【東南三菱】自主SUV就不能談性能？東南DX3配超跑的競(jìng)技模式
來(lái)源：南寧銘典    發(fā)布時(shí)間：2017年04月24日

在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)中，很難把“運(yùn)動(dòng)”和“SUV”這兩個(gè)標(biāo)簽聯(lián)系在一起，它們一直都是小眾豪車(chē)的專(zhuān)屬。但是在今年的上海車(chē)展中，東南汽車(chē)就為中國(guó)SUV市場(chǎng)灌入了一劑猛藥，推出了東南DX3的個(gè)性運(yùn)動(dòng)款車(chē)型——SRG。新車(chē)基于普通版東南DX3打造而來(lái)，不過(guò)這次是以運(yùn)動(dòng)之名來(lái)滿(mǎn)足年輕消費(fèi)者的個(gè)性化需求。

S-運(yùn)動(dòng)、R-賽道、G-檔次，只為90后！

東南DX3于2016年底正式上市，憑借著來(lái)自“賓法”的高顏值外觀和連續(xù)斬獲的多個(gè)重量級(jí)大獎(jiǎng)，成為了小型SUV領(lǐng)域中名副其實(shí)的爆款產(chǎn)品。但是東南汽車(chē)并不滿(mǎn)足，為了進(jìn)一步瓜分小型SUV市場(chǎng)，推出了東南DX3 SRG。SRG(Sport Racing Grand)，直譯過(guò)來(lái)就是“運(yùn)動(dòng)、賽道、檔次”，這三個(gè)單詞直接闡明了這款產(chǎn)品的定位和針對(duì)人群。

Sport和Racing注定了它比現(xiàn)有DX3更偏向于動(dòng)力和操控，同時(shí)也意味著這是一臺(tái)定位更偏向于個(gè)性的車(chē)型。東南DX3在設(shè)計(jì)之初就是一款專(zhuān)為年輕消費(fèi)群體打造的產(chǎn)品，這次SRG車(chē)型直接將目標(biāo)人群鎖定為了90后的首購(gòu)一族。隨著購(gòu)車(chē)群體的不斷的年輕化，現(xiàn)在的90后已經(jīng)成為了購(gòu)車(chē)的主力軍。東南汽車(chē)通過(guò)更加深入的市場(chǎng)洞察，搶先一步推出了SRG車(chē)型，以滿(mǎn)足90后標(biāo)榜自我和追求個(gè)性。

全車(chē)升級(jí)運(yùn)動(dòng)個(gè)性，勾起你的駕駛欲望

對(duì)于90后而言，外觀造型是選擇一款車(chē)重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)，源自于“賓法”設(shè)計(jì)的東南DX3，本來(lái)就是一款具有國(guó)際范的高顏值SUV，也因此斬獲了“中國(guó)好設(shè)計(jì)”獎(jiǎng)。SRG在現(xiàn)有DX3的基礎(chǔ)上，采用了黑色車(chē)頂、雙色的輪圈，營(yíng)造出了更加時(shí)尚、動(dòng)感的視覺(jué)效果。在車(chē)內(nèi)通過(guò)極具沖擊力的色彩搭配和可變色的氛圍燈、儀表盤(pán)等大量專(zhuān)屬的紅色元素，很輕易的就可以調(diào)動(dòng)起駕駛的欲望。東南DX3 SRG從視覺(jué)效果上，已經(jīng)徹底的征服了90后購(gòu)車(chē)群體。

“運(yùn)動(dòng)”不僅是東南DX3 SRG與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間最明顯的優(yōu)勢(shì)和進(jìn)軍細(xì)分市場(chǎng)的殺手锏，同時(shí)也使SRG與現(xiàn)有DX3之間形成了區(qū)隔。SRG車(chē)型通過(guò)時(shí)尚動(dòng)感的造型設(shè)計(jì)、配置的調(diào)整和全新的動(dòng)力組合，更加精準(zhǔn)的定位了消費(fèi)群體。東南DX3將與SRG車(chē)型覆蓋更加廣泛的消費(fèi)人群，共同瓜分小型SUV市場(chǎng)。

全新動(dòng)力組合，提供“鋼炮”的推背感

除了在視覺(jué)效果上更加動(dòng)感，能夠調(diào)動(dòng)情緒之外，東南汽車(chē)還為SRG車(chē)型配備了一套全新的動(dòng)力組合。發(fā)動(dòng)機(jī)雖然還是那臺(tái)4A91T的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但是經(jīng)過(guò)重新的調(diào)教，在相同爆發(fā)區(qū)間下，峰值扭矩相比現(xiàn)有DX3有小幅提升。傳動(dòng)系統(tǒng)上匹配的是6速手動(dòng)和可以模擬8速的CVT變速箱，其中6速手動(dòng)擋車(chē)型首次出現(xiàn)在DX3的車(chē)系中，與SRG運(yùn)動(dòng)的定位不謀而合。

另外，90后作為“玩得酷靠得住”的一代，僅憑一套全新的動(dòng)力組合并不能抓住他們的眼球，90后需要更刺激的亮點(diǎn)。為了不負(fù)運(yùn)動(dòng)之名，東南DX3 SRG的手動(dòng)擋車(chē)型配備了暢快運(yùn)動(dòng)模式，而自動(dòng)擋車(chē)型，除了搭配了暢快運(yùn)動(dòng)模式之外，還具有極速競(jìng)技模式。在油門(mén)響應(yīng)速度和動(dòng)力的釋放上，更符合一款運(yùn)動(dòng)車(chē)型應(yīng)有的表現(xiàn)，甚至還帶來(lái)了一定的推背感。再加上東南DX3全系車(chē)型所配備的多連桿獨(dú)立后懸掛，提供了更優(yōu)秀的操控感。

SRG引領(lǐng)小型SUV新潮流，將“爆款”進(jìn)行到底

東南DX3這次所打的運(yùn)動(dòng)牌，在同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中絕無(wú)僅有，這既是一次大膽的嘗試，也體現(xiàn)了東南汽車(chē)迅速的市場(chǎng)反應(yīng)。東南DX3 SRG作為小型運(yùn)動(dòng)SUV的開(kāi)拓者，結(jié)合了現(xiàn)有DX3車(chē)型在外觀、配置和空間等各方面的優(yōu)勢(shì)之后，進(jìn)一步凸顯了“運(yùn)動(dòng)”氛圍。與90后無(wú)運(yùn)動(dòng)不激情的態(tài)度主張不謀而合，更為小型SUV市場(chǎng)注入了一股新的潮流。

對(duì)于90后而言，SRG不僅可以兼顧日常的用車(chē)場(chǎng)景，而且還能夠提供更多的駕駛激情和樂(lè)趣。從這個(gè)角度來(lái)看，東南汽車(chē)的確造了個(gè)不一樣的“鋼炮”SUV。東南DX3SRG上市后，勢(shì)必會(huì)再次提高東南DX3整個(gè)車(chē)系的關(guān)注度，從而提升銷(xiāo)量，將“爆款”進(jìn)行到底！

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