2025年開(kāi)年即開(kāi)跑，沒(méi)有一個(gè)車企能躲開(kāi)。隨著車市從增量競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向存量競(jìng)爭(zhēng)，車企之間的淘汰賽也將進(jìn)入白熱化階段。新車型如雨后春筍般涌現(xiàn)，價(jià)格戰(zhàn)此起彼伏，技術(shù)創(chuàng)新日新月異，一場(chǎng)關(guān)乎生死存亡的較量正在上演。

比亞迪、吉利等車企加大研發(fā)投入，推出更多高端化、智能化車型，沖擊合資品牌市場(chǎng)份額。新勢(shì)力車企小鵬、理想等也加速產(chǎn)品迭代，鞏固自身在細(xì)分市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)。而合資品牌除了應(yīng)對(duì)價(jià)格戰(zhàn)外，還加大在新能源領(lǐng)域的投入，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化。

就在3月10日，先后有多個(gè)車企官宣新車亮相，從全尺寸SUV到轎車，對(duì)車市發(fā)起沖擊。

極氪

3月10日，極氪公布旗下全尺寸SUV命名為極氪9X，定位全球超豪華SUV新旗艦，首發(fā)搭載極氪超級(jí)電混技術(shù)，將在4月上海車展正式亮相，第三季度正式上市。新車將同步推出極氪 9X 光輝車型，與極氪 009 光輝組成 “光輝家族”，其黑金涂裝采用黃金工藝。

有消息稱，極氪9X將搭載極氪自研的浩瀚智駕系統(tǒng)，同時(shí)有可能搭載英偉達(dá) Thor芯片的車型，車頂配備有激光雷達(dá)。動(dòng)力方面將搭載超級(jí)電混技術(shù)及全棧900 伏高壓架構(gòu)，提供純電和混動(dòng)兩種動(dòng)力。插電混動(dòng)版本可能將搭載 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)和多電機(jī)系統(tǒng)，并配備60度大容量電池包，支持超快充補(bǔ)能。可能會(huì)配備空氣懸架和后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，主打全能舒適豪華旗艦的定位。

榮威

3月10日，上汽榮威純電D6亮相，整車尺寸4792x1828x1496mm，軸距2750mm，搭載上汽全新一代純電架構(gòu)，推出450km和520km兩個(gè)續(xù)航版本。新車前臉采用全新分體式大燈設(shè)計(jì)，橫向布局的風(fēng)翎呼吸前臉，上下分體式設(shè)計(jì)營(yíng)造出立體呼吸感。車身車頂至后備廂的過(guò)渡較為平滑，車身側(cè)面線條流暢，采用傳統(tǒng)造型車門外拉手，非隱藏式設(shè)計(jì)，配備雙五輻造型輪輞，充電口位于左前翼子板區(qū)域。車尾采用貫穿式尾燈組造型，后保險(xiǎn)杠使用部分黑色高光材質(zhì)。

新車內(nèi)部采用現(xiàn)下流行的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，中控臺(tái)稍微向駕駛位偏轉(zhuǎn)，保留了部分物理按鍵，方便行駛中操作。基礎(chǔ)版本配備單目攝像頭，高配版本則升級(jí)為雙目方案，還增加了不少主動(dòng)安全功能。

根據(jù)網(wǎng)絡(luò)信息，新車采用前置單電機(jī)動(dòng)力布局，提供兩種功率調(diào)校，最大功率分別為 95 千瓦和 105 千瓦。搭載容量為 42.8 千瓦時(shí)和 53.9 千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池組，百公里電耗最低為 10.6 千瓦時(shí)。

東風(fēng)標(biāo)致

東風(fēng)標(biāo)致3月10日宣布，2025款東風(fēng)標(biāo)致5008、2025款東風(fēng)標(biāo)致508L即將登場(chǎng)。

5008將投放2款入門主銷7座版車型，前臉采用無(wú)邊界前格柵設(shè)計(jì)，格柵兩側(cè)與大燈組連接，營(yíng)造出簡(jiǎn)潔大氣的視覺(jué)效果。車身側(cè)翼子板處增加了品牌獅標(biāo)標(biāo)識(shí)，車尾熏黑尾燈組，尾燈點(diǎn)亮后呈現(xiàn)出三組獅爪造型。底部帶有黑色后包圍和雙邊共兩出式排氣布局，進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛的運(yùn)動(dòng)氛圍。

據(jù)相關(guān)網(wǎng)絡(luò)信息顯示，新車搭載1.8升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為155千瓦，最大扭矩為300牛・米，匹配愛(ài)信8速手自一體變速箱。底盤方面，前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架。

508L的整體造型基本延續(xù)了在售車型，根據(jù)相關(guān)信息，新車長(zhǎng)寬高為4870mm*1855mm*1455mm，軸距為2848mm；全系標(biāo)配400THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（1.8T）+愛(ài)信8AT變速箱，最大功率211馬力，峰值扭矩 300牛・米。底盤方面搭載AMVAR可變獨(dú)立懸架，轉(zhuǎn)彎半徑5.45米。

2025年中國(guó)車市的淘汰賽，已然打響，這將是一場(chǎng)綜合實(shí)力的較量。最終勝出的車企，必然是那些能夠準(zhǔn)確把握市場(chǎng)趨勢(shì)、持續(xù)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新、不斷提升產(chǎn)品力和服務(wù)水平的車企。