在國內的新能源汽車市場當中，特斯拉算得上是一個體量較大的新能源車企了，即便是放眼全球范圍，特斯拉的表現(xiàn)也絲毫不弱，甚至在銷量上，還一度超過了BBA、本田豐田這樣的傳統(tǒng)車企，可見特斯拉在全球范圍內的車企影響力還是比較大的。而就在全段時間，我們從特斯拉的官方處得知，它旗下的特斯拉Model 3也是迎來了自己的2025款車型，而目前2025款特斯拉Model 3在售只有一款車型，售價為23.55萬元。相比老款車型，其在價格上有所上調（上調了3600元），但是在配置上就有著顯著的提升，例如在純電續(xù)航里程上，該車便提升了28公里。接下來我們就來一起了解一下這臺2025款特斯拉Model 3吧。（以下配圖為2024款車型）

對于特斯拉Model 3，我想大部分消費者還是有所耳聞的，而該車作為特斯拉旗下在國內市場中的第二暢享車型，從2024年1月份開始，截止導11月份，該車在中國便銷售了155747臺，可見消費者對其的關注程度。而在前臉部分，該車會給人一種類似于笑臉一樣的感覺，在前包圍方面，除了梯形的通風槽之外，它還采用了凌厲的線條進行勾勒，配合車頭兩側銳利的大燈組，在視覺效果上，營造出了較強的攻擊性。

側身設計上，2025款特斯拉Model 3溜背式的元素并沒有缺席，配合低風阻的輪轂，以及隱藏式的門把手，在視覺效果上營造出了較強的運動感，同時黑色的窗線也是進一步提升了車輛的精致程度。至于尾部設計上，該車采用了C字形的尾燈組，并且尾門也是掀背式的設計，配合高高隆起的“小鴨尾”，讓整車的運動屬性得到了體現(xiàn)。

內飾設計上，2025款特斯拉Model 3和老款車型相比變化倒不是很大，整體的風格依舊是以簡潔風為主，在車內，該車幾乎沒有保留實體按鍵，大部分的功能都需要通過中控屏幕來實現(xiàn)，這也是特斯拉一貫的風格了，而該車中控屏幕的尺寸達到了15.4英寸，在行業(yè)內倒是屬于主流的水準，同時大家也無需擔心該車中控屏幕流暢度的問題，畢竟大部分功能都需要通過中控屏實現(xiàn)，這意味著這塊屏幕便是該車內飾的核心，既然是核心，那么如果沒有一個扎實的基礎，自然是萬萬不能的。甚至我們還可以在這塊屏幕當中，玩到當下熱門的3A級大作。此外，在功能配置上，2025款特斯拉Model 3也是配備了方向盤加熱、觸摸屏換擋、雙區(qū)空調、基礎版輔助駕駛功能等等，滿足我們的日常用車所需也是沒啥問題的。

動力方面，2025款特斯拉Model 3采用了一臺后置單電機，它可以為車輛帶來194kW的峰值功率，340N·m的峰值扭矩，就動力參數(shù)而言，2025款特斯拉Model 3在性能輸出上的表現(xiàn)并不算差，滿足我們的日常所需還是沒啥問題的，再加上該車后驅的布局，在操控性能上，還是有所保障的。至于續(xù)航方面，它配備了一塊62.5千瓦時的動力電池，所對應的純電續(xù)航里程為634km（CLTC工況），能夠滿足我們的長短途用車需求。

結言

結合上述的分析來看，2025款特斯拉Model 3相比老款車型的變化還是蠻多的，尤其是在外觀設計上，Cybetruck同款前臉，讓其整體的辨識度和美觀程度更有保障，同時在配置方面，相比老款車型，它也有著顯著的提升，再結合該車更為扎實的續(xù)航來看，就產品力而言，2025款特斯拉Model 3的表現(xiàn)的確有所提升。但正如我們在上述中提到的，2025款特斯拉Model 3在價格上也是有所提升的，而目前國內汽車市場大部分車型在價格上都有所下調，這對于2025款特斯拉Model 3的銷量環(huán)境顯然是有一些影響的。