Ottimo致悅VS高爾夫7 增壓掀背車王者對(duì)決
來源：南寧金壯源    發(fā)布時(shí)間：2014年04月12日

Ottimo致悅VS高爾夫7 增壓掀背車王者對(duì)決

在歐洲，菲亞特和大眾的品牌影響力可說是旗鼓相當(dāng)，從家用轎車領(lǐng)域到超級(jí)跑車領(lǐng)域都會(huì)見到它們競(jìng)爭(zhēng)的身影。而今，戰(zhàn)火已經(jīng)延伸到國(guó)內(nèi)。作為中國(guó)汽車市場(chǎng)上的新貴，廣汽菲亞特推出了第二款專為中國(guó)市場(chǎng)打造的兩廂掀背車——Ottimo致悅，并將直面老對(duì)手，號(hào)稱國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)兩廂車“開山鼻祖”的大眾高爾夫7，一場(chǎng)王者對(duì)決由此開始。

性能對(duì)比：高爾夫7加速更快，致悅底盤素質(zhì)更佳

致悅搭載了菲亞特動(dòng)力科技的代表作品——1.4T-JET渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，*高功率可達(dá)110KW，*大扭矩可達(dá)230NM，升功率更達(dá)到令眾多競(jìng)爭(zhēng)品牌和更高階產(chǎn)品都汗顏的80.41KW，因而0-100km/h加速取得了10秒以內(nèi)的好成績(jī)。

高爾夫7采用了1.4T高功率版采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，*大功率110KW/5000-6000rpm，峰值扭矩250NM/1750-3000rpm，在性能指標(biāo)方面與目前大眾1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)持平，0-100km/h加速成績(jī)可以達(dá)到 8.2秒。但需要指出的是，致悅比高爾夫7的整備重量更重，所以動(dòng)力負(fù)荷也更大，因而致悅在動(dòng)力方面的優(yōu)勢(shì)不可小窺。

變速箱方面，致悅采用了7速雙離合變速箱。此款變速箱是菲亞特專為搭載小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)而研制的，堪稱時(shí)下同級(jí)競(jìng)品中**的傳動(dòng)系統(tǒng)，*高可承受高達(dá)250NM扭矩。

高爾夫7則繼續(xù)搭載7速DSG雙離合單元，其直排換擋布局不但便利，而且手動(dòng)與S擋位功能更齊全，擋位之間轉(zhuǎn)換也很便利，但DSG的可靠性依舊令人擔(dān)憂。

致悅和高爾夫7均采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后扭力梁式非獨(dú)立后懸掛，不同的是，致悅采用了菲亞特集團(tuán)旗下阿爾法•羅密歐Giulietta的CUSW平臺(tái)進(jìn)行開發(fā)，在菲亞特成熟的設(shè)定與調(diào)校下，成就了致悅非凡的駕控樂趣，從而極大改善了非獨(dú)立后輪懸掛在舒適，特別是靈動(dòng)駕駛方面的不足。

雖然高爾夫7通過ESP延伸出XDS電子限滑差速器，加上懸掛調(diào)校韌性優(yōu)勢(shì)，在日常駕駛方面可以掩蓋其后懸簡(jiǎn)配帶來的影響，但是在高速駕駛時(shí)，操控仍不及上一代高爾夫。

外觀對(duì)比：時(shí)尚優(yōu)雅 VS 家族臉譜

致悅前臉部分，采用了扁長(zhǎng)的橢圓形中網(wǎng)格柵與寬大的梯形下格柵一體式設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出豐富的層次感；輔以犀利奪目的圓形透鏡鷹眼大燈與“L”形LED示寬燈，為整個(gè)前臉匯聚了一股鋒芒畢露的力量，蘊(yùn)含蓄勢(shì)待發(fā)之感。

高爾夫7車頭擁有較為標(biāo)準(zhǔn)“大眾”臉，相比上一代只是細(xì)節(jié)的改變，通過燈組和前保險(xiǎn)杠的造型調(diào)整，打造了干脆簡(jiǎn)潔的車頭形象。這類設(shè)計(jì)較為常規(guī)，并不依靠完全新穎吸引眼球，但是從任何角度審視，很難體現(xiàn)駕駛者的個(gè)性。

車身側(cè)面，貫穿致悅車門把手的車身腰線與車門下部淺凹造型，使側(cè)面線條充滿了藝術(shù)美；而流暢平滑的車頂線條配以精致的鯊魚鰭天線和微翹圓潤(rùn)的后擾流板，這兩條均衡完美的弧線，賦予車身前衛(wèi)、優(yōu)雅和靈動(dòng)的視覺感受。

而高爾夫7依然保持了以往平直的車身輪廓，尾部顯得敦厚規(guī)矩，屬于標(biāo)準(zhǔn)的兩廂車形象，前后車窗無論造型還是面積大小都比較注重實(shí)用。

尾部造型方面，致悅尾部輪廓線不僅勾勒出干凈利落的車尾線條，而且充分體現(xiàn)了時(shí)尚與活力的主題，并且承襲了菲亞特百年意式唯美設(shè)計(jì)的精髓。同比來看，高爾夫7車尾上部采用了簡(jiǎn)單的標(biāo)準(zhǔn)梯形輪廓，盡量給人一種視覺膨脹感。

在尾燈的處理上，兩車均采用了橫向尾燈布局，視覺更為擴(kuò)展。不同的是，致悅尾燈造型更加靈動(dòng)；而高爾夫7尾部相對(duì)于上一代的變化，在于尾燈的造型和光源的改變，至于梯形的造型就仁者見仁，智者見智了。

內(nèi)飾對(duì)比：簡(jiǎn)潔實(shí)用 VS 科技時(shí)尚

致悅在內(nèi)飾方面*大的亮點(diǎn)是配有同級(jí)*大的8.4英寸U-connect™多功能觸摸顯示屏，娛樂與導(dǎo)航功能一根手指即可完成。雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)悉心呵護(hù)乘坐人員最敏感的身體觸覺，帶來無與倫比的享受。標(biāo)配的USB和AUX音頻輸入，CD和MP3讀取，同時(shí)能支持iPod播放，讓音樂一路隨行。而深色內(nèi)飾與法式雙縫線的巧妙運(yùn)用，配合質(zhì)感絕佳的NAPPA真皮座椅，讓動(dòng)感與舒適達(dá)到了完美統(tǒng)一。

高爾夫7徹底放棄了標(biāo)準(zhǔn)的大眾T型中控臺(tái)，而是采用駕駛位兩側(cè)中控傾斜式設(shè)計(jì)，這將讓駕駛者便捷地使用燈光、空調(diào)、娛樂等操作功能。而配置的MIB G Standard主機(jī)系統(tǒng)和彩色液晶屏，包含電臺(tái)、藍(lán)牙、導(dǎo)航（可選）等功能，還能兼顧一部分車輛功能信息顯示作用。這些變化并不是徹頭徹尾的，整體上依然是大眾風(fēng)格。