家用、運(yùn)動(dòng)&兩者兼得，哪一款是你的菜？
來(lái)源：柳州雪佛蘭    發(fā)布時(shí)間：2014年10月20日

A級(jí)車(chē)市向來(lái)都是車(chē)商兵家必爭(zhēng)之地，無(wú)怪乎集中在這一陣營(yíng)的車(chē)型種類繁多，且各有千秋。那么問(wèn)題來(lái)了，作為一個(gè)精明的消費(fèi)者，如何從眾多車(chē)型中挑選到最值得入手的哪一款呢？答案就是“比”。先找出2-3款主流A級(jí)車(chē)型，再?gòu)耐庥^，空間，動(dòng)力，操控，配置，內(nèi)飾等方面入手，一輪比較下來(lái)，孰優(yōu)孰更優(yōu)不就都清晰明了。

為免去大家在茫茫車(chē)海中篩選的麻煩，小編先為大家排出目前A級(jí)車(chē)市中的三款主流車(chē)型，分別是大眾朗逸、福特新�？怂挂约半m于今年8月新鮮上市，但已有老科魯茲超過(guò)130萬(wàn)車(chē)主基礎(chǔ)的全新科魯茲。接下來(lái)的時(shí)間，就讓我們一起來(lái)比比看吧。

**輪PK：外觀&空間

朗逸：傳承大眾“千車(chē)一面”家族臉譜，外觀無(wú)優(yōu)勢(shì)空間同級(jí)中偏上

鑒于大眾將旗下的絕大部分車(chē)型統(tǒng)一長(zhǎng)相的“英明”舉措， 朗逸外形雖向邁騰、帕薩特等B級(jí)車(chē)靠攏，走大氣穩(wěn)重路線，但也不能避免大眾車(chē)“不看車(chē)尾就不知道車(chē)型”的尷尬。在外觀上，相比辨識(shí)度較高的另外兩款車(chē)型來(lái)說(shuō)，并沒(méi)有多大優(yōu)勢(shì)。其長(zhǎng)、寬、高和軸距分別為4605， 1765， 1460和2610mm車(chē)身尺寸，在同級(jí)中屬中等偏上。由此可見(jiàn)“夠大”才是朗逸受歡迎的真正原因之一。

新�？怂梗和庥^兼具運(yùn)動(dòng)時(shí)尚辨識(shí)度高，后排空間小乘坐舒適度有待提升

同是運(yùn)用家族理念，福特在新�？怂沟耐庥^設(shè)計(jì)上則要更個(gè)性些，整體風(fēng)格極具運(yùn)動(dòng)范、犀利又不乏時(shí)尚元素。新�？怂归L(zhǎng)4534mm，寬1823mm，高1483mm，軸距2648mm，這樣的車(chē)身尺寸在同級(jí)車(chē)中并不算小，但是其車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)卻不盡人意。更有不少車(chē)主反映，新�？怂沟暮笈趴臻g較小,坐在里面比較擁擠，令其乘坐舒適度大打折扣。

新科魯茲：傳承概念跑車(chē)設(shè)計(jì)精髓，外觀顛覆舊款空間以少勝多

對(duì)于全新科魯茲的外形，目前還是有比較大的爭(zhēng)議。會(huì)出現(xiàn)這樣的情況，主要是因?yàn)樵谌�新科魯茲身上，除了螺釘卡扣這些標(biāo)準(zhǔn)件之外，其余99%的零部件都經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)。而新車(chē)的外形設(shè)計(jì)更是瞄準(zhǔn)雪佛蘭不久前推出的Tru140S概念跑車(chē)，通過(guò)車(chē)頂Fastback（快背）設(shè)計(jì)，下傾的車(chē)頭，以及全新設(shè)計(jì)的雙格柵、雙元素前大燈等細(xì)節(jié)，為消費(fèi)者勾畫(huà)出一種銳利、鮮明的運(yùn)動(dòng)之美。

全新科魯茲的長(zhǎng)、寬、高以及軸距分別為4567， 1786， 1454和 2662mm，這個(gè)數(shù)據(jù)顯然不敵朗逸和新�？怂�。然而雪佛蘭卻通過(guò)對(duì)其外形、車(chē)身布置和結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，為新科魯茲創(chuàng)造出極佳的內(nèi)部空間表現(xiàn)。據(jù)實(shí)際對(duì)比試駕/乘坐反饋顯示，全新一代科魯茲的后排腿部空間反而還比新�？怂归L(zhǎng)61mm，膝部空間長(zhǎng)24mm，整體空間相對(duì)充裕不少。

總的來(lái)說(shuō)，朗逸長(zhǎng)相普通但勝在空間夠大。而新�？怂购托驴启斊潉t都有一個(gè)好“相貌”，其中新科魯茲更因內(nèi)部空間表現(xiàn)佳略勝一籌。

第二輪PK：動(dòng)力&操控

朗逸：1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，7DSG質(zhì)保延長(zhǎng)緩解用戶顧慮

不同于老款車(chē)型主打1.6和2.0排量，新朗逸搭載的是1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，加上渦輪增壓系統(tǒng)，讓1.4L排量可以爆發(fā)出96kW（131馬力）的功率，和220Nm的扭矩。與之匹配的，依然是大眾備受爭(zhēng)議的7前速雙離合DGS變速箱。這臺(tái)干式雙離合變速箱曾在2012年初陷入召回風(fēng)波，此后大眾中國(guó)將DSG雙離合變速箱質(zhì)保延長(zhǎng)至10年或16萬(wàn)公里，這在一定程度上緩解了消費(fèi)者對(duì)DSG變速箱的質(zhì)量顧慮。

新�？怂梗�1.6L動(dòng)力媲美1.8L，動(dòng)力系統(tǒng)強(qiáng)勢(shì)升級(jí)

一直以來(lái)，福特�？怂苟家圆倏睾瓦\(yùn)動(dòng)為主打。這在新�？怂沟膭�(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)上體現(xiàn)得比較明顯。新�？怂箺売美峡畹�1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，采用全新的1.6升和2.0升的發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)*大功率可達(dá)到92千瓦，*大扭矩為159牛米。從數(shù)據(jù)上看，采用Ti-VCT雙可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)后，新的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)功率超過(guò)了老款的1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)。

新科魯茲：全系標(biāo)配SIDI 發(fā)動(dòng)機(jī)，1.4T+7DCG組合高效節(jié)能兩不誤

作為同級(jí)**一款全系搭載中置直噴SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，新科魯茲共提供1.4T和1.5L兩種動(dòng)力選擇。其中， 1.4T SIDI中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的*大功率可達(dá)110 kW，峰值扭矩為235 Nm；1.5 SIDI中置直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的*大功率為84kW，峰值扭矩為146Nm，均在同級(jí)處于**水平。

而與兩款先進(jìn)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是三款**的變速箱——全新7速DCG智能雙離合變速箱、全新6速DSS智能啟停變速箱和全新6速手動(dòng)變速箱，它們共同為車(chē)主帶來(lái)了平順靈敏、舒適安靜、緊湊精準(zhǔn)以及高效節(jié)油的換擋體驗(yàn)。值得一提的是，新科魯茲1.4T+7DCG動(dòng)力組合更能為用戶帶來(lái)低至5.9L的百公里油耗，大有一改先前國(guó)人對(duì)美系車(chē)油耗高偏見(jiàn)之勢(shì)。

三車(chē)的動(dòng)力總成方面，單從數(shù)據(jù)上看，新科魯茲兼具運(yùn)動(dòng)與家用的動(dòng)力表現(xiàn)無(wú)疑是最有優(yōu)勢(shì)的，而其1.4T+7DCG組合的高效節(jié)能表現(xiàn)也十分出眾。相比之下，朗逸的動(dòng)力表現(xiàn)平穩(wěn)更適合家用。而新福克斯的動(dòng)力和操控一直都是名聲在外，如果沒(méi)有不時(shí)冒頭的漏油斷軸等丑聞的話，相信新�？怂箷�(huì)更有競(jìng)爭(zhēng)力。

第三輪PK：內(nèi)飾&配置

朗逸：內(nèi)飾延續(xù)大眾家族風(fēng)格，配置豐富科技感強(qiáng)

朗逸的車(chē)廂設(shè)計(jì)同樣與大眾家族風(fēng)格保持一致。用料方面，雖然絕大部分是硬塑料，但良好的材質(zhì)搭配，讓整體看起來(lái)也還是有幾分高級(jí)的影子。朗逸的配置豐富，除了全系標(biāo)配的ESP車(chē)身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、ASR牽引力控制系統(tǒng)、HBA緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)以及HHC坡道輔助系統(tǒng)，更有智能化的KESSY無(wú)鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)功能，自動(dòng)防眩目后視鏡，多功能外后視鏡采用了雙曲率設(shè)計(jì)等科技化配置，十分物超所值。

新�？怂梗号渲糜兴�升級(jí)，內(nèi)飾工藝略顯粗糙安全配置還需加強(qiáng)

相比上一代福克斯，新�？怂沟呐渲脽o(wú)疑是有所改善的，增加了無(wú)鑰匙啟動(dòng)和無(wú)鑰匙進(jìn)入，中控臺(tái)液晶顯示屏，SONY音響系統(tǒng)等配置。另外，全系標(biāo)配進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)和TVC彎道扭力智能分配系統(tǒng)，這一改進(jìn)也是極具競(jìng)爭(zhēng)力的。但是內(nèi)飾工藝粗糙和安全配置少仍然是其需要改進(jìn)的點(diǎn)。

新科魯茲：內(nèi)飾設(shè)計(jì)前衛(wèi)科技感十足，車(chē)載配置豐富帶來(lái)更多駕享樂(lè)趣

新科魯茲主打科技智慧，這一點(diǎn)不論從其外觀還是內(nèi)飾都能得到很好地體現(xiàn)。并且，其內(nèi)飾在細(xì)節(jié)上處理上很到位，在與乘客發(fā)生接觸的中控臺(tái)中下部、門(mén)襯中下部都采用了皮革包裹，而且雙縫線做工精致，感覺(jué)豪華。此外，新科魯茲的主流配置也是十分齊全，如標(biāo)配的ESC電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、前排安全氣囊和側(cè)氣囊、智能電動(dòng)防夾天窗等。

而在新科魯茲車(chē)內(nèi)最顯眼的要數(shù)其8英寸的觸摸式電容顯示屏，這比Iphone6 plus5.5“大臉”還要大出不少的屏幕，具有非常高清的分辨率。搭配功能強(qiáng)大的雪佛蘭Mylink2.0系統(tǒng)，不僅有APP軟件、導(dǎo)航和倒車(chē)影像，還能與手機(jī)進(jìn)行雙屏互聯(lián),播放同步流暢的畫(huà)質(zhì)，為行駛途中帶來(lái)更多樂(lè)趣。

小結(jié)：整體來(lái)說(shuō)，這三款車(chē)不愧是現(xiàn)下A級(jí)車(chē)型中的銷(xiāo)售主將，無(wú)論外觀、動(dòng)力或配置都是比同級(jí)其他車(chē)型更超值的。就單車(chē)而言，朗逸更適合追求穩(wěn)定、平凡又不失品質(zhì)生活的消費(fèi)者；新福克斯則會(huì)是年輕個(gè)性人群的首選；而新科魯茲則是兩款車(chē)型的綜合，既能滿足車(chē)主不時(shí)的駕駛激情，也可兼顧家用舒適需求，同時(shí)還能為用戶帶來(lái)同級(jí)難以匹敵的車(chē)載娛樂(lè)功能，無(wú)疑是三款車(chē)中品價(jià)比更高的。

值得一提的是，隨著全新科魯茲及科魯茲經(jīng)典的重裝上市，科魯茲家族正式形成。綜合看來(lái)，全新科魯茲、科魯茲經(jīng)典、科魯茲掀背這三款車(chē)雖為同一家族卻各有千秋，不管是追崇科技感，還是懷念經(jīng)典，亦或玩轉(zhuǎn)時(shí)尚，雪佛蘭的科魯茲家族都能滿足需求，并且基本覆蓋了8-15萬(wàn)價(jià)格區(qū)間的消費(fèi)群體，成為市場(chǎng)的強(qiáng)有力的“實(shí)力派家族”。