油價(jià)猛于虎“低油耗”助柴油車(chē)成功突圍
來(lái)源：長(zhǎng)道長(zhǎng)城4S店    發(fā)布時(shí)間：2012年03月27日

日前，成品油價(jià)格再創(chuàng)新高，93號(hào)和97號(hào)汽油價(jià)格分別漲至8.07元/L和8.52元/L，盡管早有預(yù)期，但一夜之間油價(jià)破“8”，還是讓車(chē)主們叫苦不迭。即使“油價(jià)猛如虎”也大可不必和方向盤(pán)說(shuō)再見(jiàn)，甚至你還可以始亂終棄，甩掉原來(lái)的“油老虎”，選擇一輛更大塊頭的柴油SUV拓寬你的生活疆界，因?yàn)榇钶d**技術(shù)柴油動(dòng)力的SUV，不僅可以滿(mǎn)足你自由駕馭的需要，而且突出的燃油經(jīng)濟(jì)性，可以讓你不必為高油價(jià)犯愁。

  柴油車(chē)突出的燃油經(jīng)濟(jì)性早已讓市場(chǎng)認(rèn)可。據(jù)了解：汽油機(jī)的熱效率一般為20%～30%。而柴油機(jī)的熱效率可達(dá)30%～40%。以質(zhì)量為0.8～1.5t的轎車(chē)每百公里油耗比較：汽油車(chē)約為5～8.2L，非直噴式柴油車(chē)約為4.6～8L，直噴式柴油車(chē)約為5～6L，柴油車(chē)比汽油車(chē)低30%左右。目前歐洲柴油轎車(chē)已占轎車(chē)年產(chǎn)量的32%，而德國(guó)的汽車(chē)，50%為柴油車(chē)；日本政府也將清潔柴油車(chē)定位為“下一代汽車(chē)”之一。在中國(guó)，柴油車(chē)型也正在逐漸成為購(gòu)車(chē)重要選擇，尤其是SUV成為柴油乘用車(chē)的開(kāi)拓者，哈弗柴油車(chē)便是其中的領(lǐng)頭羊。

  柴油SUV在中國(guó)的大發(fā)展，首先取決于是否掌握柴油動(dòng)力的核心技術(shù)。自2006年起，長(zhǎng)城汽車(chē)便與擁有世界**柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的德國(guó)博世公司聯(lián)合，開(kāi)發(fā)出中國(guó)首款電控高壓共軌技術(shù)的柴油動(dòng)力2.8TCI發(fā)動(dòng)機(jī)，一經(jīng)推出便迅速贏得市場(chǎng)認(rèn)可；隨后哈弗搭載2.5TCI柴油機(jī)后，憑借超低油耗被消費(fèi)者稱(chēng)為“智能節(jié)油王”，引領(lǐng)了國(guó)內(nèi)柴油車(chē)向更節(jié)能、更環(huán)保、排量更小的方向發(fā)展。

  而在哈弗H5、H6車(chē)型上匹配的綠靜2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，則是國(guó)內(nèi)**的柴油乘用車(chē)動(dòng)力。這款動(dòng)力曾榮膺中國(guó)年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱(chēng)號(hào)，是在分析、對(duì)照41款國(guó)外先進(jìn)柴油動(dòng)力的基礎(chǔ)上，經(jīng)歷了嚴(yán)格的試驗(yàn)檢測(cè)、專(zhuān)家評(píng)審，科技水平與世界*高水平保持同步，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)柴油動(dòng)力的多項(xiàng)**，動(dòng)力性能達(dá)到甚至超越大眾、奔馳等柴油技術(shù)引領(lǐng)者的同級(jí)別機(jī)型。

  以哈弗H5綠靜2.0T車(chē)型為例，其*大功率更是達(dá)到110kw／4000rpm，在1800-2800轉(zhuǎn)時(shí)可以爆發(fā)出310Nm的強(qiáng)大扭矩，完全可以匹敵3.0L的汽油機(jī)型，百公里12秒的加速在國(guó)內(nèi)柴油車(chē)型中更是絕無(wú)僅有，而其百公里綜合油耗僅為7.79L。

  這幾年，燃油價(jià)格上漲逐步改變了人們的選車(chē)、用車(chē)觀念，節(jié)油性成為人們選購(gòu)車(chē)型的重要衡量標(biāo)準(zhǔn)。哈弗柴油車(chē)能夠在油價(jià)上漲中成功突圍，突出的節(jié)油性是其中的關(guān)鍵因素。

H5柴油冠軍版

H6柴油冠軍版

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