離預(yù)警LDW,前碰撞預(yù)警FCW等30項(xiàng)全場(chǎng)景駕駛輔助,還支持高速NOA,長(zhǎng)途出行會(huì)大大幫助駕駛員減少疲勞感。變道設(shè)置上,星海V9會(huì)通過平緩變道、低橫向加速度等形式操控車輛,更加擬人化。

寫在最后:

誰說MPV只要舒適?極致動(dòng)力/操控的星海V9真的不一樣-有駕

結(jié)合19.99-27.99萬的預(yù)售價(jià)來看,星海V9顏值不錯(cuò),配置拉滿,尤其是動(dòng)力、操控表現(xiàn)在同級(jí)車型中都更突出的MPV會(huì)有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。在20-30萬MPV車型中,星海V9是強(qiáng)有力的攪局者,甚至對(duì)價(jià)格更高的合資MPV發(fā)起挑戰(zhàn),綜合實(shí)力拉滿。

傳統(tǒng)觀念中,中高端豪華MPV是合資車型的天下,如今中國(guó)品牌不斷發(fā)力,以風(fēng)行星海V9為代表的自主MPV已經(jīng)崛起,不只是高性價(jià)比,更是對(duì)中國(guó)消費(fèi)者用車的深刻洞察,中國(guó)品牌更知道中國(guó)消費(fèi)者需要什么!風(fēng)行星海V9將于6月1日正式上市,對(duì)于新車上市后的表現(xiàn)我們充滿期待。

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