這可能是20萬你能買到速最快最省油的車
來源：佳之迪    發(fā)布時(shí)間：2017年07月07日

比亞迪宋DM是最近比較火的一款新能源SUV，在各家媒體的曝光度都很高，雖然評(píng)測老師們都給了很高的評(píng)價(jià)，但是用戶說好才是真的好，對(duì)不對(duì)？今天就結(jié)合*新的用戶口碑來看看，宋DM都有哪些比較吸引人的點(diǎn)。

宋DM是比亞迪“542戰(zhàn)略”下的一款新車型，定位4.9秒全時(shí)電四驅(qū)SUV。“5”代表的是百公里加速5秒內(nèi)，“4”代表全時(shí)電四驅(qū)系統(tǒng)，“2”代表百公里油耗2L以內(nèi)，而且宋DM補(bǔ)貼后的售價(jià)為17.99-20.99萬元。應(yīng)該是20萬內(nèi)，你能夠買到的加速最快，卻最省油的SUV了。

根據(jù)用戶選擇的宋DM熱門對(duì)比車系口碑排行來看，宋DM在性價(jià)比、電耗、內(nèi)飾、空間、舒適性這五個(gè)方面的單項(xiàng)排名都是**，這應(yīng)該是用戶比較認(rèn)可的地方了；動(dòng)力、操控排名第二，也很不錯(cuò)，不過動(dòng)力的評(píng)分卻是*高的；外觀在對(duì)比車系中排名第四，中規(guī)中矩。

首先，我們來看下性價(jià)比、電耗、內(nèi)飾、空間、舒適性這個(gè)五個(gè)單項(xiàng)排名**的方面用戶對(duì)它們的評(píng)價(jià)都是怎樣的？

點(diǎn) 評(píng)

讓我感到意外的是，大部分用戶都覺得宋DM的性價(jià)比很高，因?yàn)樗蜠M的售價(jià)不算便宜，這個(gè)價(jià)格已經(jīng)能夠買到很多合資品牌的SUV了�；剡^頭來想想就明白了，花不到20萬元就能買到一款百公里加速4.9s，油耗還很低的新能源SUV，這就已經(jīng)能夠滿足不少人了。

而且因?yàn)樗蜠M是新能源車型，還有一些政策上的優(yōu)勢，不僅可以免購置稅，在上海還能免費(fèi)拿到一塊新能源牌照，再加上相比同級(jí)別車型更加豐富的配置，用戶愿意為之買單也就不奇怪了。

點(diǎn) 評(píng)

因?yàn)樗蜠M是一款純電續(xù)航里程達(dá)80km的插電式混動(dòng)SUV，所以用戶對(duì)于它油耗/電耗方面的表現(xiàn)還是比較關(guān)注的。從實(shí)際的用車體驗(yàn)來看，宋DM的百公里綜合能耗，耗電8度左右，耗油5L左右，是一個(gè)比較客觀的數(shù)據(jù)。我們也對(duì)宋DM做過專門的油耗測試，測得百公里平均油耗為4.8L，比較貼合用戶數(shù)據(jù)。

點(diǎn) 評(píng)

宋DM的內(nèi)飾采用了大量軟性材質(zhì)覆蓋，讓用戶覺得很有檔次，需要說明的是除了頂配采用的是真皮座椅，其他兩款車型都是仿皮的哦。另外，全新設(shè)計(jì)的電子檔桿對(duì)于用戶來說也有著不小的吸引力。車內(nèi)功能按鍵大量采用中文標(biāo)識(shí)的估計(jì)也就比亞迪一家了，這一點(diǎn)給了用戶很大的好感，是個(gè)加分項(xiàng)。

點(diǎn) 評(píng)

從用戶口碑和實(shí)際的空間體驗(yàn)來看，宋DM的空間表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)，因?yàn)椴捎玫氖侨珪r(shí)電四驅(qū)系統(tǒng)，沒有傳動(dòng)軸，所以后排中間地板基本全平，乘坐三個(gè)人也沒有太大的問題。另外，全景天窗增加了車內(nèi)的空間感，用戶體驗(yàn)很好。

點(diǎn) 評(píng)

用戶對(duì)宋DM在舒適性方面的表現(xiàn)也比較滿意，無論是懸掛的調(diào)校，還是座椅的柔軟程度都得到了用戶的認(rèn)可。不過，在試駕的過程中，個(gè)人感覺懸掛還是偏硬的。純電動(dòng)模式下噪音控制的不錯(cuò)，在發(fā)動(dòng)機(jī)介入后噪音就相對(duì)比較明顯了。PM2.5綠凈系統(tǒng)的加入是一個(gè)亮點(diǎn)，尤其是在霧霾比較嚴(yán)重的城市，很實(shí)用。

然后，我們?cè)賮砜纯从脩粼u(píng)分同樣很高的動(dòng)力和操控。

點(diǎn) 評(píng)

宋DM的動(dòng)力應(yīng)該是最吸引用戶的地方了，這一點(diǎn)從用戶口碑上也能夠體現(xiàn)。雖然1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī)113kw的動(dòng)力數(shù)據(jù)不起眼，但是加上兩個(gè)電機(jī)之后，完全就是另外一副樣子了，總功率達(dá)到了333kw，峰值扭矩740N·m。在這樣強(qiáng)勁動(dòng)力的加持下，宋DM的百公里加速僅需4.9s，在這個(gè)級(jí)別，這個(gè)價(jià)位應(yīng)該沒有任何對(duì)手吧？

點(diǎn) 評(píng)

關(guān)于宋DM在操控方面的表現(xiàn)，用戶是有褒有貶，綜合來看就是宋DM指向精準(zhǔn)，懸掛較硬，但是對(duì)振動(dòng)過濾的不錯(cuò)，剎車前段偏軟。結(jié)合我自己的試駕感受來說，宋DM轉(zhuǎn)向輕盈，但帶有一定的虛位，指向性一般；懸掛確實(shí)比較硬，對(duì)于細(xì)小的振動(dòng)過濾的比較徹底，過減速帶或者較大的溝坎時(shí)感覺還是有點(diǎn)兒顛。

*后，我們?cè)賮碚f說單項(xiàng)評(píng)分最低的外觀。

點(diǎn) 評(píng)

用戶對(duì)外觀的評(píng)價(jià)確實(shí)很出乎我的意料，畢竟在比亞迪旗下車型中宋DM的外觀應(yīng)該算是不錯(cuò)的了，可能是欣賞角度和對(duì)比車型的不同吧。用戶普遍認(rèn)為宋DM的外觀設(shè)計(jì)比較中庸，到底好不好看，就像用戶說的蘿卜白菜各有所愛吧。

04

駕駛感受

雖然宋DM的自重達(dá)到了2.1噸，但是在強(qiáng)勁動(dòng)力系統(tǒng)的加成下，起步依然十分輕快。如果需要加速超車，腳底一用力，就已經(jīng)是限速的上限，超車什么的就很隨意了。值得一提的是，宋DM起步的時(shí)候都是以電機(jī)驅(qū)動(dòng)，這點(diǎn)對(duì)省油很有幫助，不過在HEV+SPORT模式下由于發(fā)動(dòng)機(jī)介入過早，低速狀態(tài)下會(huì)有輕微向前闖動(dòng)的現(xiàn)象，其它模式?jīng)]有這個(gè)問題。

如果小區(qū)有固定充電樁的話，上下班開宋DM可以直接選EV模式，80km的純電續(xù)航完全能夠滿足你的日常通勤，可以做到一分油錢都不花。

需要注意的是，宋DM的剎車前段偏軟，不熟悉的話**多適應(yīng)一下，跟車的時(shí)候剎車可以多踩點(diǎn)兒。還有一點(diǎn)需要說的就是噪音了，雖然相比唐來說，宋DM的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音已經(jīng)好了不少，但是依然能夠傳遞到車內(nèi)，風(fēng)噪控制的也一般，整體還有提升的空間。

根據(jù)最近的用戶口碑來看，宋DM在配置、動(dòng)力、油耗方面的表現(xiàn)都很讓人滿意。

總的來說，宋DM在內(nèi)飾、空間、配置等方面的表現(xiàn)都很不錯(cuò)，再加上強(qiáng)悍的加速能力、超低的綜合油耗，在20萬以內(nèi)的SUV中可以說是沒有任何競爭對(duì)手。而且，80km的純電續(xù)航里程完全能夠滿足日常城市上下班使用，油耗經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)更好。