新能源汽車自2021年開始，就已經(jīng)進入了高速發(fā)展期，在2023年，國內汽車銷量已經(jīng)達到了3000萬輛，其中新能源汽車銷量高達950萬輛，同比增長38%，滲透率已經(jīng)達到了32%，按照這樣的數(shù)據(jù)來看，用不了多久，新能源汽車就會成為汽車市場上的主力車型。經(jīng)過了這么多年的發(fā)展，消費者也逐漸開始了解并且認可了新能源汽車。
新能源發(fā)展的如火如荼，細分市場之下的插電式混動車型和增程式車型競爭也非常激烈，在我看來，兩者之間各有各的優(yōu)勢，插電式混動車型主要是依靠外接電源，電池容量普遍較小，在日常使用過程中更加方便，可油可電，可以實現(xiàn)獨立或共同驅動汽車。除了串聯(lián)模式外，還具備并聯(lián)和發(fā)動機直驅模式，可根據(jù)行駛狀態(tài)智能調整動力輸出，可以始終將動力輸出保持在最佳狀態(tài)。增程式車型相當于一臺電動汽車背著一個充電寶，當電量不足的時候，增程器會給發(fā)電機提供能源，進而為電池供電。
在我看來，插電式混動車型的優(yōu)勢明顯要高于增程式車型，在動力上就擁有明顯的優(yōu)勢，而且在經(jīng)過一些復雜路況的時候，插電式混動車型擁有更穩(wěn)定的通過能力。就在前不久，我開著一臺增程式車，朋友開著一臺紅旗HS7 PHEV去西藏自駕游，本以為兩種車型的表現(xiàn)應該差不多，跑了1000公里才發(fā)現(xiàn)兩者智駕的差距這么大。
在一些高原環(huán)境下，增程式續(xù)航里程明顯不如插電式混動車型，而且在前往西藏的路上，經(jīng)過的一些復雜路況，我的車很艱難的通過，而朋友的紅旗HS7 PHEV則絲毫沒有壓力，經(jīng)過了解才知道，原來紅旗HS7 PHEV全系標配四驅系統(tǒng)，面對一些非鋪裝的路面和復雜路況，擁有更加出色的通過性和脫困能力，而且還搭載了“4擎8模”智能控制系統(tǒng)，紅旗HS7 PHEV可以在0.3秒內迅速切換純電四驅/兩驅、串聯(lián)/并聯(lián)等多種動力模式，實現(xiàn)“可油可電”的靈活駕駛體驗，讓整車的動力輸出始終保持在最佳狀態(tài)。另外，紅旗HS7 PHEV還擁有iDCS智能可變阻尼減震系統(tǒng)，行駛過程中不僅可以實時監(jiān)測路面，而且還能檢測車身姿態(tài)，并且根據(jù)行駛的狀態(tài)自動調節(jié)減震器，確保行駛過程中的穩(wěn)定性和舒適性。
通過這次進藏之旅讓我切身感受到了插電式混動車型和增程式混動車的差距，面對一些復雜路況的時候，插電式混動車型很明顯擁有絕對性的優(yōu)勢，回來以后我就問朋友這款紅旗HS7 PHEV多少錢，朋友告訴我，紅旗HS7 PHEV是2024年8月30日正式上市，廠商指導價格為31.58萬-34.58萬元，但是在2024年9月30日之前訂車，繳納2777元訂金享上市優(yōu)惠價259800元起，還能同享置換/報廢補貼至高40000元，而且還可以享受5年0首付，3-5年低利息的悅享禮，要知道這可是一臺豪華中大型SUV，這樣的價格，性價比真的超高。
在外觀方面，紅旗HS7 PHEV就非常符合我的審美，前臉碩大的進氣格柵層次感分明，兩側的大燈彰顯霸氣，車標從中網(wǎng)一直延伸到前引擎蓋，帶來了十足的氣場，側面采用了獨創(chuàng)的“氣線”設計，動感十足，車輛尾部的設計更加年輕化，貫穿式尾燈和前大燈相呼應，夜晚點亮以后擁有明顯的辨識度。紅旗HS7 PHEV的長寬高分別為4995mm*1960mm*1760mm，軸距更是達到了2920mm，也正是得益于超長軸距，賦予了車內充裕的空間，新車提供2+2+2六座布局以及2+2+3的七座布局，第二三排座椅可以純平放倒，帶來1847L的超大空間，得房率更是達到了68.4%，座椅放倒以后，堪比一張超大的雙人床，另外全車提供27處儲物空間，可以更好的歸置車內的雜物。
進入到內飾以后，我瞬間就被紅旗HS7 PHEV做工用料驚艷到了，整體設計用料簡約而不簡單，擁有大量的軟質材料包裹，而且還有鍍鉻以及木紋飾條，帶來更奢華的氛圍，12.3英寸全液晶儀表盤+12.6英寸中控屏更是增添了整車的科技氛圍，支持語音控制、手機遠程控車、人臉識別、OTA升級等功能，值得一提的是，紅旗HS7 PHEV高配車型還擁有70英寸高清AR-HUD，顯示信息非常豐富，能滿足不同駕駛環(huán)境下的用車需求，為了保證駕乘人員的舒適性，整車采用了多處隔音處理，是同級別種唯一的“中汽研華誠認證中心”評定整車“靜謐之星”認證，關上門只剩安靜，而且配備了Dynaudio丹拿音響系統(tǒng)，給你帶來沉浸式殿堂級的音樂享受。
在動力輸出上，紅旗HS7 PHEV搭載一臺2.0T超級混動發(fā)動機，還有一臺HDU35高效混動電機加持，百公里加速時間僅為6.8s，這么大一臺車，能達到這樣的成績足以看出紅旗汽車的真實力，值得一提的是，紅旗HS7 PHEV所搭載的這款發(fā)動機榮獲“中國心”2023年度十佳稱號，發(fā)動機熱效率高達44.42%，帶來了超低的油耗，在純電狀態(tài)下，CLTC續(xù)航里程可以達到100公里，可以滿足一周的通勤，而在滿油滿電的狀態(tài)下，續(xù)航更是可以達到1100公里以上，在WLTC工況下，百公里綜合油耗僅為1.67L，每公里僅需要1毛錢，哪怕是在饋電狀態(tài)下，紅旗HS7 PHEV百公里綜合油耗僅為6.32L，拿紅旗HS7 PHEV當作一臺燃油車來開，也比傳統(tǒng)的燃油車型更省、更好開、動力更強。
