現(xiàn)階段，如果你想買一款產(chǎn)品力可靠的純電B級轎車，特斯拉Model 3算是一款“逃不開”的車型，這款車進(jìn)入市場后銷量和口碑都受到認(rèn)可，4月銷量為5065臺。雖然一直沒有太大的改款動作，但是這款車在細(xì)分領(lǐng)域的競爭力一直很強(qiáng)。為了提升競爭力，新款特斯拉Model 3高性能版上市，指導(dǎo)價為33.59萬元，主要針對性能進(jìn)行升級，6月中旬開始交付。

隨著新車陸續(xù)到店，這款車有哪些變化?是否能滿足消費(fèi)者對于駕控方面的需求呢?

外觀方面，整車依舊采用家族化設(shè)計語言打造，低趴的設(shè)計加上烈焰紅色涂裝，營造出蓄勢待發(fā)的既視感。前臉造型比較寬大，中間配備一根凌厲的線條進(jìn)行勾勒，拉伸車頭視覺寬度，寬大的引擎蓋上隆起筋線，凸顯出一定的肌肉感。車頭兩側(cè)大燈造型采用柳葉樣式，內(nèi)部燈帶細(xì)長，點(diǎn)亮后視覺沖擊力強(qiáng)。前包圍處采用黑化處理，兩側(cè)的通風(fēng)口設(shè)計，也能降低行駛過程中的風(fēng)阻系數(shù)。

側(cè)面方面，紅黑雙色撞色效果是很明顯的，原本烈焰紅的配色就很激進(jìn)，加上車窗邊緣、門把手、多幅式輪轂等處都采用黑化處理，起到了點(diǎn)綴作用。值得一提的是，新車采用19英寸曲速輪圈，輪胎尺寸為前235/40、后265/35，通過增加后胎的寬度來應(yīng)對后電機(jī)更強(qiáng)大的動力輸出，整體造型是比較激進(jìn)的，內(nèi)部還配備象征性能的紅色卡鉗。

尾部方面，整體造型是比較優(yōu)雅大方的，上方配備小鴨尾的設(shè)計，并采用黑化處理，兩側(cè)則配備倒C字尾燈組，點(diǎn)亮后辨識度很高，后包圍的黑色飾板則比較寬大，烘托出運(yùn)動氣息。而作為高性能版車型，區(qū)別主要集中在黑色碳纖維小鴨尾擾流板、下方車標(biāo)也采用了Plaid版本車型的“無限”樣式，后包圍配備全新擴(kuò)散器。

內(nèi)飾方面，車內(nèi)大面積采用碳纖維材質(zhì)飾板和Alcantara材質(zhì)，符合性能座駕的定位。而中控臺搭載一款15.4英寸液晶屏，周邊取消了大量的物理按鍵，大部分功能都集成在中控屏中，操作流暢度不錯。賽道座椅的顏值是很高的，皮質(zhì)材質(zhì)帶來舒適的乘坐感受，在激烈駕駛過程中，包裹性和腰部支撐能力都比較強(qiáng)，在座椅頸部位置同樣配備尾標(biāo)同款“無限”字樣，辨識度很高。

車身尺寸方面，車輛長寬高分別為4724/1848/1430mm，軸距為2875mm，車內(nèi)的空間是很寬裕的，純平地臺的設(shè)計能夠保證腳部的空間，自駕出游場景下，后備廂還擁有682L空間，前備廂同樣能夠提升裝載能力。在其他配置上，新車還配備手機(jī)無線充電面板、前排座椅加熱/通風(fēng)、17揚(yáng)聲器、后排8英寸娛樂屏以及7個安全氣囊。

動力方面，新車搭載一款雙電機(jī)，最大功率460馬力，零百加速僅3.1秒，純電續(xù)航為623km。懸架方面，整車采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架組合，想要提升駕駛感受，可以在中控屏調(diào)節(jié)懸架軟硬，面對復(fù)雜路況，還提供2種模式獨(dú)立調(diào)節(jié)，提升性能表現(xiàn)。值得一提的是，整車除了舒適、標(biāo)準(zhǔn)模式外，還支持“瘋狂”加速模式，而新一代賽道模式功能上也有所提升。

總結(jié)：可以發(fā)現(xiàn)，新款特斯拉Model 3高性能版的升級是比較明顯的，對于追求駕控的車主來說，如果覺得普通版車型在操控表現(xiàn)上還不過癮，就可以考慮這款車型，前提條件是，能接受33.59萬的售價。你覺得這款車表現(xiàn)如何呢？