您需要了解的菲亞特-菲翔的前世今生！
來(lái)源：南寧金壯源    發(fā)布時(shí)間：2014年08月11日

本文是駕仕派的原創(chuàng)分享文章，來(lái)自特約撰稿人Louis。超過(guò)60年車(chē)齡的菲亞特1100老爺車(chē)在全中國(guó)的保有量不超過(guò)3臺(tái)，而試駕的這臺(tái)來(lái)自三和收藏的老爺車(chē)依然可以輕松上路，不僅得益于三和****的翻新水平，更是菲亞特對(duì)制造高品質(zhì)國(guó)民車(chē)這一承諾的真實(shí)兌現(xiàn)。

駕仕派作為全國(guó)**一個(gè)可以做到老爺車(chē)與量產(chǎn)車(chē)對(duì)比試駕的汽車(chē)媒體，頓時(shí)覺(jué)得自己既傲嬌又萌萌噠。

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我想把擁有115年歷史的菲亞特和大眾汽車(chē)聯(lián)系起來(lái)，它們旗下都把控著一些超級(jí)跑車(chē)品牌，但卻并不會(huì)好高騖遠(yuǎn)只追求豪華，而是務(wù)實(shí)地制造出一代又一代為普通民眾服務(wù)的車(chē)型。不過(guò)由于汽車(chē)進(jìn)入中國(guó)家庭的時(shí)間較晚，所以我們很難理解這種百年傳承所具有的文化意義，但在“Hello，成都——菲亞特115周年世界巡游”活動(dòng)上，我有機(jī)會(huì)先后試駕了1953年發(fā)布的菲亞特1100－103和當(dāng)下廣汽菲亞特的主力家轎菲翔，這兩部年紀(jì)相差61歲的菲亞特汽車(chē)應(yīng)該能代表這個(gè)百年品牌的前世今生。

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初見(jiàn)菲亞特1100時(shí)，我想起和它身處同一年代的斯柯達(dá)Octavia、沃爾沃P1800甚至mini。作為1100車(chē)系的第二代產(chǎn)品，它在設(shè)計(jì)風(fēng)格上和那些傳奇的名字有很多相似的地方，比如圓形的前大燈、飽滿(mǎn)的輪廓，以及辨識(shí)度很高的尾部造型，這些都代表了二戰(zhàn)后歐洲群眾對(duì)待生活重建的希望，乖巧的細(xì)節(jié)體現(xiàn)出美好的一面，和同時(shí)代的美系車(chē)型充滿(mǎn)氣勢(shì)的棱角有區(qū)別。

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   按照國(guó)內(nèi)法規(guī)，像菲亞特1100這類(lèi)老爺車(chē)是不具備上路條件的，所以“Hello，成都——菲亞特115周年世界巡游”活動(dòng)專(zhuān)門(mén)申請(qǐng)了特批手續(xù)，這才讓我有機(jī)會(huì)坐在1100里面和菲亞特車(chē)隊(duì)一起走街串巷。光看外形，路人的回頭率就已經(jīng)說(shuō)明1100的成功，但以目前的汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量，坐在菲亞特1100車(chē)內(nèi)絕對(duì)會(huì)讓處女座抓狂。它在配置和設(shè)計(jì)上都不能滿(mǎn)足現(xiàn)代社會(huì)的需求，沒(méi)有限位器的車(chē)門(mén)和局促的后排空間讓我佩服當(dāng)年歐洲車(chē)主的身材，即便前排可以調(diào)節(jié)座椅，但我也找不到合適的坐姿。至于安全帶、空調(diào)和影音設(shè)備則更屬于穿越劇里的環(huán)節(jié)了，尤其是考慮到活動(dòng)當(dāng)天炙熱的陽(yáng)光，我和司機(jī)師傅很快就為沒(méi)有準(zhǔn)備換洗衣服而后悔。不過(guò)1100上的一些細(xì)節(jié)還是讓我愿意拿來(lái)分享——它的前門(mén)三角窗可以開(kāi)啟，在車(chē)速不快的情況下能夠帶來(lái)更好的換氣效果，而在后排頂部?jī)蓚?cè)還有照明燈和皮質(zhì)拉手，這讓我暫時(shí)忽略1100沒(méi)有頭枕這件事情。更讓我意外的是，它有遮陽(yáng)板、手套箱和煙灰缸！可見(jiàn)開(kāi)車(chē)抽煙和藏私房錢(qián)不僅是中國(guó)男人的專(zhuān)利，但抽煙這習(xí)慣得戒掉，起碼開(kāi)車(chē)時(shí)不能干。

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在巡游結(jié)束后，車(chē)隊(duì)在成都國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)停留拍攝菲亞特115周年宣傳片，我也在這個(gè)相對(duì)安全的場(chǎng)地里嘗試駕駛一次菲亞特1100。從別扭地放下手剎，踩下離合踏板的那一刻，我就發(fā)現(xiàn)這絕對(duì)是件體力活，完成每一個(gè)動(dòng)作所花費(fèi)的力道讓我可以賣(mài)掉健身卡。這部1100－103屬于第二代中后期的標(biāo)準(zhǔn)版型號(hào)，選裝的是1221cc發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然40kW的功率放在當(dāng)下看很寒酸，但這部運(yùn)轉(zhuǎn)了6萬(wàn)多公里的1100在起步時(shí)并不顯得特別笨重，或者說(shuō)它的笨重更多體現(xiàn)在風(fēng)琴式油門(mén)踏板的重量上。1100－103匹配的是4速手動(dòng)變速箱，但若是**次登車(chē)的朋友肯定沒(méi)辦法開(kāi)動(dòng)它，因?yàn)檫@部車(chē)使用的是懷擋設(shè)計(jì)。老實(shí)說(shuō)這是最令我膽戰(zhàn)心驚的環(huán)節(jié)，考慮到1100在國(guó)內(nèi)不超過(guò)3臺(tái)的保有量，而手中這或許是**被保養(yǎng)得如此妥帖而可以“安心”開(kāi)上路的一臺(tái)，我真怕一不小心掛錯(cuò)擋位搞壞這部肯定很昂貴的變速箱——不過(guò)實(shí)際駕駛時(shí)它的操作并不會(huì)那么復(fù)雜，擋位間還算有清晰的區(qū)分，而且在補(bǔ)油情況下動(dòng)力銜接會(huì)很平順，整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)狀態(tài)很好，就像劉德華一樣，看不出來(lái)已經(jīng)是50多歲的人。

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   不過(guò)這畢竟是部上世紀(jì)中期的家用車(chē)，所以在加速能力上沒(méi)有讓人驚喜的部分，以至于我在緩慢提速到60km／h后就不忍再折磨它，以免被指責(zé)不尊敬老人。這一點(diǎn)在1100－103的底盤(pán)調(diào)試上也有體現(xiàn)，雖然使用了改良版后懸架，但我轉(zhuǎn)向時(shí)的車(chē)尾負(fù)重感還是很強(qiáng)烈，稍快些車(chē)速調(diào)頭，側(cè)傾便令我手心冒汗，更讓我難以把控的是菲亞特1100那纖細(xì)的方向盤(pán)，光滑的材質(zhì)并不會(huì)帶來(lái)更好的手感，加之制動(dòng)踏板和離合踏板像親密戀人緊靠在一起，想要長(zhǎng)期安全駕駛1100－103真不是件容易的事情。不過(guò)這些都不是我需要考慮的問(wèn)題，能夠開(kāi)上這部比我父親還年長(zhǎng)的菲亞特1100，本身就是值得炫耀的經(jīng)驗(yàn)。

但在隨車(chē)隊(duì)返回經(jīng)銷(xiāo)商4S店的路上，為了不再蒸桑拿，我放棄繼續(xù)和菲亞特1100加深印象的機(jī)會(huì)，換開(kāi)菲翔。我必須先捋清關(guān)系——1100源自菲亞特509和508，總銷(xiāo)量超過(guò)350萬(wàn)輛的菲亞特傳奇轎車(chē)128是它的繼任者，隨后意大利車(chē)廠(chǎng)又陸續(xù)推出了Ritom、Tipo、Brava、Stilo和第二代Bravo，考慮到菲翔兩廂版致悅接替了Bravo在國(guó)內(nèi)的地位，那么說(shuō)菲翔是1100的正統(tǒng)傳人也不算牽強(qiáng)。

從1100換開(kāi)菲翔，就像把我桌前血淋淋的生牛排換成了芬香撲鼻的七成熟意大利奎寧牛排。從設(shè)計(jì)上想要找到兩款車(chē)型跨越半世紀(jì)的聯(lián)系很難，菲翔更樂(lè)于體現(xiàn)充滿(mǎn)青春的沖擊力，扁平化的輪廓帶來(lái)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的視覺(jué)效果，唯有長(zhǎng)條狀鍍鉻中網(wǎng)上的紅色FIAT車(chē)標(biāo)保持原味。但坐在車(chē)內(nèi)，我會(huì)幻想菲亞特是想回歸家用車(chē)的本質(zhì)，無(wú)論配色、用料還是布局，都以家居和務(wù)實(shí)作為關(guān)鍵詞。在尺寸方面，現(xiàn)代車(chē)型的進(jìn)步也很明顯，前排和后排的乘坐空間都達(dá)到同級(jí)別優(yōu)秀成績(jī)，但后座地臺(tái)中央隆起過(guò)高影響舒適性，而且沒(méi)有后排出風(fēng)口也留出遺憾。

我開(kāi)的這部頂配型號(hào)菲翔配備的是高功率版本1.4升渦輪增壓引擎，但隨著車(chē)隊(duì)走走停停，我并不覺(jué)得它會(huì)顯得很活躍，轉(zhuǎn)速控制在2000rpm內(nèi)，車(chē)身的前挪與制動(dòng)都很輕巧，除了6速雙離合變速箱在低速行駛時(shí)應(yīng)對(duì)頻繁升降擋有些緊張外，我并沒(méi)有可以挑剔的部分。在離開(kāi)城區(qū)道路后，我可以嘗試多尋求些動(dòng)力，即便踩下大半油門(mén)行程，菲翔也不會(huì)有渦輪介入的突兀，但在2500rpm之后你能明顯感覺(jué)車(chē)身更為輕快，變速箱的響應(yīng)也更積極。我不會(huì)擔(dān)心菲翔在跑快后能否剎住，它的制動(dòng)踏板很敏感，初段便有明確反饋，雖需要適應(yīng)，但也給人信心。

和需要費(fèi)力扭動(dòng)方向盤(pán)的菲亞特1100相比，帶有電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的菲翔操作起來(lái)就像抱著新生嬰兒般輕柔。雖然它仍使用傳統(tǒng)扭力梁后懸架結(jié)構(gòu)，不過(guò)在彎道時(shí)車(chē)廠(chǎng)用更硬的減震機(jī)構(gòu)改善了側(cè)傾角度，當(dāng)然這在日常顛簸路面時(shí)會(huì)讓乘客產(chǎn)生困擾，而且菲翔本質(zhì)還是一部家用轎車(chē)，不能以運(yùn)動(dòng)車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)去嘗試入彎。

回到4S店內(nèi)，我把菲亞特菲翔停在1100－103旁邊。這兩部車(chē)的輩份相差很遠(yuǎn)，血緣關(guān)系也日益模糊，但卻都代表了菲亞特115年以來(lái)堅(jiān)持的信念——那句“造出好開(kāi)的國(guó)民車(chē)”口號(hào)現(xiàn)在聽(tīng)起來(lái)仍覺(jué)熱血沸騰。

無(wú)疑，在61年前，意大利車(chē)廠(chǎng)就有了成功的經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)在的菲亞特需要加把勁找回狀態(tài)，讓菲翔成為更多中國(guó)家庭的選擇！

我們金壯源汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司很榮幸將“菲亞特”這個(gè)那么好的汽車(chē)品牌帶入廣西、帶入南寧！不僅帶給廣大消費(fèi)者一個(gè)新的選擇，更是讓大家感受感受來(lái)自菲亞特為您帶來(lái)自意大利的風(fēng)尚生活！

歡迎廣大喜歡菲亞特的朋友到店咨詢(xún)、試駕以及購(gòu)車(chē)！

◇廣汽菲亞特品牌南寧**4S店

◇廣汽菲亞特全國(guó)十佳優(yōu)秀經(jīng)銷(xiāo)商（廣西獨(dú)有）。

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