自主品牌已經(jīng)完全改變了MPV市場(chǎng)的格局，尤其是在中大型MPV領(lǐng)域更是建立起了穩(wěn)固的勢(shì)力。
但對(duì)于更多消費(fèi)者而言，這些中大型MPV并不算親民，大部分售價(jià)都在30萬(wàn)以上。雖然產(chǎn)品層面非常符合他們的訴求，但是不得不止步于購(gòu)買(mǎi)預(yù)算。
而東風(fēng)風(fēng)行星海V9上市，就改變了這一局面。新車(chē)售價(jià)為19.99萬(wàn)元-27.99萬(wàn)元，提供“中國(guó)結(jié)”、“青云梯”2個(gè)序列共5個(gè)不同的配置版本。在價(jià)格突破20萬(wàn)底線的同時(shí)，星海V9還擁有不輸其它中大型豪華SUV的產(chǎn)品表現(xiàn)，滿(mǎn)足了消費(fèi)者對(duì)豪華和實(shí)惠的雙重需求。
對(duì)于星海V9而言，亦是在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，開(kāi)辟出了一片新的藍(lán)海。
外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)融入中式文化和現(xiàn)代美學(xué)，端莊大氣
星海V9在外觀設(shè)計(jì)上融合了中式文化與現(xiàn)代美學(xué)設(shè)計(jì)理念，由此推出兩種前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格。
中國(guó)結(jié)前臉在豎向格柵的上端融入了中國(guó)結(jié)形狀，具有非常高的辨識(shí)度，視覺(jué)效果極佳。匹配的流蘇式前燈組以150顆LED燈珠形成絲帶狀，配合寶石遠(yuǎn)光輔助裝飾燈，營(yíng)造出豪華科技的檔次感。
青云梯前臉設(shè)計(jì)則采用了九道橫向格柵，靈感來(lái)源于故宮，有著步步高升、青云直上的寓意。前燈組也有區(qū)別，由140顆LED燈珠組成，呈現(xiàn)出類(lèi)似“展翼”的狀態(tài)，視覺(jué)上很飄逸，也很有力量感。
除此之外，兩種設(shè)計(jì)風(fēng)格的星海V9在輪轂造型、尾燈和腰線設(shè)計(jì)上保持了一致性，整體給人的感覺(jué)十分端莊大氣，符合一款中大型豪華MPV的氣質(zhì)。
內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也對(duì)外觀風(fēng)格進(jìn)行了延續(xù)，以中國(guó)畫(huà)山水為表現(xiàn)手法，打造出舒展、和諧、高質(zhì)感的氛圍。41英寸智能超清三聯(lián)屏、64色流彩氛圍燈、一葉扁舟式樣副儀表臺(tái)等配置的加入，也為星海V9增加了許多科技的味道。
靈活的大空間布局，配置足夠豪華
星海V9的車(chē)身尺寸為5251×1920×1820mm，軸距達(dá)到3018mm，車(chē)內(nèi)空間有效利用率高達(dá)85.2%，超大的空間為它的舒適性和實(shí)用性進(jìn)行了很大的加成。
基于大空間的條件優(yōu)勢(shì)，星海V9通過(guò)靈活的布局滿(mǎn)足了不同場(chǎng)景下的用車(chē)需求。
三排座椅采用了下沉設(shè)計(jì)，7人模式下后備箱行李空間達(dá)到593L，解決了MPV三排滿(mǎn)員嚴(yán)重?cái)D占行李艙的設(shè)計(jì)痛點(diǎn)。
三排座椅全部放倒后，可變?yōu)?人模式，此時(shí)后備箱容積達(dá)1416L，應(yīng)對(duì)兩大兩小的一家四口長(zhǎng)途自駕或是露營(yíng)非常實(shí)用。
2人模式下，可將第二排座椅移動(dòng)至最前，同時(shí)第三排座椅向前放倒，可以形成純平大空間；或?qū)⒌谌抛握郫B后完全收入地板下，形成超大容量全平儲(chǔ)物室，裝載容積高達(dá)2792L。在露營(yíng)場(chǎng)景下，完全可以當(dāng)成是一間1.8米大床房。
而在乘坐舒適性方面，星海V9對(duì)每一個(gè)座位的乘員都給予了很高的待遇。
前排座椅支持多達(dá)10向的電調(diào)，同時(shí)包含加熱、通風(fēng)和8點(diǎn)位按摩功能，主駕額外有座椅記憶，副駕額外可通過(guò)語(yǔ)音或手機(jī)一鍵調(diào)節(jié)至半躺狀態(tài)。
二排座椅采用了帶10向電動(dòng)調(diào)節(jié)+左右調(diào)節(jié)的兩個(gè)獨(dú)立豪華航空座椅，并配備了小桌板和一體式扶手智慧屏，座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、腿托、加熱、通風(fēng)和按摩功能。第一排還可以完全放倒與第二排座椅接平，形成一個(gè)寬敞平坦的休息空間。
三排座椅除了擁有媲美D級(jí)豪華轎車(chē)后排的空間之外，還支持多角度調(diào)節(jié)，舒適性得到極大程度的保障。加上210mm的超寬中央通道、1020mm的超長(zhǎng)二排座椅滑軌，進(jìn)出也更為方便。
智駕支持高速NOA，智艙具備豐富交互功能
星海V9擁有高階智駕能力，其采用了行泊一體域控制器技術(shù)，控制系統(tǒng)硬件為主流芯片Mobileye Q4+TDA4VM，能夠?qū)崿F(xiàn)自適應(yīng)巡航ACC，車(chē)道偏離預(yù)警LDW，前碰撞預(yù)警FCW等12項(xiàng)全場(chǎng)景駕駛輔助。夜間場(chǎng)景下，還能檢測(cè)行人突然橫穿，從而輔助駕駛員控制車(chē)輛剎停避讓。
尤其是支持高速NOA，使得星海V9具備高速自主駕駛輔助的能力，可以做到自適應(yīng)控速、擬人平緩變道、自動(dòng)超車(chē)、大車(chē)避讓、最優(yōu)車(chē)道選擇等。
除此之外，星海V9還搭載了全方位智慧泊車(chē)功能，支持遙控泊車(chē)、自選車(chē)位、記憶泊出和自動(dòng)泊車(chē)。
智艙部分，星海V9以12.3英寸液晶儀表屏、16.2英寸觸控液晶屏、12.3英寸副駕娛樂(lè)屏組成的41英寸的三聯(lián)屏座位載體，搭載主流的高通驍龍旗艦級(jí)8155芯片，能夠?qū)崿F(xiàn)流暢的操作和豐富的交互功能。還可以通過(guò)車(chē)外遠(yuǎn)程控制、座艙語(yǔ)音控制、中控手勢(shì)控制等多種方式，控制車(chē)輛的部分功能。而二排乘客，也可以通過(guò)扶手上的觸控屏，控制豐富的車(chē)輛功能。音響則是使用了5.1數(shù)字音效+11揚(yáng)聲器的設(shè)計(jì)，打造出劇院級(jí)的沉浸式聲效。
8.8秒破百，綜合續(xù)航1300公里
風(fēng)行星海V9搭載馬赫雙擎混動(dòng)系統(tǒng)，其中1.5T混動(dòng)專(zhuān)用高效發(fā)動(dòng)機(jī)擁有非常多的技術(shù)亮點(diǎn)，達(dá)成了45.18%的熱效率。同時(shí)電機(jī)和整個(gè)系統(tǒng)的最高效率也分別達(dá)到了98%和95%，因此能夠做到更加高效的動(dòng)力輸出。
動(dòng)力數(shù)據(jù)上，風(fēng)行星海V9的CLTC綜合續(xù)航里程為1300km，CLTC純電續(xù)航里程為200km，饋電油耗為5.27 L/100km，系統(tǒng)綜合功率為228kW，系統(tǒng)綜合扭矩為540N·m,零百加速成績(jī)?yōu)?.8秒，對(duì)于一款2噸多重的中大型MPV而言綜合表現(xiàn)可以說(shuō)相當(dāng)優(yōu)秀。
除了出色的動(dòng)力、油耗及續(xù)航表現(xiàn)之外，星海V9解決了傳統(tǒng)MPV由于車(chē)身寬大、重心較高帶來(lái)的操控弊端。它配置了高端閥系減震器，和豪車(chē)專(zhuān)屬隔振材料，底盤(pán)在自動(dòng)過(guò)濾細(xì)碎路噪和胎噪的同時(shí)，也能給予駕駛者明確的路感反饋，保持良好的操控性，同時(shí)兼顧乘坐舒適性。并且它的最小轉(zhuǎn)彎半徑僅6.15m，在狹窄道路或低速掉頭時(shí)擁有更好的靈活性。
此外，星海V9在安全性方面也下了很多功夫，比如熱成型鋼板的最厚厚度為行業(yè)的兩倍，全車(chē)高強(qiáng)鋼用量高達(dá)70%，超高強(qiáng)度熱成型鋼占比20.5%以上，還設(shè)計(jì)了高強(qiáng)度管小腿保護(hù)梁，增強(qiáng)車(chē)身剛度和耐撞性。
東風(fēng)風(fēng)行擁有十分深厚的MPV造車(chē)底蘊(yùn)，從2001年推出國(guó)內(nèi)第一輛自主MPV開(kāi)始至今已經(jīng)有23年。而來(lái)到新能源時(shí)代，東風(fēng)集團(tuán)又通過(guò)馬赫雙擎混動(dòng)系統(tǒng)給東風(fēng)風(fēng)行進(jìn)行技術(shù)賦能。身兼這兩大核心優(yōu)勢(shì)，風(fēng)行星海V9自然有面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)的底氣。
而綜合來(lái)看，星海V9從外觀、空間、配置到整體性能表現(xiàn)都是很能打的，無(wú)論是商用接待還是家用出行都非常適合。而且價(jià)格非常實(shí)在，可以說(shuō)實(shí)現(xiàn)了中大型MPV的豪華平權(quán)。
