全新寶馬 5 系和寶馬 i5 現(xiàn)已正式上市，售價(jià)方面很有趣，燃油版和純電版的售價(jià)完全重疊，燃油版起售價(jià)為 43.99 萬，純電版起售價(jià)同樣是 43.99 萬。從配置角度來看，燃油版 43.99 萬的版本與純電版 43.99 萬的版本，除了動(dòng)力系統(tǒng)不同外，其他配置各有優(yōu)劣。所以問題來了：當(dāng)售價(jià)重疊時(shí)，你會(huì)選擇燃油版還是純電版呢？

寶馬 5 系和寶馬 i5 的外觀設(shè)計(jì)很相似，前臉都采用了寶馬家族式的雙腎形進(jìn)氣格柵，這一設(shè)計(jì)非常經(jīng)典，就算是純電動(dòng)車也保留了下來。這樣的設(shè)計(jì)讓寶馬 i5 的辨識(shí)度很高，一眼就能看出這是寶馬。

寶馬 i5 和寶馬 5 系可以說是“一款車”，不光前臉設(shè)計(jì)一樣，最核心的尺寸也相同。車長(zhǎng)、寬、高分別為 5175mm、1900mm、1520mm，軸距為 3105mm，這尺寸妥妥的中大型轎車。側(cè)面看，車身修長(zhǎng)，還有溜背設(shè)計(jì)，門把手是半隱藏式的，既考慮了風(fēng)阻，又方便實(shí)用。尾部設(shè)計(jì)比較常規(guī)，整體來看，還是我們熟悉的寶馬味道，沒啥好說的。

內(nèi)飾部分，寶馬 5 系和寶馬 i5 的設(shè)計(jì)如出一轍，12.3 英寸+14.9 英寸的雙聯(lián)屏搭配氛圍燈，營(yíng)造出了不錯(cuò)的科技感和豪華感，尤其在夜晚更加炫酷。內(nèi)飾細(xì)節(jié)方面，水晶換擋桿和水晶樣式的 iDrive 控制旋鈕也提升了整體的觀感。而在內(nèi)飾用料方面，畢竟這是一款豪車，所以無需擔(dān)心，其內(nèi)飾的豪華度和科技感還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

從整車配置來看，L2 級(jí)輔助駕駛倒是全系標(biāo)配了，但讓人想吐槽的是，作為一款豪車，入門版售價(jià)都不低了，寶馬 i5 和寶馬 5 系的一些配置標(biāo)配居然還是倒車影像，這有點(diǎn)說不過去。至于一些享受配置，需要選裝的也不少，不過這也是寶馬的常規(guī)操作了。

寶馬 5 系的核心動(dòng)力系統(tǒng)是高低功率 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，其中低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 140kW，最大扭矩 310N·m；高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 190kW，最大扭矩 400N·m。從性能角度來看，2.0T 低功率車型零百加速 8.2 秒，高功率車型則是 6.5 秒，而且全系都有 48V 輕混系統(tǒng)加持。變速箱方面，全系都是 8AT。另外，寶馬 5 系全系都是后置后驅(qū)，后驅(qū)也是寶馬的拿手好戲。

寶馬 i5 是一款純電動(dòng)車，它的電機(jī)功率為 210kW，零百加速只需 6.7 秒，性能與寶馬 5 系 2.0T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)。它的電池是由寧德時(shí)代提供電芯的 79.05kWh 三元鋰電池，在 CLTC 標(biāo)準(zhǔn)下，純電續(xù)航里程為 567km 和 536km。為什么同樣的電池容量，續(xù)航里程卻不同呢？這主要是因?yàn)榕渲貌煌�，�?duì)續(xù)航有一定影響。在充電速度方面，它的快充功率可達(dá) 200kW。在核心底盤方面，寶馬 5 系和寶馬 i5 都采用了前雙叉臂獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架。

總的來說，寶馬 5 系和寶馬 i5 主要區(qū)別在于動(dòng)力系統(tǒng)，一個(gè)是燃油車，一個(gè)是純電動(dòng)車，設(shè)計(jì)、內(nèi)飾、座椅等方面基本相同，就看消費(fèi)者想要燃油版還是純電版了。